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Vorsichtig beim anziehen ihr schraubt die schrauben nur in Plastik

Werk 2 hat nun auf Fb die Color Edition angekündigt ... Ich Poste das mal hier, rein zu Info.

Ich persönlich bin noch unentschlossen, da ich an der Stelle, wo der Behälter montiert wird kaum platz habe ...
Doch fahre ich viele Kurzstrecken und so täte man dem Motor was gutes ...

Hab mir vor paar Tagen die normale schwarze bestellt und wollte sie heute einbauen. Habs aufgrund der kalten Temperaturen und die Angst um platzende Plastikanschlüsse erstmal bei einer groben Platzübersicht belassen.

Also die Box passt bei mir recht gut. Die eine besagte Klemme lag auch direkt an, aber paar Milimeter verdrehen hat gereicht sodass man sie immer noch lösen kann und genug Platz zur Can ist.
Die Rohre verlaufen ca. 1-2mm an der Can vorbei. Mit ein bisschen ausrichten dürfte das langen.


Verarbeitung find ich absolut in Ordnung für den Preis. Wem das optisch "zu billig" wirkt, kann ja gerne zu anderen Anbietern greifen und deutlich mehr zahlen.

Meiner Meinung nach hat Werk2 da optisch und technisch was ordentliches zurechtgebaut.

Lediglich für den Einbau würd ich empfehlen genauere Bilder der Anschlüsse bereitzustellen. Grade den Anschluss hinter dem Ansaugrohr hab ich übersehen und ewig überlegt, wo der Schlauch an den Turbo gehen soll

Werd die Tage mal direkt nach einer Fahrt rangehen. Dann sollte der Motor und die Anschlüsse warm genug sein, um schnell mal alles umzustecken

Hallo ihr schreibt da ja das das ganze 100% legal ist. Gibts da irgendwo was zum lesen oder eine Begründung ? Ich finde im Internet nur das gegenteil

Ein offenes System ist nicht erlaubt - die geschlossenen Systeme sind erlaubt.

Ich komm jetzt auch mal dazu meinen kleinen Einbaubericht zu schreiben

Bin jetzt erst ca. 100 Km damit unterwegs gewesen, daher ist im Behälter (zum Glück) außer Kondenstropfen noch nichts zu sehen. Aber alles dicht und vom Fahren kein Unterschied.

Behälter ist wie schon gesagt wurde halt nur ein einfacher Plastikkasten. Dennoch vertrau ich da Werk2, dass er ausreichend getestet ist und hab keine Bedenken, dass der sich irgendwann auflöst.
Außenmaße und Befestigung sind sehr gut durchdacht und einfach zu montieren.

Natürlich wirkt der Kasten und die Halterung durch das Plastik sehr "billig". Macht mir persönlich aber nichts aus, da die Can dank der Idee mit der Spritze ja nicht mehr bei jeder Entleerung demontiert werden muss. Also Schrauben an der Halterung einmal vorsichtig festziehen und die Sache ist erledigt.
Nochdazu ist der Preis dazu in Grenzen zu halten. Mit Metallteilen, die gefertigt werden müssten, würde die ganze Sache wohl wieder teurer werden.

Ich hatte, wie oben schon geschrieben, kaum Probleme mit den daneben verlaufenden Rohren. Die eine Schelle ein wenig weiter gedreht, damit ist genug Platz. Zusätzlich hab ich die Schrauben von dem Kohlefilter gelockert, ihn ein wenig nach links gedrückt und wieder angeschraubt. Damit gewinnt man eigentlich genug Platz.






Schläuche gingen auch Ruckzuck. Die beigelegte schriftliche Anleitung ist gut gemeint, bringt aber ohne Bilder kaum was. Selbst ich als jahrelanger Hobbyschrauber aber 2.0TSI-Fremdling hab da erstmal große Augen bekommen. Erst bei den nachträglich besorgten Bildern aus Forum und Homepage wurde die Sache klar

Schläuche sind vom Anschluss perfekt in OEM-Optik und Funktion. Auch bei der Dicke und Qualität hab ich keine Bedenken was die Haltbarkeit angeht. Die originalen Schläuche sind ähnlich, wenn nicht sogar dünner und verlaufen auch an einigen heißen Stellen am Motor.
Montage auch hier dank Klickverschluss kein Problem. Lediglich der Schlauch, der mit der Schlauchschelle befestigt ist, fordert viel Geduld bis er ordentlich sitzt. Erwärmen und Dehnen hilft, aber trotzdem sorgt er kurzzeitig für erhöhten Blutdruck

(PS. ja, muss noch die Punkte abmachen, die zur Montageanleitung gehören, grad gesehen )






Eine kleine Sache würde ich persönlich aber ändern:
Und zwar den Schlauch fürs Saugrohr HINTEN herumführen und nicht vorne. Vorne liegen zwei dicke Schläuche übereinander und hinten ist massig Platz.




Von der Funktion wird dadurch zwar nichts verschlechtert, da nichts eingequetscht wird und sie locker aufeinander liegen. Aber einer hinten herum würde einfach "schöner" aussehen
Meine auf alten Bildern ging der früher auch mal hintenherum. Geht aber jetzt nicht da 1. zu kurz und 2. ist es auch vorne rum auf den Einbaubildern vorgegeben.



Um TÜV mach ich mir überhaupt keine Gedanken. Warum auch? Fällt eh kaum auf und wenn doch mal einer was dagegen hat muss er erstmal begründen warum.
Weder wird irgendwas an Dämpfen rausgeblasen, noch ist das auf irgendeine Weise leistungssteigernd etc.

was für Änderungen werden denn noch kommen? Lohnt es sich zu warten?

Ich würde gerne die Color Version in rot nehmen die fällt sehr wohl auf

P.S.: Wie viele sind denn von den 100 Stück schon verkauft ?

Leider kann ich PN nicht beantworten bzw. dauert es gerade sehr lange, da ich im Moment wirklich alle Hände voll zu tun habe. Sollte wer Fragen haben direkt an mich bitte per Email, da ich nie weiß wie lange es dauert bis ich wieder hier aktiv bin.

Stefan sehr schöner Bericht.

dazu möchte ich sagen das wir bei der ersten Version das ganze hinten rum laufen ließen. Hier kamen einige Bedenken wegen der Schläuche und der Temperatur, somit haben wir es geändert und auch noch etwas verkürzen können. Hitzeband ist ebenfalls drangekommen an den hinteren Schlauch.

Auf die Sache mit den Fotos muss ich gestehen das ich hier die Homepage etwas schleifen lassen habe. ABER ich habe hier bereits nachgebessert und man kann es sich als "fertig" eingebaut ansehen mit und ohne Motorabdeckung.

Die Anleitungen haben alle einen Neo Code auf dem man auf diese Seite kommt.

Verkauft wurden insgesamt ca. 30 Stück mittlerweile.

LG Rodo