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Passen diese Felgen?
Und noch eine weitere Frage. Wenn ich die ganzen Beiträge hier richtig interpretiert habe dürfte eine Felge mit 19x8 ET50 und 225er Reifen doch kein Problem für den normalen GTI sein, oder? Im speziellen geht es um die Pretoria-Felge vom 7er R.
Mein GTI bekommt demnächst das Street Comfort eingebaut. Könnte das ein Problem werden?
Mein GTI bekommt demnächst das Street Comfort eingebaut. Könnte das ein Problem werden?
Golf 6 GTI --> Showroom
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 13.05.2015 - 11:07 Uhr von GTI Frankfurt.
nein, sollte normalerweisse keine Probleme machen. Die ET 50 ist eine gute Wahl
GTI , 6Gang , 4/5türig mit elektr. Fh. hi. , CSGM , 18" Detroit , Xenon , Leder , MFL , RCD 510 , FSE Premium , GRA , Scheiben hi. abged. , Entf. Modellbez.
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
Zitat geschrieben von GTI Frankfurt
Und noch eine weitere Frage. Wenn ich die ganzen Beiträge hier richtig interpretiert habe dürfte eine Felge mit 19x8 ET50 und 225er Reifen doch kein Problem für den normalen GTI sein, oder? Im speziellen geht es um die Pretoria-Felge vom 7er R.
Mein GTI bekommt demnächst das Street Comfort eingebaut. Könnte das ein Problem werden?
Habe dieses Fahrwerk in Verbindung mit ner 8x19 et48 und nem Hankook 225/35 19 und unter 34cm an der VA schleift es mit hochgebogener Lasche...
Komisch, fahre 325mm Abstabd, selben Reifen und einer Felge 8x19 ET 44 und es schleift nichts. Habe nichteinmal die Lasche hochgebogen, lediglich die Schraube entfernt. 8x19 ET 50 ist ein Traummaß um tiefer zu fahren .....
Golf 6 GTI|Candy|OZ|KW V2InoxTief|R-Schweller|schwarz lackierte Teile|Schalter|RCD 510 + DYNAUDIO|Xenon mit Kurvenlicht + LED Tagfahrlicht|uvm.
Gruß Marco
Gruß Marco
Ja eigentlich schon. Hab auch nicht ohne Grund diese Rad-Reifenkombi gewählt. Hatte mich auch vorher belesen und dann das...
Kann mir nur och vorstellen das es am FW liegt, dass das V2 Street Comfort einfach "weiter" einfedert oder so. Wie hast du geprüft ob es schleift?? Mir wurde die Karre bis zum zgG mit Sandsäcken aufgefüllt und dann is der Prüfer voll eingelenkt im Kreis gefahren bis das ESP geregelt hat. Im Radhaus hatte er Klebeband angebracht und dann musste ich solange hochschrauben bis es nicht mehr geschliffen hat...
Ich muss dazu sagen, wenn ich das Auto verschränkt hab, war das komplett unten und rings ums Rad noch locker 5mm Platz. Dynamisch gemessen musste ich vorne 1,3cm hochdrehen...
Kann mir nur och vorstellen das es am FW liegt, dass das V2 Street Comfort einfach "weiter" einfedert oder so. Wie hast du geprüft ob es schleift?? Mir wurde die Karre bis zum zgG mit Sandsäcken aufgefüllt und dann is der Prüfer voll eingelenkt im Kreis gefahren bis das ESP geregelt hat. Im Radhaus hatte er Klebeband angebracht und dann musste ich solange hochschrauben bis es nicht mehr geschliffen hat...
Ich muss dazu sagen, wenn ich das Auto verschränkt hab, war das komplett unten und rings ums Rad noch locker 5mm Platz. Dynamisch gemessen musste ich vorne 1,3cm hochdrehen...
stefan_86
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Was manche Prüfer ein Theater machen 
Bei meinen ganzen Autos wurde max. quer verschränkt auf der Bühne. Wenns da passt kommt man in normalen Verkehrslagen auch nicht dran
Bei meinen ganzen Autos wurde max. quer verschränkt auf der Bühne. Wenns da passt kommt man in normalen Verkehrslagen auch nicht dran
Zum Showroom klicken ->> > > Mein Black Daily GTI < < <
Alphamale Klappenanlage by Simon Motorsport --- MTB Stufe1 --- Motec Nitro 18"
Follow Me @instagram #hs_workxx
VCDS-Codierungen in 64331 Weiterstadt (bei Darmstadt) -> PN
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Zitat geschrieben von stefan_86
Was manche Prüfer ein Theater machen
Bei meinen ganzen Autos wurde max. quer verschränkt auf der Bühne. Wenns da passt kommt man in normalen Verkehrslagen auch nicht dran
Is ja richtig ABER was ist im Extremfall?? Manchmal kommt man in Situationen, so dumm kann man garnicht denken...
stefan_86
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Ich lehn mich mal weit aus dem Fenster und behaupte wenn es zu solchen Extremfällen kommt ist ein schleifender Reifen noch das kleinste Problem 
Aber das ist wohl Ansichtssache und artet in großen Diskussionen aus. Egal ob mit dem TÜV-Prüfer oder hier im Thread
Aber das ist wohl Ansichtssache und artet in großen Diskussionen aus. Egal ob mit dem TÜV-Prüfer oder hier im Thread
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 13.05.2015 - 19:26 Uhr von stefan_86.
Wollte heute eig meine neuen Felgen drauf machen lassen mit Eintragung beim Händler.
Sind: OZ Ultraleggera HLT in 8.5x19 et47 mit Goodyear 225,35er reifen.
Nun hat der TÜV Prüfer aber an der Vorderachse die Laufflächen abdeckung bemängelt. Die Reifen würden zu weit ausm Radkasten stehen.
Hat damit noch jemand Probleme??????
Wollte eig das die Reifen Bündig zum Kotflügel sind und nicht raus schauen Oo
Sind: OZ Ultraleggera HLT in 8.5x19 et47 mit Goodyear 225,35er reifen.
Nun hat der TÜV Prüfer aber an der Vorderachse die Laufflächen abdeckung bemängelt. Die Reifen würden zu weit ausm Radkasten stehen.
Hat damit noch jemand Probleme??????
Wollte eig das die Reifen Bündig zum Kotflügel sind und nicht raus schauen Oo
carbon steel grey,businesspaket, spiegelpaket, technikpaket,DSG, DCC, 4 Türer, RNS 510, Dynaudio, Favo, MuFu-lenkrad, Light Assist, Keyless Access, 90%,Scheibentönung, parklenkassistent mit rückfahrkamera,
Ja und stehen sie über oder nicht?
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