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eigentlich bin ich hier nur zum lesen ... aber hier werd ich mich mal einklinken
der 5 Zylinder Umbau ist meiner

Zu Problemen mit getunten Motoren kann es immer kommen. Auch, wenn man einen Umbau auf Sechszylinder macht.
Ein K04-Umbau ist (wenn man es nicht übertreibt) auch haltbar und im Alltag fahrbar. Es fahren schon zig damit rum und bisher gibt es keine besonderen Vorkommnisse bzgl- frühzeitiger Schäden o.ä.
Einfach mal ein bisschen informieren und einlesen (in den entsprechenden Threads).
Aus einem Garet Lader kann man natürlich viel Leistung rausholen und auf dem Papier sieht das auch genial aus. Nur leider sprechen diese Lader erst sehr spät an (ca. 3800-4000 U/Min), sodass du sehr oft schalten musst und vor dieser Drehzahl nicht wirklich Spaß hast.

Ein K04 ist preisleitungstechnisch gesehen das beste, was man machen kann.

Ich stimme dir bzgl. des "Gefühls", einen Sechszylinder zu fahren (Stichwort Sound) zu, jedoch sind die Kosten exorbitant höher und stehen von der reinen Leistungsausbeute in keinem Verhältnis.
Ein R36-Motor hat serienmäßig ca. 300 PS und ist ein Saugmotor, Das haeißt, man kriegt da nur durch Software so gut wie gar nichts raus.
300 PS ist beim K04 die sicherste Abstimmung und (wenn man den Teufel nciht an die Wand malt) auch ohne Probleme haltbar. Auch mehr Leistung ist haltbar. Dafür muss der Motor auch nicht aufgemacht werden (Kolben, Pleuel etc.). Und ein turbomotor hat eben auch ein anderes Ansprechverhalten als ein Sauger (in meinen Augen ein besseres).
Aber mehr zum K04 bitte dann im entsprechenden Thread. Hier soll es ja eigentlich auch nur um den TTRS Motor gehen und gar nicht um den R36.

zwar kein 6er GTI oder R, aber irgenwie genial

Grundsätzlich ein Genialer Gedanke den 5-Ender in den Gti/R zu verpflanzen, wenn nur die hohen Kosten nicht wären...


Trotzdem --> I Like

dann bitte auch hier vorstellen