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Theorie hin oder her...ich bin auf einer kurvigen Strecke mit kurzen Geraden mit einem GTI schneller unterwegs, als mit einem R. Das hat aber primär folgenden Grund: Beim R habe ich das Gefühl, dass ich max. 100% fahren kann, bei 101% lande ich direkt im Graben. Beim GTI habe ich das Gefühl, dass ich auch mal in 105% Situationen kommen kann und man dann noch reagieren kann. Ich muss aber sagen, dass der R meiner Meinung nach wesentlich besser weg kommt und man schon Traktion Unterschiede bemerkt. Könnte ich beide Auto 100% perfekt fahren, wäre ich mit dem R schneller unterwegs.

Edit: sorry, sehe gerade, dass ich durch die Antwort totales OT erzeuge...bin nur auf den Post ohne auf den Thread zu achten eingegangen.

Um schnell noch die Kurve zu bekommen:
Ich habe ja nie in Zweifel gestellt, dass nen S5 einen GTI stehen lässt, dennoch war da letztens einer auf der A33, der anscheinend auch noch getuned war (AGA und Sound ein Traum)...ich habe wirklich Klötze gestaunt. Kam mir im GTI vor, wie in ner 45 PS Reisschüssel, als wir aus der 100er Zone rausbeschleunigten. Respekt

@ Taradevi

Du sprichst mir aus der Seele... Hab die selbe Auffassung, du hast es auf den Punkt gebracht. Ich denke mal das der Grenzbereich eines Allradlers schneller und abrupter zu Ende ist...

Gruß Alex

Ich vermute mal, Du meinst es umgekehrt.
Also eher so: An einem gechippten GTI beisst sich der R die Zähne aus

Was sollte sonst ein Wagen der ungechippt eh schon mehr PS als der GTI hat, damit beweisen wollen?

Ohne Schiebedach, Leder, 19" und ohne DSG haste ca. 150 Kg weniger, rein durch weg lassen gewisser Sonderausstattung. 300Kg hingegen wird so nicht so zu erreichen sein. Dies soll jedoch nicht zum Hauptthema werden sondern sollte lediglich eine Anmerkung dazu sein, dass die von dir eingestellten Kg/PS nicht veralgemeinert werden können.

grossen Respekt an die edi 30 motoren, ein kumpel von mir hatte heute gegen einen 6 R auf der Landstr. ich guckte schon ganz blöd auf den Beifahrersitz als der R in im 3 und 4 Gang kein Meter davon fahren konnte, der edi war übrigens orginal!

Die relativ niedrige Leistung von 245PS für den gechippten GTI finde ich auch komisch, da kommen manche ja fast schon Serie hin. Im Frühjahr werde ich mal mit einem sehr guten Kumpel vergleichen, der hat seit Kurzem einen in etwa mit meinem GTI vergleichbar ausgestatten R. Klar wird der R im Sprint schneller sein, nur interessiert mich wieviel. Mit seinem bisherigen 5er GTI ED 30 konnten wir leider nicht mehr vergleichen, weil der von einer Hochzeitskutsche zerstört wurde...

Die ED30 streuen oft mit der leistung nach oben,waren schon paar auf nem prüfstand und hatten serie schon 250ps

Jetzt mal generell zu den nach oben streuenden Motoren... Ich denke das sich die PS Angaben der Hersteller auf die PS die auf die Straße gebracht werden beziehen... Dann kann es ja sein das der Motor laut Prüfstand mehr PS hat, aber maßgebend ist ja die PS die er auf die Straße bringt.... Ich kann mir nicht vorstellen das ein Serien GTI der normal 211 PS hat plötzlich 235 PS haben soll.... Da müssen doch Toleranzen eingehalten werden und ich denke nicht das die so weit gesteckt sind... Falls ich falsch liege bitte ich um Verbesserung....

Gruß Alex

Wie und warum weiß ich auch nicht aber die motoren streuen tatsächlich um einiges nach oben.

Auf der motor show habe ich mich mit herr wimmer von wimmer rst unterhalten der meinte das der von 25 edis noch keinen unter 250ps hatte

Das sind dann aber nicht die PS die er auf die Straße bringt.... Bzw. Der PS Wert den VW mit 235 PS angibt... Stellt euch doch nur mal vor es gibt nen Unfall und die Versicherung stellt den Wagen auf die Rolle und dabei kämen statt 235 sagen wir mal 255 PS raus... Dann kann man sich aber ganz schön warm laufen um zu beweisen das du nix verändert hast.... Ich kann mir das nicht vorstellen, irgendwo müssen das 2 Werte sein zum einen der Wert den VW angibt und zum anderen den Wert der auf dem Prüfstand raus kommt.... Und ich kann mir das nur so erklären das die PS die VW angibt, die PS angibt die suf die Straße gebracht werden und die auf dem Prüfstand die PS des Motors an sich sind... Wobei der erste Wert für mich ausschlaggebend ist, denn was nützt es mir, wenn mein Motor 250 PS hat, aber nur 235 PS auf die Straße bringt...

Gruß Alex