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Bräuchte mal einen Tipp betreffend Verhalten bei Ampelstopp oder Stau udgl. im Zusammenhang mit dem DSG Getriebe. Stellt ihr bei längeren Stopps immer auf "Neutral" oder bleibt ihr einfach auf der Bremse? Kuppelt das DSG komplett aus?

Ich kenne bis dato nur Wandlergetriebe und da sollte man meines Wissens nach auf "Neutral" stellen... - daher meine (möglicherweise dumme) Fragerei.

Ich bleib immer auf der Bremse, ganz selten schalte ich auch mal in "P". Aber ich denke nicht das es schädlich ist wenn man an der Ampel auf "D" bleibt und den Fuß auf der Bremse hat.

Warum sollte ich bei längeren Stops auf der Bremse bleiben ...?
Ich schalt dann immer auf "N".
Und natürlich kuppelt er bei "N" aus, kann man sehen, wenn man sich den Verbrauch anschaut.
Bevor jetzt wieder welche anfangen wegen GTI und Verbrauch und so ..., ich schalt auf "N", weil mir sonst der Fuß einschläft ^^

ja, ab und zu gehe ich an der ampel auch auf "N".

madmax

Danke für deine Antwort!
Ich meinte aber nicht ob das DSG bei Stellung N auskuppelt (das ist mir eh klar) sondern in Stellung D?
Also Ampelstopp und auf Bremse bleiben - kuppelt dann das DSG komplett aus?

Ja, ich schalte regelmäßig an Ampeln auf N.
Man merkt, dass der Wagen ständig gegen die Bremse anrollen will, wenn man in D steht.

Nimmt man N oder P ist dies nicht der Fall.

Ich hätte mir halt für das DSG noch ne Start/Stop-Automatik gewünscht. Aber das widerspricht ja dem "sportlichen" Charakter des Autos...


Das DSG kuppelt wohl nie ganz aus in D, sonst würde der Wagen nicht ständig gegen die Bremse anrollen

Aber wenn man ihn in D lässt, fährt er ja nicht sofort los, sondern es gibt schon eine kleine Verzögerung. Ich hatte nicht das Gefühl, dass er gegen die Bremse andrückt, es hat sich eher so angefühlt, wie als ob es ausgekuppelt hätte.

Oje - jetzt haben wir 2 widersprüchliche Ansichten und ich bin genauso schlau wie vorher. Kann irgendjemand explizit eine der beiden Varianten bestätigen?

Absolut richtig was wHiTeCaP schreibt.
Wenn man am HANG steht, reagiert das DSG mit Verzögerung (Berganfahrhilfe).
Auf ebener Strasse nimmt man den Fuß von der Bremse und das Teil rollt los.
In der Anzeige steht übrigens beim bremsen nicht "N" sondern D1 oder halt S1.
Wenn er auskuppeln würde, würde dort "N" stehen.

Und damit bin ich raus.

Also ich merk (im Gegensatz zur durchaus bekannten Wandlerautomatik - in meines Vaters BMW 528i, z.b.) bei meinem DSG, auch in der Ebene, ohne Berganfahrassitenten IMMER eine geringe (und mir sehr angenehme) Verzögerung, wenn man die Bremse löst, bis er anrollt. Eines der Argumente PRO DSG, auch auf Probefahrten, für mich...

Ne Wandlerautomatik semmelt aber mal gaaaaaaaaanz anders gegen die Bremse!
Antesten wers nicht glaubt.

Sprich - für mich kuppelt er 100% aus.

Dennoch faselte, ein durchaus VW Technik affiner Kollege, mal irgendwas von "abnutzenden Kupplungen", als ich mit laufendem Motor vor einer noch besetzen Waschbox stand - worauf ich entgegnete - nö, ich bin auf N.

Bei längeren Stops mach ich das nämlich auch immer. Schon aus Komfort Gründen.

Egal wie es ist - passieren wird so oder so nix - entgegen dem 7-Gang DSG, laufen unsere Kupplungen ja sogar noch im kühlenden ÖLBAD!

Übrigens, - hab unbedingt das Auto haben wollen, bevor da auch der Start/Stop Tinnef enzieht - ich will so ne Geschichte partout nicht haben, auch wenn sie deaktivierbar ist. Neu ist das keinesfalls - schon in den 80er Jahren hatte mein Dad einen AUDI 100 Formel E (der hatte genau sowas damals schon an Bord!) allerdings SINNVOLLER da er auf Knopfdruck AUSGING und beim Gasantippen wieder an. Das wär okay. Aber is ja nicht das Thema hier.

@ Antares: Wieso sollte da denn N stehen?! Der 1 Gang ist doch VORGEWÄHLT also eingelegt - dasselbe beim - ebenfalls sequentiellen Motorradgetriebe - auch da leuchtet N nur dann auf, wenn der Leerlauf eingelegt ist - steht man bei gezogener Kupplung im ersten leuchtet auch nicht neutral aber ist ausgekuppelt.

Beim DSG stimmt aber tatsächlich wohl beides - ein bisschen wummert die Kupplung mit - aber nicht voll - und WANDLER ist nen komplett anderes Kino und anfahren.