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Passen diese Felgen?
Passen schon, aber ob die zugelassen sind ist ne andere Fragen.... Hast du einen Link oder Namen von der Felge (Rotor vom RS3)?
Ich kenn nur 8x18ET53 und die sind nicht zugelassen, würden aber passen jedoch knapp.
Durch die Breite steht die Felge deutlich weiter nach Innen und ist auch schon an der Grenze vom Kotflügel. Hinten sehe ich kein Problem aber vorne wird das wohl nicht mehr passen, zumindest wenn du tiefer gehst. Spurplatten lösen das Problem nicht, da du ja noch weiter raus kommst...
Die meisten 8,5x19 haben ET40-45 und sind auch zugelassen
Ich kenn nur 8x18ET53 und die sind nicht zugelassen, würden aber passen jedoch knapp.
Durch die Breite steht die Felge deutlich weiter nach Innen und ist auch schon an der Grenze vom Kotflügel. Hinten sehe ich kein Problem aber vorne wird das wohl nicht mehr passen, zumindest wenn du tiefer gehst. Spurplatten lösen das Problem nicht, da du ja noch weiter raus kommst...
Die meisten 8,5x19 haben ET40-45 und sind auch zugelassen
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
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Alex_84
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Zitat geschrieben von c3t1n
Hallo
bekomme ich 8,5x19 ET53 mit 225/35ern ohne Probleme drunter oder muss ich Spurplatten besorgen?
ET50 passt ja ohne Probleme hab ich gelesen weiß jetzt nicht ob die 3mm Probleme machen.
Es kommen noch die Rennfedern rein.
Danke
Ich würde die Kombination mit 5mm Scheiben fahren. 8,5J ET48 geht.
8,5 ET45 kann bei manchen an der VA zu Problemen führen.
Es sind die RH NBU RACE.
https://www.ebay-kleinanzeigen...nt=app_ios
Gutachten existiert für A3 8p und Jetta 16. Die gibts auch mit ET45 wo dann der 6er im Gutachten ist. Denke wenns in den A3 passt was ja gleiches Fahrwerk gat wie der 6er würde es auch bei mir passen. Der Preis ist niedrig weswegen ich die holen möchte.
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Gutachten existiert für A3 8p und Jetta 16. Die gibts auch mit ET45 wo dann der 6er im Gutachten ist. Denke wenns in den A3 passt was ja gleiches Fahrwerk gat wie der 6er würde es auch bei mir passen. Der Preis ist niedrig weswegen ich die holen möchte.
Golf VI GTI:
EZ 09/2012, Tornadorot, 5-Türer, Schalter, MFL, RCD510, getönte Scheiben, UHV Premium High, Denver
Umbauten/Änderungen:
Umfeldbeleuchtung, Einstiegsbeleuchtung, Fußraumbeleuchtung vorne/hinten, GTI Fußmatten vorne/hinten, Rennfeder by Vogtland, RH NBU Race in 8,5x19" ET53 mit Syron 225/35 19
Vorhaben:
GRA, Regen-/Lichtsensor, Bi-Xenon mit Kurvenlicht und LED TFL, RNS510, Subwoofer, erhöhter Kofferraumboden
EZ 09/2012, Tornadorot, 5-Türer, Schalter, MFL, RCD510, getönte Scheiben, UHV Premium High, Denver
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Alex_84
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Zitat geschrieben von c3t1n
Es sind die RH NBU RACE.
https://www.ebay-kleinanzeigen...nt=app_ios
Gutachten existiert für A3 8p und Jetta 16. Die gibts auch mit ET45 wo dann der 6er im Gutachten ist. Denke wenns in den A3 passt was ja gleiches Fahrwerk gat wie der 6er würde es auch bei mir passen. Der Preis ist niedrig weswegen ich die holen möchte.
Nur weil es auf den Audi passt heißt das noch lange nicht das es auch für den Golf passt. Nur weil das Fahrwerk identisch ist, heißt das ja nicht das du nach innen/außen genauso viel Platz hast.
Ich hab nen A3 8P und den GTI. Hab auf dem A3 8Jx18 ET42 und die passen im Leben net schleiffrei auf den Golf...
Und nur weil der Golf im "ET45"-Gutachten drinsteht heißt das auch noch nicht das du sie ohne Bearbeitung deiner Kotflügel drunterkriegst.. Fahrzeuge haben Toleranzen. Deshalb kann die 8,5 ET45 bei dem einen passen u d bei dem anderen nicht.
So ist es die Karosse bei A3 ist auch anders daher...
