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Topspeed GTI
Werksangabe Schalter 240km/h, DSG 238km/h. Warum auch immer..., vermute mal Mehrgewicht und mehr Verlustleistung im DSG-Getriebe.
*R-LED's, 19er Detroits mit Dunlop Sportmaxx, KW-Gewinde mit DDC*
Golf 6 GTI, Schaltgetriebe, 3-türig, Deep Black Perleffekt, 18" u. 19er Zoll Detroit-Felgen, DCC, Xenonlicht mit Kurvenfahrlicht, Spiegelpaket, Berganfahrassistent mit XDS, Parklenkassistent inkl. ParkPilot und Rückfahrkamera, "RNS 510 DYNAUDIO", GRA, MuFu-Lenkrad, Reifenkontrollanzeige, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65% lichtabsorbiernd, Notrad, WR, 236,3 PS Serie @Dyno
Golf 6 GTI, Schaltgetriebe, 3-türig, Deep Black Perleffekt, 18" u. 19er Zoll Detroit-Felgen, DCC, Xenonlicht mit Kurvenfahrlicht, Spiegelpaket, Berganfahrassistent mit XDS, Parklenkassistent inkl. ParkPilot und Rückfahrkamera, "RNS 510 DYNAUDIO", GRA, MuFu-Lenkrad, Reifenkontrollanzeige, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65% lichtabsorbiernd, Notrad, WR, 236,3 PS Serie @Dyno
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 20.05.2011 - 15:32 Uhr von L.E._Driver.
Denke das ist ein Fehler im Konfigurator. Früher stand im Konfi auch 240, genau wie im FZG-Schein.
*R-LED's, 19er Detroits mit Dunlop Sportmaxx, KW-Gewinde mit DDC*
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ah ok 
dilanthino
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Auf der Rückfahrt vom Dynoday-Treffen bei FTS ===> 245km/h laut MFA, gerade Strecke, kein Regen, kaum Wind, 18" Detroits, Super 95. Da stand ich allerdings noch nicht voll drauf und hatte noch ein bisserl Luft.
Gestern auf dem Weg nach HH-Harburg von der Zufahrt der A261 auf die A7, nach Verkehrsschild "Feuer frei" ===> stand mal ganz kurz ´ne 271km/h in der MFA. Okay ... da ging´s auch bergab und ich hab voll drauf gestanden. Dann kam so´ne Spaßbremse von Polo. Wieviele das richtige km/h sind? Keine Ahnung. Kein GPS an Bord.
Fahrzeug ist weder gechippt noch sonst irgendetwas. Serienzustand mit (bei FTS) gemessenen 235,1 PS.
Gestern auf dem Weg nach HH-Harburg von der Zufahrt der A261 auf die A7, nach Verkehrsschild "Feuer frei" ===> stand mal ganz kurz ´ne 271km/h in der MFA. Okay ... da ging´s auch bergab und ich hab voll drauf gestanden. Dann kam so´ne Spaßbremse von Polo. Wieviele das richtige km/h sind? Keine Ahnung. Kein GPS an Bord.
Fahrzeug ist weder gechippt noch sonst irgendetwas. Serienzustand mit (bei FTS) gemessenen 235,1 PS.
Bei mir sind 265Km/h Tacho etwa 245Km/h GPS.
MK6 GTI | Schönwetterrot | H-Schalter
RNS 510 | Detroit | DWA+ | GRA | Licht & Sicht-Paket | Parkpilot | MuFu. Lenkrad | Reifendruckkon. | Raucheraus. | MAL
RNS 510 | Detroit | DWA+ | GRA | Licht & Sicht-Paket | Parkpilot | MuFu. Lenkrad | Reifendruckkon. | Raucheraus. | MAL
- Schaltwegverkürzung / DMS Einsatz / Bremsanlage Golf R / Stahlflex
- RNS Update 38xx inkl. Mic & DVD Free
- Lippe und VW Emblem in Schwarz / Zierstreifen auf der Seite
- LED- Rückleuchten "R" / Kennzeichenbeleuchtung / Innenraum
Nach GPS-Speed vom iPhone und mobilen Navi's kann man bei dem Tempo rund 10 km/h abziehen. Aber was mich wundert das Deiner nicht begrenzt hat? Meiner macht das immer bei gut 265km/h lt. Tacho. Die läuft er immer und dann wird abgeregelt... 
