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Passen diese Felgen?
Ich grab hier mal das "alte" Thema aus... könnte aber mal eure Hilfe gebrauchen. 
(leider hab ich nach 30 Seiten aufgehört weiter zu suchen und hoffe mir hilft so jemand...)
Ich fahre einen Golf 6 GTI Cabrio derzeit spiele ich mit dem Gedanken mir Tomason TN25 (8,5x19" - ET45) [225/35R19] zu kaufen. Mein kleiner GTI is tiefergelegt mit H&R Federn 35/40mm. Das ich diese Felge nicht einfach so fahren kann ist mir bewusst.... Muss ehrlich sagen mich wundert es das viele Leute hier eine ähnliche Rad&Reifen Kombi fahren und einfach nur die Schraube raus machen und an der Stelle die Lasche umlegen.
Reicht es aus zu bördeln oder muss der Kotflügel auch bisschen gezogen werden?
(leider hab ich nach 30 Seiten aufgehört weiter zu suchen und hoffe mir hilft so jemand...)
Ich fahre einen Golf 6 GTI Cabrio derzeit spiele ich mit dem Gedanken mir Tomason TN25 (8,5x19" - ET45) [225/35R19] zu kaufen. Mein kleiner GTI is tiefergelegt mit H&R Federn 35/40mm. Das ich diese Felge nicht einfach so fahren kann ist mir bewusst.... Muss ehrlich sagen mich wundert es das viele Leute hier eine ähnliche Rad&Reifen Kombi fahren und einfach nur die Schraube raus machen und an der Stelle die Lasche umlegen.
Reicht es aus zu bördeln oder muss der Kotflügel auch bisschen gezogen werden?
Dies kann man nich pauschal sagen, da du immer noch den Achsversatz haben kannst! Ich habe DDC von VW. Ich hatte die Tomason TN11, Gott hat sie selig, habe sie geliebt. Es waren 8,5x18", wenn ich auf Komfort stellte und die Beifahrerseite mehr einfederte, schliff es im Radhaus. Ich hatte die Schraube raus in der Radhausschale Loch rein und mit Kabelbinder fest gemacht. Erste kurve mit Bodenwelle abgerissen. Auf der Fahrerseite hatte es gepasst. Mit Lasche umlegen könnte es klappen, musst aber damit rechnen, dass du ziehen musst. Geh zum Schrauber deines vertrauens, frag nach ne gebrauchten 8,5x19" Felge. Rauf damit und mit Waagenheber hochdrücken bis Federweg erreicht ist, dies wäre der sicherste Weg. Dann siehste ob es zum Kontakt kommt. Nicht jedes Auto ist gleich...
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
Gruß Mario
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 19.05.2020 - 15:44 Uhr von Heinzi295.
Sturz macht auch viel aus, an sich die ganze Achsgeometrie. Nur eindrücken reicht nicht, normal muss das Lenkrad bis zum Anschlag gedreht werden und dann wird "gefedert", wobei du da sicher immer am Kotflügel hängen bleibst, sicher auch mit Serienfahrwerk und OEM Felgen... Daher ist die Methode von Heinzi eine gute Möglichkeit, die normale Alltagstauglichkeit zu prüfen 
An sich ist es egal, solange der Prüfer es absegnet, kannst du mit den Felgen machen was du willst
An sich ist es egal, solange der Prüfer es absegnet, kannst du mit den Felgen machen was du willst
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Ich kann dir aus Erfahrung sagen das es bei mir schon mit 8x18 ET 45 und den Eibach Federn geschliffen hat wie meine Vorgänger gesagt haben ist kein Auto gleich, jeder hat Toleranzen und leichte Unterschiede. Du wirst um das Ausprobieren nicht herumkommen. Bei mir ist am Ende der Kotflügel gezogen worden um ganz auf der sicheren Seite zu sein 
wie meine Vorgänger gesagt haben ist kein Auto gleich, jeder hat Toleranzen und leichte Unterschiede. Du wirst um das Ausprobieren nicht herumkommen. Bei mir ist am Ende der Kotflügel gezogen worden um ganz auf der sicheren Seite zu sein
Ja stimmt, dass hab ich vergessen zu sagen, Lenkrad einschlagen.... Ich hatte nen 6er 1,4 L TSI mit Bilstein B12 Sportline Fahrwerk, der war recht tief gekommen. Hatte RC Design RC 17 Ventura 8x18", da hatte nix geschliffen...
