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Das originale CoC Papier darf auf einen Fall im Auto mitgeführt werden! Das CoC ist anzusehen wie der Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil 2). Früher (bei Leichtkrafträdern ist es immernoch so) gab es anstatt dem Brief nur dieses CoC Papier. Mit diesem Dokument wird das Fahrzeug initial angemeldet und beide Teile der Zulassungsbescheinigung erstellt. Mit dem originalen CoC Papier kann man das Fahrzeug sogar ohne weiteres legal verkaufen oder ins Ausland exportieren. Auch kann mit dem CoC Papier das Ausstellen komplett neuer Fahrzeugpapiere (z.B. bei Verlustmeldung selbiger) eingeleitet werden.
Mit der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein) hat das CoC überhaupt nichts zu tun.

Empfehlung der Polizei und den Prüfstellen ist ganz klar das CoC mit dem Brief aufzubewahren und keinesfalls im Fahrzeug mirzuführen!
Maximal eine Kopie kann man mitnehmen um bei einer Verkehrskontrolle die Rad-Reifenkombinationen nachweisen zu können. Die Kopie ist quasi wertlos und dient nur dem Beamten zur Kontrolle da im Fahrzeugschein nicht mehr alle erlaubten Rad-Reifenkombinationen stehen (ab EZ 08/2006).

Ich hatte mir das damals extra beim TÜV und der Polizei so bestätigen lassen da ich im Sommer wie im Winter originale Rad-Reifenkombinationen fahre und schon öfter von Problemen bei einer Kontrolle bis hin zur Stillegung gehört hatte (da gibt es ja auch das legendäre Video wo ein schwarzer 5er GTI mit originalen Detroid Felgen stillgelegt und mit dem Kran abgeschleppt wird).

Bei einer Finanzierung oder einem Leasing über die Volkswagen Bank verbleibt das originale CoC Papier zusammen mit der Zulassungsbescheinigung Teil 2 (Fahrzeugbrief) bei der Bank und dient als Sicherheit für das Darlehen. Auf Anfrage kann man über den VW Händler gegen eine Gebühr (bei mir waren es 15 Euronen) eine Kopie des Dokumentes anfordern.

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@hoerb:

Wenn du eine ABE ist doch alles klar. In der ABE stehen alle Auflagen die für die Gültigkeit der ABE erfüllt sein müssen.
Eine ABE wird vom Kraftfahrtbundesamt ausgestellt und ist quasi eine "Generalabnahme" für eine bestimmte Änderung an einem bestimmten Fahrzeugtyp bzw. einer Fahrzeugruppe.
All das ist in der ABE aufgeführt. Erfüllst du alle Auflagen und führst die ABE mit (um bei einer Kontrolle deiner Nachweispflicht zu entsprechen) bist du mit einer ABE also auf der sicheren Seite.

Gruß

stimmt alles leider nur sehr bedingt, ebenso die Aussage mit der ABE. Wenn an einer Baugruppe, wie hier der Achse, zwei oder mehrere Teile verändert werden und nur ein Teil hat eine ABE und das andere z.B. ein Teilegutachten, heben die sich gegeneinander auf und eine Eintragung nach §19.3 wird fällig. Hinter jeder ABE gibt es auch immer ein Teilegutachten.
Ist jetzt hier eine Fremdfelge (ausserhalb der COC) im Vorfeld schon eingetragen worden, sind die Federn ebenso fällig.
Ich würde der Aussage des Prüfers nicht wirklich vertrauen und mir mind. eine bis zwei weitere Meinungen einholen und diese auch schriftlich bestätigen lassen, aber das wird eher keiner machen um sich nicht festnageln zu lassen.

@Thecore21

Super erklärt, da sollten keine Fragen mehr offen sein! Ich mach es genauso wie du, die ABE der Eibach Federn liegt für die Denver Felgen im Winter im Handschuhfach und die TÜV Abnahme für die Sommerfelgen in Verbindung mit den Eibach Federn liegt ebenfalls im Handschuhfach. Damit gibt es keine Probleme bei Kontrollen...