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Muss hinzufügen, dass die Spritanalyse 95 ROZ contra 98 ROZ schon ein paar Jahre alt ist und es damals zumindest offiziell auch noch kein E5 oder E10 gab. Und bei der Analyse wurde ja auch nur Shell Sprit berücksichtigt. Jedenfalls war die Oktanzahl bei dieser Analyse nahezu identisch bei 98 ROZ. Ober das heute noch auf alle Marken zutrifft ist ungewiss.
Interessant ist jedoch, dass bei einem anderen Test aus dem Jahr 2004 der 98 ROZ von Aral ca. 99,2 Oktan hatte und der 100 ROZ genau 100 Oktan, also nur ganz geringfügig mehr. Bei Leistungsmessungen mit verschiedenen Motoren und 100 ROZ Sprit konnte teilweise sogar eine leichte Minderleistung, die außerhalb des Toleranzbereiches lag, festgestellt werden (z.B. BMW Valvetronic)
Bei einem TSI Motor von VW war wiederum eine leichte Leistungssteigerung zu erkennen. Bei Ford war gar kein Unterschied vorhanden. Hinweis: Alle Motoren verfügten über einen Klopfsensor der unterschiedliche Spritqualität erkennt.

Ich weiß zwar, dass der Thread schon ziemlich alt ist, dennoch will ich die folgenden Punkte nicht so stehen lassen:

Super Plus kann laut Norm (siehe Aufkleber auf den Zapfsäulen) genauso 5% Ethanol enthalten wie Super.


Und woher soll das kommen? Wie bereits geschrieben wurde, ist der GTI auf ROZ95 abgestimmt und kann daher mit 98 Oktan nichts anfangen!

und woher weißt du das er damit nichts anfangen kann , woher kommt die Erkenntnis ??

Das Einzige, was 98er bringt ist mehr Laufruhe... Das wars. Der Rest ist Einbildung (mehr Leistung) oder Placebo (weniger Verbrauch).

Mfg



Das kann man mit technischen Verständnis und ohne technischen Verständnis erläuter.

Ohne:

Der GTI darf Super und Super Plus fahren. Wenn du beim Chiptuning warst und der Wagen auf Super Plus augelegt wurde, dann darfst du auch nur Super Plus fahren, wenn du die volle Leistung haben willst. Und beim normalen GTI hast du die volle Leistung mit Super, weil er eben dafür ausgelegt ist.

Mit:

Tut mir leid.

Mfg

Aus der Funktionsweise aktueller Motorsteuerungen sowie grundlegender Motortechnik.

Weil der GTI, wie schon richtig gesagt wurde, auf ROZ95 ausgelegt wurde. D.h. die optimalen Zündkennfelder (ohne aktive Klopfregelung) sowie die Ladedruckregelung ist auf diese Klopffestigkeit ausgelegt und bei dieser Klopffestigkeit klopft entsprechend auch nichts. Bei ROZ98 klopft auch nichts, also wie soll die Motorsteuerung die höhere Klopffestigkeit nun nutzen?

Naja, weiß nicht ob das hier schon mal genannt wurde (sorry, hab grad nicht die Zeit den kompletten Fred von vorn bis hinten durchzulesen...), aber bei der aktuellen Lage, in der es bei vielen Tankstellen nur noch Diesel, Benzin E10 und SuperPlus gibt, stellt sich die Frage nach dem Benzin eh nicht mehr.
Beim 5er GTI hab ich immer SuperPlus getankt, weil der das auch wollte. (laut Werksangaben bzw. Aufkleber im Tankdeckel)
Der aktuelle GTI "verlangt" nur noch Super-Benzin, aber ich tank mir die E10-Plörre nicht rein.
Fahr ich ne Tankstelle an, die Super (E5) hat tank ich evtl. auch mal super, da ich aber meist bei Aral hier in der Nähe Tanke und der E5 nicht mehr hat, tanke ich SuperPlus. Kostet zwar mehr, aber das ist es mir auch wert.
Nicht weil ich SuperPlus so toll finde, sondern weil ich kein E10 will...
(das sollen sich Merkel & Co. in ihre Bonzen-Karren reinkippen...)

Ich habe mir den Fred mal durchgelesen, da ich mit dem Gedanken spiel auf 98er umzusteigen.
Bei meiner Tanke habe ich CHF 0.05 Rabatt und in der CH ist der Stoff nicht so teuer wie in DE.



Warum würdest du ab und zu mischen Holger? Würde es nicht mehr Sinn ergeben immer das Gleiche zu tanken?

Als ich damals im Ver GT auf 98 gewechselt habe, merkte ich dan Unterschied erst so ab der 3. oder 4. Füllung...

Cheers,
David

Fahre immer 98er. Warum? Keine Ahnung ;D

Ich habe bislang immer 95 Oktan getankt, weil ich mir keinen Nutzen von 98 oder 102 Oktan verspreche. Werde das aber demnächst auch mal testen.

Im ED35 Spekulationsthread wurde heute mehrfach das Spritthema angeschnitten.

Kern der Sache ist ja, dass im Edition 35 der Rumpfmotor aus EA113 aus dem Golf R o.a. verwendet wird.
Dieser wird ja von VW ebenso wie der Edition mit ROZ95, also SUPER angegeben.

Nun wurde im Thread häufiger behauptet, dass es ja absolut selbstverständlich wäre, dass ein Direkteinspritzer (Also die Motoren des GTI) mit Super + zu betanken seien.

Es wurde auch auf das Topic hier im Forum verwiesen, in welches ich mich hiermit einhänge.

Ich würde gerne ja mal wissen, worauf sich da bezogen wird, denn auch nach den 13 Seiten Thread hier habe ich keinerlei Begründung, außer natürlich eine Modifikation durch Leistungssteigerung, warum es selbstverständlich sein sollte, Super + zu tanken.

Weiß da jemand was genaueres?