Loginbox

Lest doch bitte mal beide diesen Thread.

8.5x19 ET42 wird ohne Tieferlegung ziemlich blöd aussehen, hochbeiniger als mit Serienfelgen (ET51).

Danke für den Tip.
Trotzdem währe ich über eine Info dankbarer die sich auf meine Frage bezieht.
Frage lieber nochmal

Passen 8,5 x 19" ET 42 beim GTI ohne das ich was ziehen oder ähnliches muss ?

Danke schon mal

Wird ziemlich eng. Ich würde davon abraten.

8,5x19 ET 45 passt (gerade so) Natürlich muss hier auch im vorderen Radkasten die Schraube raus und Die Lasche umgebogen werden.

Im Idealfall wenn es solche Größen sein müssen. Erst Tieferlegung verbauen und dann irgendeine vergleichbare Felge probemontieren lassen. Ein Gewindefahrwerk hat da sicherlich auch seine Vorteile.

Hallo @

Ich habe mir zwar alles durchgelesen aber bei der Vielzahl an Kombinationsmöglichkeiten blicke ich hier nicht mehr durch.

Mein Renner wird zwar noch gebaut und der Liefertermin steht auch noch aus aber die weiteren Planungen laufen trotzdem auf Hochtouren.

Die bestellten 7,5x 18“ Detroit sollen als Winterbereifung dienen.

Habe mich nun entschlossen zu meinen roten GTI
Mattschwarze Felgen mit einem roten Außenring in 8x18 ET42 zu bestellen.

Dazu soll noch eine dezente Tieferlegung durchgeführt werden mit Eibach federn 01-22

Nun meine Frage, passt das in dieser Kombination oder muss ggf. was umgelegt werden?

Die ausgesuchten Felgen gibt es nur in ET 35 oder 42 .
Große 19 Zöller möchte ich aus Komfortgründen (ohne DCC) nicht fahren, deshalb auch die Wahl für die 18 Zoll Felgen zumal ja auch die Reifen vorhanden sind.

Über eine Info würde ich mich freuen.

Gruß Digger

@GTi 66

Ob 19 Zoll oder 18 Zoll, ist im Grunde wurscht. Wenn eine Tieferlegung verbaut werden soll kann man im Grunde erst bei einer Felgenbreite von 8 in Verbindung mit einer ET von 44/45 ruhig schlafen.

Das Problem ist eigentlich nicht die ET in diesem Fall. Sondern die Zusammenwirkung mit der Tieferlegung.
Gerade bei den den Eibach 01 Federn die vorne doch tiefer kommen als die 02er Federn muss man schon sehr auf die Felgenauswahl achten.

Ich kann von meinem Kumpel folgendes berichten:
Er fährt nen normalen VIer Golf Team und hat sich 8x18 ET 40 Alus gekauft.
Der TüV hat es auch eingetragen aber nur weil er keine Tieferlegung verbaut hatte.

Bei ET 42 geht die Felge 2mm weiter rein. Das kann am Ende schon mal die Karosserie vor der Bearbeitung retten.
Aber eng wird es trotzdem gerade bei den Eibach 01.

Es gibt bei der Felgenauswahl zwei Möglichkeiten:
Wenn ich eine Felge unbedingt will muss ich eben auch bereit sein eine Nachbearbeitung in Kauf zu nehmen. Oder wenn dies von vorneherein ausgeschlossen wird muss die Felgensuche anders angegangen werden.

Die Proline Felgen haben mir auch schon immer gefallen. Aber mir war halt saubere Passgenauigkeit wichtiger.
Daher habe ich alle Felgen unter ET44 einfach komplett aus der Planung gestrichen. Das begrenzt natürlich die Auswahl. Aber man muss da einfach wissen was man will.

Schönen Dank Marcel für die schnelle Anwort.

Was meinst du, würde es wohl passen wenn ich anstatt die Eibach 01er dann die Eibach 02er in Kombination mit diesen o.g. Felgen verbauen würde?

Wenn ich das richtig verstanden habe liegt das Problem an der Vorderachse und die Eibach 02er Federn würden da nicht ganz so tief kommen oder irre ich mich?

passen sollte die et42 wenn ich überlegen wie viele hier die 8,5 ET48 fahren und das ist geringfügig weiter draußen als diese 8er ET42 sprich die leute doch einfach mal an mit den BBS RS 861 Felgen.

Zumindest im direkten Vergleich sollte sich 8,5x48 oder 8x42 nichts geben.
Rechner Einpresstiefe

Vielleicht frägst du mal StreetJoker oder schaust in seinen Showroom Thread was er bei seimem GTI im Radkasten modifizieren musste.
Der fährt ja die BBS in 8,5x48 mit einem Gewinde, ich meine er hat es auch schon ein Stück weit runter gedreht.
Die TorxSchrauben im vorderen Radkasten sollten zur Sicherheit aber in jedem Fall raus und die dazugehörige Metalllasche nach innen gebogen werden.

Bei Federn ist es halt immer die Frage wieviel setzten sie sich noch, wie reagieren sie bei Lastwechsel in Kurven usw. Es ist immer etwas blöd bei solchen Kombis wo es eng werden kann zu sagen dass es definitiv passen wird. Ich kenn jetzt auch nicht den genauen Wert wie tief die 01er Federn real kommen. Ich weiß nur dass sie ein Stück tiefer gehen als die 02er Federn. Wenn es bei Streetjoker und seinem Gewinde soweit passt hat man aber schonmal einen guten Erfahrungsbericht. Dann kann man vielleicht auch zu den 01er Federn tendieren.

Nein, das stimmt so nicht, Jungs.

Die ET ist entscheidend weil ja der Reifen schleift und nicht die Felge.
Die Felgenbreite spielt eine untergeordnete Rolle, erst für die Flanke.
Es schleift aber i.d.R. am äußeren Profilrand und die Lauffläche bleibt
gleich greit, egal auf welcher Felge man den reifen montiert.

ETs unter 45 sind mit Vorsicht zu genießen. Das war so und das bleibt so.

Jo jetzt bin ich genauso schlau wie vorher

Frage mich ehrlich gesagt warum meine Wunschfelgen nur in ET35 + 42 für den Golf VI angeboten werden obwohl die Teile nicht gefahren werden können

Oder liegt es jetzt doch nur an der Tieferlegung