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Öl Catch Can System

Sinnvoll oder nicht

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VWMotorsportler
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Betreff: Re: Öl Catch Can System - Gepostet: 29.10.2014 - 16:07 Uhr -

Zitat geschrieben von VWMotorsportler

Hab ich live im Cupra verbaut gesehen:

http://www.forgemotorsport.com...t=FMMK5CTC

Zur Funktion kann ich dadurch aber auch nix sagen. Es scheiden sich die Geister :-)

Zitiere mich hierzu auch gerne nochmal selbst. Habe mich persönlich davon überzeugen können, dass dieses System per Einzelabnahme in dem Schein eingetragen war! Dies wird mit den anderen auch möglich sein. Kommt halt auch immer auf den Prüfer an und wie man etwas verkauft ne :-)

Gruß, Timo
"Es sind die Details die Dinge perfekt werden lassen"

kennney
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Betreff: Re: Öl Catch Can System - Gepostet: 29.10.2014 - 18:17 Uhr -

Aber erst mal SO einen Prüfer finden, ne.
Denn aus eigener Erfahrung kann ich sagen, daß dies nicht immer so leicht ist.

ED 35 mit netten Features und Extras

Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 29.10.2014 - 18:19 Uhr von kennney.

JB87
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RLP
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Betreff: Re: Öl Catch Can System - Gepostet: 30.10.2014 - 22:22 Uhr -

Vielleicht eine schöne Maßnahme um dem Frost entgegen zu wirken:

http://www.reimo.com/de/61230-frostwaechter_12_v/

Mit 200mm leider aber etwas zu lang ...

Viele Grüße
Jan

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Golf VI GTI - Adidas Edition // Oryxweiß Perlmutt // EZ 02/2012 // DSG // Bi-Xenon // RNS 510 // Bluetooth // Rear-Assist // u.v.m.

Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 30.10.2014 - 22:48 Uhr von JB87.

S4sch
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Betreff: Re: Öl Catch Can System - Gepostet: 31.10.2014 - 12:54 Uhr -

Zitat geschrieben von Rene 83

@Werk2

Also gibt es kein Rückschlagventil in der Saugbrücke beim EA888 und der Ladedruck befüllt auch das CC-System?
Wie sieht es dann aus bei Ladedrücken >1.2bar aus?Kann der Kunststofftank den Druck ab?

Zu 100% ist da ein Rückschlagsperrventil drin! Wie man hiersehen kann, läuft die Karre wie ein Sack Nüsse, wenn da keines wäre bzw. wenn es kaputt ist. Der Ladedruck würde doch bis ins KGH durchblasen...

Rene 83
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Betreff: Re: Öl Catch Can System - Gepostet: 31.10.2014 - 17:36 Uhr -

Nein!.
In der Saugbrücke befindet sich keine Ventil.
Dieses befindet sich oben in der KGE

VCDS-Codierungen im Raum Stuttgart

Werk 2
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Betreff: Re: Öl Catch Can System - Gepostet: 02.11.2014 - 10:59 Uhr -

Richtig das Rückschlagventil ist in der KGE. Wir haben noch eine letzte Sache gefunden die an unserer Can verbessert werden muss bevor wir sie ausliefern können. Egal wie viel man rechnet es ist nichts effektiver als ein Test. Ich bitte hier um etwas geduld. Diejenigen die vorbestellt haben haben bereits eine email bekommen.

Um es vorweg zu nehmen, der Ladedruck ist nicht das Problem

bevor wild spekuliert wird

LG Rodo

rubbel2
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...haben mir meine Eltern nicht verraten...
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Betreff: Re: Öl Catch Can System - Gepostet: 02.11.2014 - 11:50 Uhr -

Hallo Rodo,

kannst du auch etwas zur Entleerung des CC-Tank sagen, habe da irgendwie nichts dazu gefunden.
Meine die Version für den Edition 35 mit geänderter Ansaugung.

Vielen Dank, rubbel 2

S4sch
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Betreff: Re: Öl Catch Can System - Gepostet: 03.11.2014 - 08:51 Uhr -

@ Rene: Sorry, falsch zitiert. Wollte Werk 2 zitieren. Das hat sich für mich so gelesen, als ob sich auch in der KGE kein Rückschlagsperrventil befindet O-)

evian123
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Baden
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Betreff: Re: Öl Catch Can System - Gepostet: 03.11.2014 - 11:57 Uhr -

Zitat geschrieben von rubbel2

Hallo Rodo,

kannst du auch etwas zur Entleerung des CC-Tank sagen, habe da irgendwie nichts dazu gefunden.
Meine die Version für den Edition 35 mit geänderter Ansaugung.

Vielen Dank, rubbel 2

so wie ich das in videos bisher gesehen habe

-schlauch abmontieren
-tank abmontieren
-tank umdrehen und ausschütteln (vielleicht mit wasser reinigen)
-tank montieren
-schlauch montieren

Golf VI GTI EDITION 35 - DSG - MTB Stage 1 - HFI-V2 Ansaugung - GFB-SUV - Werk 2 Oil Catch Can - SuperPro 70 Drehmomentstütze - MSD Attrappe - Eibach 02 - HA 2x10mm Distanzscheiben

Black35
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Betreff: Re: Öl Catch Can System - Gepostet: 03.11.2014 - 19:29 Uhr -

Hab bei meinem Forge-Behälter einfach unten einen Ablasshahn angebracht, Schlauch runter bis durch die untere Motorverkleidung durch und da stell ich denn nur eine Blechbüchse drunter und lass es da reinlaufen. Total einfach und schnell gemacht.

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