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Schau doch mal deine anderen Scheiben und Beläge an, alle haben um die 4-5mm Differenz. Wie gesagt das ist richtig/normal.
Du wirst keine Scheibe mit 56mm und Beläge mit 56mm bekommen, das würde nicht gehen, da die Beläge sonst an der Scheibe ungewollt reiben.
An der VA bei den 340mm sollten es um die 92mm Reibring sein, wobei der Belag nur ca.65-70mm hat. Je nach Hersteller sind paar mm Differenz möglich. ABS gibt 69,6 an und Vaico 62,3 sowie Brembo mit 69,5mm.
Oder sieht es an deiner VA etwa nicht so aus?

Ja, habs mal nachgemssen.

VA ist die original VW Scheibe in 340mm mit den Brembo DS2500 Belägen. Die haben eine Maßdifferenz von 3mm.
Also innen und aussen jeweis 1,5mm aber halt keine 4mm.

Bei 53 zu 45 mm sind das 6% weniger Reibfläche im Vergleich zu vorn. Aber wenn das bei euch allen auch so aussieht,
scheint das ja echt normal zu sein.

Gruß

Ich hab keine PP Anlage auf dem 6er, aber ich kenn die OEM vom 7er
Hinten wird eh nicht wirklich gebremst, außer man nimmt die Handbremse, daher braucht es hinten auch nicht eine so große Reibfläche wie vorne. Hast du zu den vorderne Scheiben die genauen Maße, weil laut Zeichnung sind es 340 Durchmesser, 156 Topfdurchmesser somit sollten 92mm für den Reibring überbleiben, aber es gibt noch eine frei Fläche, die nicht zum Reibring gehört und locker 25-30mm ausmacht.
Nach deiner Messung sollte der Reibring 72-73mm haben, zumindest wenn der Belag 69-70mm hat.

Was sind den hinten für Beläge drauf, also Hersteller?

Da es ein Umbau am Golf 6 ED35 ist, sind hinten noch keine neuen Beläge drauf. Die suche ich halt noch für die 310 x 22 Scheibe.
Habe bis jetzt TRW, Ferodo, ATE, Bosch in Händen gehalten, und alle hatte um die 45mm Reibfläche.

Da Bremboscheiben, wären doch auch passend Brembobeläge eine gute Option.
Wie gesagt, du wirst für diesen Sattel keine andere Beläge bekommen, da die sonst nicht passen. Selbst die R oder R-Cabs haben diese Beläge. Wenn du weiterhin unsicher bist, schau doch die Bremsen eines dieser Modelle Live an.

das Problem mit dem Rand gibts bei der Passat B7 3.6 HA Bremse auch. Hier im Bild sind 310mm Zimmermann Scheiben gelocht mit passenden Ferodo Belägen an der Hinterachse mit EPB. Jetzt nach über 2 Jahren ist der silberne Rand eher ins dunkle gewechselt. Er ist noch so wie im Bild aber eben dunkel (Bremsstaub, etwas Rost) und fällt dadurch weniger auf. Übrigens mein letzter Zimmermann Kauf.


Bei mir steht ein Umbau an einem Leon 5F 2013 an, der zumindest von der Bremse her näher am G6 dran ist als am G7.
Die TTS 4 Kolben Bremsanlage passt dort auch. Für hinten habe ich die schwarzen, noch zu lackierenden, Golf 6 R Sättel inkl. den roten 8U0 Haltern.
Sorgen machen mir die Bremsschläuche gerade. Ich würde gerne Stahlflex verbauen aber ich finde kein passendes Set mangels überall fehlender Angaben. Ein Verkäufer hat auch schon aufgegeben (wahrscheinlich zu viel Aufwand + offensichtlich kein VAG Liebhaber).
Soweit ich das ohne Demontage der aktuellen Anlage überall so lese, sind die Leitungen am Fahrzeug beim 6er und beim Leon M10x1.0 männlich/Außengewinde.
TTS Sättel haben M12x1.0 Anschluss weiblich/Innengewinde (gemessen)
Golf 6 R Sättel haben M12x1.0 Anschluss weiblich/Innengewinde (gemessen)

Wie habt ihr das mit den Bremsschläuchen gemacht? Mittlerweile gibts die Stahlflex ja fast überall mit ABE.

Ich habe mir nun Stahlflex-Schläuche mit Edelstahl Fittingen selber zusammengestellt in einem Konfigurator bei probrake für knapp 190€ mit ABE. Problem war, dass ich hinten die mechanische Handbremse habe, sonst hätte ich wahrscheinlich das originale TTS Set nehmen können.

Hallo Zusammen und schon mal einen guten Rutsch.

Hiermit wollte ich in die Runde bekannt geben, dass der Umbau auf die Golf 7 Performance Anlage an der VA und die 6R Anlage an der HA beim Golf VI GTI fertig ist und problemlos beim TÜV eingetragen wurde.

Die Eintragung ging ohne vorherige Beziehungen oder Vitamin B oder dergleichen.

Also alles ganz offiziell. Sollte quasi so bei jedem möglich sein.

Ich habe dazu eine Aufstellung der Teilenummern vorher zu nachher mit Spenderfahrzeug gemacht.
War so vom TÜV gewünscht.

Kosten für die Eintragung waren rund 200€.

Wegen den Stahlflexleitungen, die sind hinten auch für mechanische Handbremse. Hab die einfach bei AT-RS.de bestellt. Kurze Mail, für welche Bremszusammenstellung und die wussten genau welche Anschlüsse. Hat alles problemlos gepasst.

Grüße an alle hier......

@birdy2man, nicht bei unserem TÜV hier!
Wollte ja damals die R Bremsanlage eintragen lassen -> no Chance
Der trägt dir das nicht ein!!
Also wie immer, ist halt vom TÜVer abhängig, ob, oder ob nicht

Jeder der zu dem Prüfer geht bekommt die eingetragen, so les ich das. Anderer Prüfer, anderes Ergebnis, so wie immer