Forum
Portal
Chat
Usermap
Gallery
golf7gti.com
Suchen
Registrieren
Login
MEHRLoginbox
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen.
Clear Flood Mode/ Motor Cranken
Ich habe diesbezüglich eine Email an mein VW Autohaus gesendet, das kam dabei raus...
"Hallo Herr XXXX, laut unseren Unterlagen sind über die Sicherungen F14 folgende Bauteile abgesichert.
Kraftstoffpumpe und Vorförderpumpe ( G6 ), Zündspulen und Leistungsendstufen (N70,N127,N291,N292)."
Gruß Chris
"Hallo Herr XXXX, laut unseren Unterlagen sind über die Sicherungen F14 folgende Bauteile abgesichert.
Kraftstoffpumpe und Vorförderpumpe ( G6 ), Zündspulen und Leistungsendstufen (N70,N127,N291,N292)."
Gruß Chris
Golf VI GTI - UGM
2-Türer // Schalter // LED // RCD 510 // Jacky // 65% // GRA // DWA+...
Änderungen:
KW V1 Inox, MTM Leistungssteigerung 281PS/412NM, Akrapovic, BBS CH-R 8,5x19 Titan Matt, 5mm H&R an HA,
R-LED, MAHLE, Einstiegsleisten Adidas, Sitzembleme, FOCAL-Sound, Diffusor und Schweller schwarz glänzend
2-Türer // Schalter // LED // RCD 510 // Jacky // 65% // GRA // DWA+...
Änderungen:
KW V1 Inox, MTM Leistungssteigerung 281PS/412NM, Akrapovic, BBS CH-R 8,5x19 Titan Matt, 5mm H&R an HA,
R-LED, MAHLE, Einstiegsleisten Adidas, Sitzembleme, FOCAL-Sound, Diffusor und Schweller schwarz glänzend
@D.C.:Nett von dir. Aber wo keine Sicherung ist, kann ich auch keine ziehen 
. Hast du bei F14 etwa eine Sicherung im Motorraum?
. Hast du bei F14 etwa eine Sicherung im Motorraum?
GTI Edition 35:
Hallo Steevy,
wenn ich das richtig sehe, fährst Du einen Edition 35, hast also einen Motor der Generation EA113 verbaut. Die anderen fahren vermutlich "normale" GTIs, welche einen Motor der neuern Generation EA888, verbaut haben. Was bedeutet, dass die Belegung des Sicherungskastens im Motorraum nicht übertragbar ist.
wenn ich das richtig sehe, fährst Du einen Edition 35, hast also einen Motor der Generation EA113 verbaut. Die anderen fahren vermutlich "normale" GTIs, welche einen Motor der neuern Generation EA888, verbaut haben. Was bedeutet, dass die Belegung des Sicherungskastens im Motorraum nicht übertragbar ist.
Danke, leuchtet ein 
- Muss ich mal im Bordbuch guckn, wo die 20 A Sicherung beim EA113 hockt
- Muss ich mal im Bordbuch guckn, wo die 20 A Sicherung beim EA113 hockt
GTI Edition 35:
Simon2701
Registriert
Geschlecht: 
Herkunft:
Braunschweig/Wolfsburg
Alter: 30
Beiträge: 549
Dabei seit: 10 / 2014
Registriert
Herkunft:
Braunschweig/WolfsburgAlter: 30
Beiträge: 549
Dabei seit: 10 / 2014
Wenn sowas noch im Bordbuch stehen würde , dann könntest du das sogar machen.. 
Dann halt im ELSA Win
GTI Edition 35:
Hab mal beim EA113 nachgeguckt
Das sollte Sicherung 40 auf Sicherungshalter B (20A) sein:
Zündspule 1 mit Leistungsendstufe -N70-
Zündspule 2 mit Leistungsendstufe -N127-
Zündspule 3 mit Leistungsendstufe -N291-
Zündspule 4 mit Leistungsendstufe -N292-
und
Sicherung 49 auf Sicherungshalter B (40A)
- Relais 2 für Spannungsversorgung, Kl. 15 -J681- 30a
- Steuergerät für Kraftstoffpumpe -J538-
- Relais für Spannungsversorgung der Kl. 15 -J329-
Dreht der Anlasser überhaupt wenn man Sicherung 49 zieht? Relais für Spannungsversorgung Kl.15 ist mir nicht ganz klar
Kann das jemand testen
Das sollte Sicherung 40 auf Sicherungshalter B (20A) sein:
Zündspule 1 mit Leistungsendstufe -N70-
Zündspule 2 mit Leistungsendstufe -N127-
Zündspule 3 mit Leistungsendstufe -N291-
Zündspule 4 mit Leistungsendstufe -N292-
und
Sicherung 49 auf Sicherungshalter B (40A)
- Relais 2 für Spannungsversorgung, Kl. 15 -J681- 30a
- Steuergerät für Kraftstoffpumpe -J538-
- Relais für Spannungsversorgung der Kl. 15 -J329-
Dreht der Anlasser überhaupt wenn man Sicherung 49 zieht? Relais für Spannungsversorgung Kl.15 ist mir nicht ganz klar
Kann das jemand testen
GTI Edition 35:
Simon2701
Registriert
Geschlecht:
Herkunft: Braunschweig/Wolfsburg
Alter: 30
Beiträge: 549
Dabei seit: 10 / 2014
Registriert
Herkunft:
Braunschweig/WolfsburgAlter: 30
Beiträge: 549
Dabei seit: 10 / 2014
Klemme 15 ist Zündung. Der Anlasser dreht bei Klemme 50. Eigentlich könnte es sein , dass er dreht. Kann jedoch auch sein , dass er nicht dreht Einfach ausprobieren 
Einfach ausprobieren
Hallo Leute, hab das vorhin auch ausprobiert
Sicherung F14 gezogen, etwas Öl reingekippt und ca. 10 Sekunden orgeln lassen. F14 wieder rein und gestartet. Nach knapp 5 Monaten Standzeit ist er seidenweich angesprungen
Super Sache und danke für die Tip's
Gruß, Alex
Sicherung F14 gezogen, etwas Öl reingekippt und ca. 10 Sekunden orgeln lassen. F14 wieder rein und gestartet. Nach knapp 5 Monaten Standzeit ist er seidenweich angesprungen
Super Sache und danke für die Tip's
Gruß, Alex
Du Glücklicher - Beim ED35 bin ich noch nicht weitergekommen. Ziehen der Sicherung 49 bringt leider nix 
- Beim ED35 bin ich noch nicht weitergekommen. Ziehen der Sicherung 49 bringt leider nix
GTI Edition 35:
| Motor revidieren - Kosten | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: fiedel22 | Antworten: 8 |
| Motor Abstützen für Pendelstütze demontage? | Forum: GTI-Talk | Autor: Joel | Antworten: 10 |
Cookies von diesem Forum entfernen
•
FAQ / Hilfe
•
Teamseite
•
Impressum
|
Aktuelle Ortszeit: 29.04.2024 - 13:15