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Hallo zusammen,

ich hoffe ihr nimmt es mir nicht böse, wenn ich mir jetzt nicht alle 120 Seiten genau durchlese.

Habe alle Teile für meine 345mm Bremsanlage zusammen.

Nun meine Frage:

Wie sieht es mit TÜV aus? Höre immer wieder, dass es zu Problemen mit der Eintragung kommt.

Muss noch irgendwas neu codiert werden? Lese mal ja, dann wieder nein?!

Ist der Umbau lohnenswert im vergleich zur normalen GTI Bremse? Orginal ist die ja ziehmlich mau.

Viele Grüße
Stephan

Tüv ist abhängig von der Örtlichkeit würd ich mal pauschal sagen.
Mit Connection geht alles - kennt man ja. Ansonsten muss man einfach Glück haben.
Am besten vorher informieren beim TÜV!

Der Bremskraftverstärker muss auf groß codiert werden! Ansonsten ist der Druckpunkt einfach zu schwammig. Sind nur ein paar Klicks im vcds.

Die Bremse ist natürlich ein Fortschritt zur normalen Bremse. Ich möchte sie nicht mehr missen und bilde mir ein das sie mir 1-2 mal schon den arsch gerettet hat.
Aber die Wartungskosten nicht außer acht lassen! Auch das Problem mit den Felgen sollte man nicht ignorieren.

Danke für die Tipps!

Wartungskosten und Felgen habe ich schon berücksichtigt!

Denke das größte Problem wird das eintragen sein.

Dem muß ich widersprechen. Meine steht auf klein.
Auf Groß ist der Druckpunkt bei mir absolut bescheiden.
Ich habe das schon mehrfach getestet, alle Modi. Aber klein ist bei mir einfach am besten.
Fragt mich nicht warum.
Das mit TÜV ist wirklich vom Prüfer abhängig. Daher immer vorher Informieren!

Das hängt auch damit zusammen ob man hinten auch die R Bremse hat oder nicht denke ich. Bei mir ohne Bremse auf groß zu stellen unfahrbar da das Pedal soweit durchgeht dass man meint man hat Luft im System.

Naja wie gesagt, bei mir ist erstmal das TÜV Problem angesagt.

Welche ET müssen die Felgen mindestens haben?

Das mag sein. Hab vorne und hinten die TTRS verbaut.
So wie ich das gelesen habe, hängt es auch von den verbauten Bremsschläuchen ab.
Die Stahlflex sollen ein schwammigeren Druckpunkt haben als die normalen VW Schläuche.
Ich habe die Stahlflex von Fischer und der Druckpunkt ist bei mir auch weiter nach hinten gerutscht...gerade nach dem Umbau der HA nochmal deutlich spürbar. Man gewöhnt sich dran.

Also ich hab die R-Bremsanlage auch an der HA incl. Stahlflexleitung. Glaube die sind auch von Fischer.
Aber wenn ich meine auf groß Stelle dann bin ich mit dem Fuß´schon fast im Motorraum, damit die überhaupt anspricht.

Hmm ok. Ich werd es mal die Tage umcodieren

Wie viele Kolben hat eigentlich die Serienbremse ?