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
Gruß Mario
Hallo,
ich möchte mir neue Felgen kaufen in 18 Zoll und bin auf oben genannte Felge gestoßen.
Diese gibt es in verschiedenen Größen.
Welche ist die richtige/beste für den GTI mit Serienfahrwerk?
8x18 5x112 ET30 ET35 ET45
8x18 5x120 ET35 ET45
Die Spur dürfte sich doch nicht wesentlich verstellen oder? Fahre derzeit 18 Zoll Detroit Felgen und im Winter 17 Zoll Denver.
Ich weiß auch noch nicht ob die Damina für den Sommer oder Winterbetrieb eingesetzt werden.
Beispiellink:
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen...pp_android
Ich finde die Bronze Matt Felgen Super
Würde auf einen schwarzen GTI montiert werden.
Kennt jmd. die Marke?
Haben immerhin ABE und sind Winterfest, müssten also nicht eingetragen werden, wenn ich da richtig liege.
Grüße
ich möchte mir neue Felgen kaufen in 18 Zoll und bin auf oben genannte Felge gestoßen.
Diese gibt es in verschiedenen Größen.
Welche ist die richtige/beste für den GTI mit Serienfahrwerk?
8x18 5x112 ET30 ET35 ET45
8x18 5x120 ET35 ET45
Die Spur dürfte sich doch nicht wesentlich verstellen oder? Fahre derzeit 18 Zoll Detroit Felgen und im Winter 17 Zoll Denver.
Ich weiß auch noch nicht ob die Damina für den Sommer oder Winterbetrieb eingesetzt werden.
Beispiellink:
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen...pp_android
Ich finde die Bronze Matt Felgen Super
Würde auf einen schwarzen GTI montiert werden.
Kennt jmd. die Marke?
Haben immerhin ABE und sind Winterfest, müssten also nicht eingetragen werden, wenn ich da richtig liege.
Grüße
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.06.2020 - 18:21 Uhr von Kyu.
Du kannst nur einen LK von 5x112 fahren. ET45 fände ich, wäre die beste Wahl für Optik und Fahrverhalten.
Zur Spur, Serie sind es 7,5x18ET51, also geht die Spur bei einer 8x18ET30 schon ein gutes Stück raus
Zur Spur, Serie sind es 7,5x18ET51, also geht die Spur bei einer 8x18ET30 schon ein gutes Stück raus
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Gut zu wissen.
Wenn ich ET45 nehme, müsste es dann ja mit der Spur funktionieren. Keine Lust jedes mal die Spur neu einzustellen, nach dem Saisonwechsel.
Danke
Wenn ich ET45 nehme, müsste es dann ja mit der Spur funktionieren. Keine Lust jedes mal die Spur neu einzustellen, nach dem Saisonwechsel.
Danke
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.06.2020 - 19:26 Uhr von Kyu.
Alex_84
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Du musst die Spur sowieso nicht neu einstellen nur weil du nen neuen Satz Felgen draufschraubst...
Nur wenn du was am Fahrwerk machst solltest du das tun.
Ansonsten wie Senor sagte, VW Golf Lochkreis 112 und die et45 ist die praktischste Lösung.
Nur wenn du was am Fahrwerk machst solltest du das tun.
Ansonsten wie Senor sagte, VW Golf Lochkreis 112 und die et45 ist die praktischste Lösung.
Spur muss man eh nicht verstellen, wenn dann den Sturz
Die ET bestimmt ja nur die Spurweite, aber nicht Spurform (Vorspur/Nachspur).
Die ET bestimmt ja nur die Spurweite, aber nicht Spurform (Vorspur/Nachspur).
Golf VI GTI:
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Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
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