Scheinbar macht VW das bei vielen Modellen so. Der 6er mit kleinem 1,2 TSI 105 PS, meiner Freundin, wird auch bei digitalen 200km/h begrenzt (Drehzahl ist da weit weit weg vom roten Bereich), der 6er 140PS TDI vom Kumpel bei 220km/h lt. Tacho. Vermute mal, dies soll dem Motorschutz dienen. Was mich interessieren würde, ob es beim GTI auch um den Schutz des Motors geht, oder man ihn aus anderen Gründen (freiwillige Beschränkung der Hersteller auf 250km/h) begrenzt.
Scheinbar macht VW das bei vielen Modellen so. Der 6er mit kleinem 1,2 TSI 105 PS, meiner Freundin, wird auch bei digitalen 200km/h begrenzt (Drehzahl ist da weit weit weg vom roten Bereich), der 6er 140PS TDI vom Kumpel bei 220km/h lt. Tacho. Vermute mal, dies soll dem Motorschutz dienen. Was mich interessieren würde, ob es beim GTI auch um den Schutz des Motors geht, oder man ihn aus anderen Gründen (freiwillige Beschränkung der Hersteller auf 250km/h) begrenzt.
*R-LED's, 19er Detroits mit Dunlop Sportmaxx, KW-Gewinde mit DDC*
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drivingteacher
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04.06.2011,ca. 09.30 Uhr, A7 zwischen Hildesheim und Hannover.
Laut MFA waren es 265 km/h, gerade Strecke, ca. 20 °C, 19" mit 225/ 35.
Laufleistung ca. 1300 km, only 98 Oktan und Pipercross, sonst Serie.
Laut MFA waren es 265 km/h, gerade Strecke, ca. 20 °C, 19" mit 225/ 35.
Laufleistung ca. 1300 km, only 98 Oktan und Pipercross, sonst Serie.
Gruß Thomas
Golf 7 GTI "Performance", pure white, Alu 18" Austin mit 225/40, GRA mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Licht- und Sichtpaket, Nebelscheinwerfer, Radio "Composition Media", Raucherausführung, Top- Paket, Xenon mit LED- Tagfahrlicht und Kurvenfahrlicht.[/color]
Done: BBS CH-R 8,5 x 19 ET 48 mit 225/ 35 Hankook S1 Evo2, Federn von Rennfeder.de, je 10 mm Distanzen an der HA.[/color]
Golf 7 GTI "Performance", pure white, Alu 18" Austin mit 225/40, GRA mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Licht- und Sichtpaket, Nebelscheinwerfer, Radio "Composition Media", Raucherausführung, Top- Paket, Xenon mit LED- Tagfahrlicht und Kurvenfahrlicht.[/color]
Done: BBS CH-R 8,5 x 19 ET 48 mit 225/ 35 Hankook S1 Evo2, Federn von Rennfeder.de, je 10 mm Distanzen an der HA.[/color]
Zitat geschrieben von L.E._Driver
Was mich interessieren würde, ob es beim GTI auch um den Schutz des Motors geht, oder man ihn aus anderen Gründen (freiwillige Beschränkung der Hersteller auf 250km/h) begrenzt.
Habe ich irgendetwas verpasst
Der GTI fährt doch nur echte 240 km/h , wie so sollte man den dann bei 250 km/h begrenzen ?
Warum sollten sie nur echte 240 laufen? Sicher wird keiner viel mehr laufen, aber da nahezu alle GTI's mit der Leistung nach oben streuen, laufen sicher auch alle etwas mehr. Der ED35 z.B. ist mit 247km/h angeben bei 235PS, warum sollten dann die "normalen" GTI's nicht auch mehr laufen? (meiner hat z.B. lt. Dyno über 236PS im Seriezustand)
*R-LED's, 19er Detroits mit Dunlop Sportmaxx, KW-Gewinde mit DDC*
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