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es geht auch andersrum. Im 5er Forum ist noch ein Diagramm über 340Ps bei irgendetwas über 285g. Kann ich heute abend mal raussuchen.
Allerdings fährt er verdichtungsreduzierende Pleuel in einem K04 Umbau Passat. Bei Zoran wurde er mit 380Ps nach Din abgestimmt. Gegenmessung nach Ewg ergab dann 40Ps weniger.

Eher nicht oder ? Bei solchem Durcheinander würde ich als VCDS auch aussteigen, glaub nicht das solches Chaos aufschlußreich sein kann
Ne ähnliche Basis sollte schon da sein, aber klar man kann überall einen Widerspruch hinbekommen
Einfach selbst machen, dann bringts was (hab eigentlich schon genug gesehen).
So wie MarkusGTI das gebracht hat ist doch perfekt.

Hi

Die letzte Datei ist mit vcds 12.2 geloggt...vielleicht hast du noch ne alte Version und geht deshalb nicht?

Freut mich dass du endlich ein wenig zufrieden bist

Gruß
Markus

Dachte es interessiert noch zwei drei andere
Bin eben sehr kritisch und glaube meistens "erstmal" nur die Hälfte
Auch seinem Tuner möchte man doch mal etwas auf den Zahn fühlen.....dachte ich zumindest
(ohne Internet wüssten viele wohl nur: Tanken, Flüssigkeiten nachfüllen und Fahren - einschl. mir)

Im Grunde ist das doch eine sehr einfache Geschichte hier.
Tuner egal, Leistung egal....nur das Prinzip abchecken mit ein und dem selben Faktor (1,3)
Es stimmt eben sehr oft, habe mich da schon quer durch die Marken gegoogled
Ob sich die Sache durch "Zündung Ladedruck" und was weiß ich noch alles dann untauglich erweist, kann
ich zwar glauben, aber nicht wissen...woher auch....ist auch egal

Dafür gibt es auch einen kostenlosen CSV Converter von Ross Tech

Also Luftmasse kann man echt übern Haufen werfen um auf Leistung zu schließen.

Ich hab ne neue Leistungsstufe wo die Leistung fast nur noch über Zündung geholt wird und meine Luftmasse ist ganze 2g angestiegen, obwohl die Kiste wesentlich mehr Leistung auf dem Prüfstand und auch subjektiv bringt.

man muss das bei alten menschen verstehen, die haben ihren standpunkt

mach einfach mal ein luftmasse log und poste dein diagramm dazu, fände ich auch gut
hab jetzt nämlich 215 gramm aber war nicht auf der rolle, will wissen wieviel er ca hat

Markus GTI hat ja schon logs + diagramm gezeigt wo faktor 1.3 nicht passt

Musst halt zu nem ordentlichen Tuner, dann passt das schon

Auf geht's..wenn schon dann zeigen, ist doch einfacher als euer IPhone zu bedienen

P.S.: den RedBull solltet ihr trinken, nicht in den Tank schütten

Also beweisen muss ich da nix (wer es nicht glauben will soll's lassen), das sind Tatsachen hat Andre ja auch erklärt mit der Zündung. Kann euch auch jeder andere Tuner erzählen der etwas Ahnung hat.

Dachte selbst auch immer dass es passt mit dem erwähnten Faktor aber die neue Abstimmung inkl. Logs sprechen dagegen.

Ruf doch mal bei Abt an und erzähl denen was von Luftmasse

Seggs ich habe dir schon mal gesagt, das es nervt.
Ich habe dir auch schon mal gesagt, dass es ja völlig ok ist, wenn du von deinem Tuner so überzeugt bist aber finde es eine Frechheit langsam, was du hier über uns schreibst.

Ich halte mich bei deinem Tuner ähh sorry Veredeler noch sehr sehr zurück und lache dich nicht zb. wegen deiner naiven Einstellung völlig aus. Ne ich erkläre dir auch gerne Technische Sachen. sowohl hier vor Ort als auch übers Netzt.

Zum Thema ordentlichen Tuner dann passt das schon, da könnte ich bestimmt 100 Diagramme posten wo bis zu 20% weniger Leistung da sind als angegeben nach dem Tuning!!!!

Solltest mal zu einen paar Dynodays fahren, wo auch dann genau diese Jungs immer mit Rausgestreckter Brust meinen, dass Sie die schnellsten und geilsten Kisten haben, aber am Ende da mit langen Gesichtern stehen, weil die sich mal ganz hinten anstellen können.

Also lass das jetzt sein!!! Ich war immer nett und freundlich dir gegenüber und das soll auch so bleiben.