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Was für eine Kupplung soll der Edition denn haben, die ist doch sicher identisch mit dem Standart GTI, bestimmt sogar das komplette Getriebe ?
Sowas müsste doch jemand zu 100% wissen......

Jedenfalls hält die Originalkupplung niemals lange 450NM, -sofern man die Leistung nutzt-.
Selbst die Sachs Performance bekommt man bei zuviel Spielerei in die Knie.

Wenn man bei einer Leistungssteigerung ca. 410Nm rausholt und dies mit der original Kupplung fährt müsste die Kuppung die 410Nm doch im Normalfall abhaben können oder?


Gruß Laubi

Hab jetzt meinen 35eer über 23000 km mit 444 nm gefahren.

Ob die Kupplung drunter leidet, kann man ohne Ausbau schlecht sagen, aber vom Rutschen scheint sie sehr weit entfernt. Hab da NuLL Probleme.
Allerdings leg ich auch keine regelmäßigen Ampelstarts hin

Normale Kupplung stößt bei 450 an ihre grenzen
DSG 500nm

zum einen bin ich 480nm über 50.000km auf serien kupplung gefahren, es geht also auch so, und das nicht gerade langsam

zum anderen habe ich diverse autos abstimmen lassen, kenne diverse leute mit abstimmungen, und kenne diverse tuner die abstimmen

tatsache ist, serienkupplung 450nm auf dauer, ausser man macht sie mutwillig kaputt wie seggs der auch eine sachs kaputt kriegt

Yes, nach zwei drei Jumpstarts mufft es recht schnell.
Ein Mal ging sie auch schon komplett durch, hat sich aber bestens davon erholt.
Meine Rädchen drehen eben so gut wie nicht durch, dadurch wird sie wohl auch mehr als üblich belastet

Nene GTIsuperS - kaputt ist die noch lange nicht Vielleicht reißt es mir auch vorher eine Antriebswelle
ab, wäre glaub billiger

Der ED35 hat die Kupplung/Getriebe vom R , der ED35 ist viel näher am R als an einem normalen GTI ......450nm sollte kein Problem darstellen

Es kommt halt auch immer auf dne Fahrer an .

Ich bekomme meinen jetzt gechippt und werde vorraussichtlich ca. 410 Nm haben, ist der Unterschied zu den normalen 285 Nm krass oder eher so lala?

Die Zahlen sprechen natürlich für sich, aber Erfahrungen habe ich damit nicht.

Im Normalfall heißt das, dass ich dann meinen GTI mit 410 Nm sportlich weiter fahre und brauche mir nicht die großen Sorgen machen, dass die Kupplung irgendwann mal flöten geht .

Die 410 Nm sind im Verhältnis zu den serienmäßigen 285-300 Nm nicht lala sondern eher krass !

Allerdings wird man die volle Leistung auch weniger abrufen können, da die Verkehrsverhältnisse das nicht zulassen.

Ja klar im Zahlen Vrhältnis ist das krass aber kann mir jemand sagen, wie sich die 410Nm uf der Straße verhalten?
Ist es ein krasser Unterschied im Anzug?