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Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok?
Weites Land
@ zwei0:
du kannst mir gerne glauben, dass es so ist wie ich es sagte.
Ich weiß was man beim Golf einstellen kann und wie. Auch wenn's dir neu ist.
du kannst mir gerne glauben, dass es so ist wie ich es sagte.
Ich weiß was man beim Golf einstellen kann und wie. Auch wenn's dir neu ist.
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
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- Lessing -
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@bruce
hast aber lange gebraucht für den Gegenkommentar
, ist aber richtig , es geht beides , somit hast du Recht 
@erik , hattest du vorher nicht gefragt , welche Kosten auf dich zu kommen ?? , 180 Euro ist defentiv zuviel , auch
wenn alles verstellt ist , ist es kein Grund soviel zu berechnen . Beim Golf ist es relativ einfach schnell und vernünftig
die Achsen einzustellen.
hast aber lange gebraucht für den Gegenkommentar
, ist aber richtig , es geht beides , somit hast du Recht
@erik , hattest du vorher nicht gefragt , welche Kosten auf dich zu kommen ?? , 180 Euro ist defentiv zuviel , auch
wenn alles verstellt ist , ist es kein Grund soviel zu berechnen . Beim Golf ist es relativ einfach schnell und vernünftig
die Achsen einzustellen.
GTI , 6Gang , 4/5türig mit elektr. Fh. hi. , CSGM , 18" Detroit , Xenon , Leder , MFL , RCD 510 , FSE Premium , GRA , Scheiben hi. abged. , Entf. Modellbez.
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 06.05.2011 - 19:44 Uhr von zwei0.
Nein habe leider nicht gefragt wegen dem Preis. Ich bin halt so von ca. 80 € ausgegangen..was man so hört.
Also 180€ sind schon echt ne Schweinerei, aber was kann ich jetzt machen? Zum Anwalt rennen ist ja auch irgendwie doof...oder?
Also 180€ sind schon echt ne Schweinerei, aber was kann ich jetzt machen? Zum Anwalt rennen ist ja auch irgendwie doof...oder?
Ja ist doof, unter Lehrgeld abhaken und weiter im Takt 
***
*** in heutiger Zeit...undenkbar.
Vielleicht haben die den AGT verschieben müssen.
Das könnte das noch einigermaßen erklären.
Du kannst ja mal das Protokoll posten. Dann sehen wir Ein- und Ausgangswerte insbesodere für den Sturz vorne.
Das könnte das noch einigermaßen erklären.
Du kannst ja mal das Protokoll posten. Dann sehen wir Ein- und Ausgangswerte insbesodere für den Sturz vorne.
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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Habe ich keins bekommen. Werde mal am Montag fragen ob die das haben.
Wenn der AGT verschoben werden musste, sollte aber doch zumindest dies auf Garantie gehen, oder?
Muss dann doch auch vor dem Feder einbau nicht gestimmt haben oder kann es da noch in der Toleranz gelegen haben?
Muss dann doch auch vor dem Feder einbau nicht gestimmt haben oder kann es da noch in der Toleranz gelegen haben?
MK6 GTI | Schönwetterrot | H-Schalter
RNS 510 | Detroit | DWA+ | GRA | Licht & Sicht-Paket | Parkpilot | MuFu. Lenkrad | Reifendruckkon. | Raucheraus. | MAL
RNS 510 | Detroit | DWA+ | GRA | Licht & Sicht-Paket | Parkpilot | MuFu. Lenkrad | Reifendruckkon. | Raucheraus. | MAL
- Schaltwegverkürzung / DMS Einsatz / Bremsanlage Golf R / Stahlflex
- RNS Update 38xx inkl. Mic & DVD Free
- Lippe und VW Emblem in Schwarz / Zierstreifen auf der Seite
- LED- Rückleuchten "R" / Kennzeichenbeleuchtung / Innenraum
bei unseren ist die evtl. notwendige Aggregatver. im Preis enthalten und der liegt bei ca.
90 - 110 Euro , bei div. Reifenfirmen liegt es im Schnitt bei 55 - 70 Euro , der teuerste bei 90 Euro ,
hat aber mit Abstand den neusten/modernsten Achsmessstand in unserer Gegend , hier können
selbst die einheimischen VW Händler nicht mithalten , sind doch teilweisse und deutlich veraltet
dementsprechend auch ungenau .
ist die evtl. notwendige Aggregatver. im Preis enthalten und der liegt bei ca.
90 - 110 Euro , bei div. Reifenfirmen liegt es im Schnitt bei 55 - 70 Euro , der teuerste bei 90 Euro ,
hat aber mit Abstand den neusten/modernsten Achsmessstand in unserer Gegend , hier können
selbst die einheimischen VW Händler nicht mithalten , sind doch teilweisse und deutlich veraltet
dementsprechend auch ungenau .
GTI , 6Gang , 4/5türig mit elektr. Fh. hi. , CSGM , 18" Detroit , Xenon , Leder , MFL , RCD 510 , FSE Premium , GRA , Scheiben hi. abged. , Entf. Modellbez.
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 08.05.2011 - 16:40 Uhr von zwei0.
Altes oder auch einfacheres Equipment muss aber nicht zwingend ungenau sein.
Der Mechaniker hat es nur deutlich leichter.
Hauptknackpunkt ist immer die Sorgfalt und Fachkundigkeit des Mannes, der es macht.
(hab noch nie eine Frau bei einer Vermessung gesehen)
Der Mechaniker hat es nur deutlich leichter.
Hauptknackpunkt ist immer die Sorgfalt und Fachkundigkeit des Mannes, der es macht.
(hab noch nie eine Frau bei einer Vermessung gesehen)
Gruß, Holger
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War nochmal bei VW heute...der Träger wurde verschoben....Protokoll bekomme ich noch. Kann schon sein, dass das komplett aus der Toleranz geht. Naja,
haben nebenbei noch festgestellt dass das Kurbelwellengehäuse und der zweite Turbo undicht sind. Prost.
haben nebenbei noch festgestellt dass das Kurbelwellengehäuse und der zweite Turbo undicht sind. Prost.
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