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@unisex84

Du sagst, das du jetzt im 3. Gang noch spulst.. Aber du glaubst doch jetzt wohl nicht selber, das du durch das Intake soviel mehr Leistung bekommst, das im 3. Gang noch das ESP aufleuchtet. Wird halt Nass oder ne Eisplatte gewesen sein.

Und hast du deine Daten schon mal per VCDS bei Fahrt ausgelesen? Ich kenn jetzt schon einige Fälle, die bei der geänderten Rohrführung Probleme mit den Werten haben. Sprich, läuft plötzlich zu fett oder zu mager. Halt nicht mehr Sauber.
Unteranderem auch das hier beschriebene Intake.
Das merkt man nicht unbedingt gleich, is aber so. Deswegen werde ich nichts an der Rohrführung machen.

Ihr redet von dem Rohr von primutus. Das war nicht das hfi Rohr bzw intake. Nur zur Info. Außerdem ist beim 6er das Rohr komplett anders.

@deme. Martin fährt bald mit dem 6er zum abgaslabor. Dann durfte es nicht mehr lang dauern.

Habt ihr mal n Bild von der Rohrführung für den 6er??
Wurde das Intake auf der Rolle gefahren, ob evtl. Leisungszuwachs oder auch die Werte des LMM zu überprüfen?
Welcher Filter wird verwendet und was soll die Box ohne (mit) Rohr kosten?

6er hat keinen lmm im ansaugrohr. Nur zur info.

Pipercross ist in der Entwicklung mit drin und hat einen spezialfilter dafür gefertigt.

Deswegen wär ja ein Bild nicht schlecht.

Bild such ich morgen mal raus. Habe es grad nicht parat. Hat übrigens ein gutachten, was auch mit orgi Kasten kombinierbar ist. Manche user hier aus dem Forum haben es hier bereits drin.

@StreetJoker

Andre macht die Tage von den Intake eine vorher nachher Messung und Loogt auch mal die werte da werden wir ja sehen was raus kommt!
Ob du es glaubst oder nicht , aber ich merke die Leistungs änderung gut durch das Intake!
Und nein es war nicht Glatt und ich bin auch nicht über eine Eisplatte oder so gefahren!!!

Naja, bissl Leistung und vorallem besseres Ansprechverhalten is ja ok, aber das durch das Intake plötzlich die Reifen durchdrehen, halt ich für ein gerücht.
Du wärst der erste, der durch ein Intake soviel Leistungszuwachs bekommen würde.
Und wenn du die letzten Tage getestet hast, ist auch klar warum. Außen hats dicke Minus Grade.
Der Asphalt is kalt, is klar das da die Reifen eher durchdrehen.

Aber auf die Messung bin ich trotzdem mal gespannt. Baust dann extra wieder das OEM rein, misst und baust dann wieder auf das neue um??

Theoretisch dürfte nur ca 5 PS mehr raus kommen.Alles andere kann ich mir auch nicht vorstellen.

Wir werden es sehen war raus kommt!
Andre will es bei ein andren User die Tage testen wenn er das neue Intake bei ihn verbaut mit vorher nachher messung!