Die Gutachten sind für Serienzustand, da passt "normalerweiße" alles ohne zu schleifen, aber andere Federn oder Fahrwerk ändern da einiges und plötzlich schleift es richtig. Die Toleranzen sollte aber eigentlich so gewählt sein, dass die Felgen passen, aber dies steht ja auch nicht zur Diskussion
Durch die gewünschte Fahrwerksänderung solltest du eher was mit ET47/48 nehmen, die passen am ehesten. Ich hab 7,5x18ET50 und bei 325mm VA ist da nicht mehr so viel Platz zum Koti
Im Teilegutachten ist auch der Punkt Änderungen an der Karosserie angegeben und nur wenn dieser erfüllt ist und ein Prüfer es abnimmt, sind die Felgen zugelassen.
Die Gutachten sind für Serienzustand, da passt "normalerweiße" alles ohne zu schleifen, aber andere Federn oder Fahrwerk ändern da einiges und plötzlich schleift es richtig. Die Toleranzen sollte aber eigentlich so gewählt sein, dass die Felgen passen, aber dies steht ja auch nicht zur Diskussion
Durch die gewünschte Fahrwerksänderung solltest du eher was mit ET47/48 nehmen, die passen am ehesten. Ich hab 7,5x18ET50 und bei 325mm VA ist da nicht mehr so viel Platz zum Koti
Im Teilegutachten ist auch der Punkt Änderungen an der Karosserie angegeben und nur wenn dieser erfüllt ist und ein Prüfer es abnimmt, sind die Felgen zugelassen.
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Meinte eher den Platz zum Federbein das der identisch zum A3. Das was am Kotflügel/Innenraudhaus eventuell was gemacht werden muss ist mir klar.
Es gibt ja die ABT DR Felgen in 8,5x19“ ET50 für den 6er und die passen ja ohne Probleme drauf bin deswegen davon ausgegangen das vlt. die ET53 nicht ausmacht oder vlt ich doch 3mm Platten fahren muss
Es gibt ja die ABT DR Felgen in 8,5x19“ ET50 für den 6er und die passen ja ohne Probleme drauf bin deswegen davon ausgegangen das vlt. die ET53 nicht ausmacht oder vlt ich doch 3mm Platten fahren muss
Golf VI GTI:
EZ 09/2012, Tornadorot, 5-Türer, Schalter, MFL, RCD510, getönte Scheiben, UHV Premium High, Denver
Umbauten/Änderungen:
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Vorhaben:
GRA, Regen-/Lichtsensor, Bi-Xenon mit Kurvenlicht und LED TFL, RNS510, Subwoofer, erhöhter Kofferraumboden
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Zum Federbein ist in den meisten Fällen auch nicht das Problem, sondern in die andere Richtung
http://www.felgen-rechner.de/
Da kannst du dir das berechnen lassen
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Da kannst du dir das berechnen lassen
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Morgen
habe gestern die Felgen eingebaut. Es passt alles ohne Bearbeitung jedoch hab ich trotzdem die Schraube entfernt und die Lasche gebogen.
Platz zum Federbein vorne max. 3mm hinten bisschen mehr mache aber noch hinten Spurplatten da sie mir zu weit drin stehen.
Angaben:
Rennfeder by Vogtland
RH NBU Race in 8,5x19“ ET53 mit Syron 225/35 19
habe gestern die Felgen eingebaut. Es passt alles ohne Bearbeitung jedoch hab ich trotzdem die Schraube entfernt und die Lasche gebogen.
Platz zum Federbein vorne max. 3mm hinten bisschen mehr mache aber noch hinten Spurplatten da sie mir zu weit drin stehen.
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Alex_84
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Zitat geschrieben von c3t1n
Morgen
habe gestern die Felgen eingebaut. Es passt alles ohne Bearbeitung jedoch hab ich trotzdem die Schraube entfernt und die Lasche gebogen.
Platz zum Federbein vorne max. 3mm hinten bisschen mehr mache aber noch hinten Spurplatten da sie mir zu weit drin stehen.
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Wenn du wirklich nur 3mm Luft hast dann nimmt dir das legal kein Prüfer ab!!
Abstand muss mindesten 5mm von Reifen zu Federbein sein und 10mm zur Karosse, sonst gibt es keine Abnahme.
Passt ohne Bearbeitung ist "relativ" oder hast du den Spritzschutz schon überprüft, über sowas kann man, wenn man einen "netten" Prüfer bekommt ewig diskutieren
Passt ohne Bearbeitung ist "relativ" oder hast du den Spritzschutz schon überprüft, über sowas kann man, wenn man einen "netten" Prüfer bekommt ewig diskutieren
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