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Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok?
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meiner wird morgen vermessen, hab Winterreifen moemntan drauf, 16" mit 205er. was das was aus?
GTI 155kW MQ350 - EZ 03/12 - deep black perleffekt - Detroits - Dynaudio - Light Assist - 90% getönnte Scheiben - Licht und Sichtpaket - MuFu - Alarmanlage PLUS
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nein, macht nichts aus, bzw. liegen in aller Regel alle möglichen verwendbaren Rad/Reifenkombin. in den Toleranzen.
GTI , 6Gang , 4/5türig mit elektr. Fh. hi. , CSGM , 18" Detroit , Xenon , Leder , MFL , RCD 510 , FSE Premium , GRA , Scheiben hi. abged. , Entf. Modellbez.
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
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war gestern beim Vermessen, mein AH hat eine ziemlich neue Vermessungsbühne, bei der die Radsensoren an den Bolzen befestigt werden, wodurch die Felge irrelevant wird. Vor der Vermesseung zog der Wagen leicht nach rechts. jetzt scheint es gut zu sein. Den Lenkwinkelsensor hat die Werkstatt ebenfalls neu kalibriert, ich bin ziemlich zufrieden. hier der Scan der Werte, was sagt ihr?
http://s14.directupload.net/file/d/3098/h2fcxn62_jpg.htm
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soweit ok nur hinten hatten sie wohl keine Lust die Achse einzustellen??
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wieso? haben sie doch eingestellt! was meinst du?
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weil Sturz Spur hinten unterschiedlich ist, das hätten die auch besser machen können wenn sie Lust gehabt hätten.
Vorne hätten sie den Sturz vermitteln können ( wenn sie Lust gehabt Hätten).
Vorne hätten sie den Sturz vermitteln können ( wenn sie Lust gehabt Hätten).
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 09.12.2012 - 09:16 Uhr von golfgtd37.
Sehe ich auch so 
Le Mans 1971:
Lisa Belgetti: But what is so important about driving faster than anyone else?
Michael Delaney: Lotta people go through life doing things badly. Racing's important to men who do it well. When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Lisa Belgetti: But what is so important about driving faster than anyone else?
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vorne den sturz einzustellen ist ein riesiger Aufwand, man muss den AT lösen, neue Schrauben verwenden und danach die ganze Achse neu justieren. hinten hab ich eine Differenz von nur 7 Minuten, vorne sogar 5. das sind ein viertel bzw. ein sechstel der zulässigen Toleranz. also praktisch nichts. da macht schon das Gewicht des Beifahrers mehr aus, oder ein leicht unterschiedlicher Reifendruck.
aus meiner passt das.
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 09.12.2012 - 15:15 Uhr von Fragezeichen.
Flachzange
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Moin!
Kann mir jemand was fachliches dazu sagen!?
Denke die Werte sind teilweise grenzwertig aber noch OK?!
Vermessung nach Einbau neuer Querlenker und ALK!
Danke und Gruß Malte
Vorne, Sturz und Nachlauf leicht anderst, ich finds nicht so tragisch.
Spur ... fährt er gerade aus?
Wenn nein aufjedenfall korrigieren lassen, das kann man auf die Minute genau gleich einstellen.
HA ... da hatte wohl niemand Lust.
Eingang und Ausgang sind eigntlich identisch.
Sturz zu hoch und ungleichmäßig, würd ich aufjedenfall korrigieren lassen.
Meines Wissens sind normale Straßenreifen sind nur bis 2° Sturz zugelassen und über die VA schiebt er dabei auch sehr stark.
@Fragezeichen
Wenn du es doch eh weißt, warum frägst du dann?
Und die Toleranzwerte sind eh fürn Popo.
Spur ... fährt er gerade aus?
Wenn nein aufjedenfall korrigieren lassen, das kann man auf die Minute genau gleich einstellen.
HA ... da hatte wohl niemand Lust.
Eingang und Ausgang sind eigntlich identisch.
Sturz zu hoch und ungleichmäßig, würd ich aufjedenfall korrigieren lassen.
Meines Wissens sind normale Straßenreifen sind nur bis 2° Sturz zugelassen und über die VA schiebt er dabei auch sehr stark.
@Fragezeichen
Wenn du es doch eh weißt, warum frägst du dann?
Und die Toleranzwerte sind eh fürn Popo.
Viele Grüße
Eddy
Eat.Sleep.Shift.
Eddy
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