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Las-Vegaz
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Zitat geschrieben von Carlos85
Hm klingt irgendwie unlogisch, das du bei 6.000 Umdrehungen mal 264 oder 278km/h fährst, egal ob flach oder bergab.
Wenn ich bergab fahre und damit schneller, dann dreht er auch höher.
das sehe ich auch so. andere geschwindigkeit, andere drehzahl. oder ist dein getriebe aus weingummi? nee ernsthaft, frage mich nur warum meiner bei 253 km/h 6000 U/PM macht und andere hier bei der selben drehzahl teilweise ganz andere geschwindigkeit fahren. gibts da eventuell toleranzen im kombiinstrument oder durch die bereifung. aber 10 km/h unterscheid sind schon ziemlich heftig, oder?
und irgendwo hat einer was von 275 km/h geschrieben, oder irre ich mich. und alles ohne chip? selbst nach tacho, niiieeemals! das lief ja gerade mal der M3 meines bekannten. und der hatte 343 ps und tachoendwert 300 km/h...
Gruzz Las-Vegaz
Deep Black/Jacky/18"Detroit+17"Porto/Xenon/R-LED Rüllis/Scheiben abged./RCD 510+MEDIA-IN/DCC/Park Assi+Rear Assi/DWA Plus/GRA/
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Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung. Wilhelm II. (1859-1941), dt. Kaiser
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Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung. Wilhelm II. (1859-1941), dt. Kaiser
@las-vegaz
man darf auch nciht alles glauben was geschrieben wird
man darf auch nciht alles glauben was geschrieben wird
Gruß Martin
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Golf VI GTI, 6Gang, Candy ,18Zoll "Detroit", Leder "Vienna", RCD 510, Dynaudio Excite, Xenon, Licht + Sicht Paket...
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Las-Vegaz
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der gti ist nach aussage einer motoringenieurs aus wolsburg nicht abgeregelt, da die höchstgeschwindigkeit "nur" 240 km/h beträgt und die luftwiderstand und die pysikalischen grenzen dem vortrieb eh vorzeitig ein ende bereiten. nur autos die problemlos echte 250 km/h überschreiten werden abgeregelt.
der gti wird nur beim erreichen der höchstdrehzahl abgeregelt um ein Überdrehen zu verhindern. ist aber nicht mit der freiwilligen 250 km/h selbstbeschränkung des autobauer zu verwechseln.
der gti wird nur beim erreichen der höchstdrehzahl abgeregelt um ein Überdrehen zu verhindern. ist aber nicht mit der freiwilligen 250 km/h selbstbeschränkung des autobauer zu verwechseln.
Gruzz Las-Vegaz
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Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung. Wilhelm II. (1859-1941), dt. Kaiser
ich wusste doch das ich es auch irgendwo gelesen habe: http://www.wetterauer.de/media...vi_gti.pdf steht das der GTI bei 6100 touren abriegelt.
Gruß Martin
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Zitat geschrieben von Las-Vegaz
Zitat geschrieben von Carlos85
Hm klingt irgendwie unlogisch, das du bei 6.000 Umdrehungen mal 264 oder 278km/h fährst, egal ob flach oder bergab.
Wenn ich bergab fahre und damit schneller, dann dreht er auch höher.
das sehe ich auch so. andere geschwindigkeit, andere drehzahl. oder ist dein getriebe aus weingummi? nee ernsthaft, frage mich nur warum meiner bei 253 km/h 6000 U/PM macht und andere hier bei der selben drehzahl teilweise ganz andere geschwindigkeit fahren. gibts da eventuell toleranzen im kombiinstrument oder durch die bereifung. aber 10 km/h unterscheid sind schon ziemlich heftig, oder?
und irgendwo hat einer was von 275 km/h geschrieben, oder irre ich mich. und alles ohne chip? selbst nach tacho, niiieeemals! das lief ja gerade mal der M3 meines bekannten. und der hatte 343 ps und tachoendwert 300 km/h...
Bei dem ganzen Zitieren ist viel untergegangen!!
Da das ganze ein schreibfehler von mir zu folge hatte das ganze noch mal im Klar TEXT!!
Meiner ist Leistungsoptimiert.Die Leistung wird erst bei 7200 U/PM rausgenommen!!das heist das er auf der graden 264 läuft bei 6000 und bergab bei 7000 seine 278 laut MFA!!
So ich hoffe ich konnte das ganze mal wieder etwas ins rechte licht rücken!!
coming soon August 2013 Seat Leon FR
wäre aber komisch wenn man der autobild sportscar traut sollen 6100rpm im 6. Gang ja 247-249 km/h sein.
Gruß Martin
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Vielleicht mit 20 Zoll Felgen 
Also hier mal Bildbeweis, 16 Zoll Felgen, 268km/h (Tachowert) und das bei knapp 6.400 Umdrehungen
Mit 19 Zöllern ist Tachowert max. ca. 257 und da hab ich ca. 6.000 Umdrehungen drauf.
Ist aber doch letztendlich schnuppe, im Endeffekt werden wohl alle Serien GTIs ähnlich gut gehen und gechippte GTIs ebenfalls. Ob da nun 2km/h mehr oder weniger oder 0,5 Sek. mehr oder weniger...
Also hier mal Bildbeweis, 16 Zoll Felgen, 268km/h (Tachowert) und das bei knapp 6.400 Umdrehungen
Mit 19 Zöllern ist Tachowert max. ca. 257 und da hab ich ca. 6.000 Umdrehungen drauf.
Ist aber doch letztendlich schnuppe, im Endeffekt werden wohl alle Serien GTIs ähnlich gut gehen und gechippte GTIs ebenfalls. Ob da nun 2km/h mehr oder weniger oder 0,5 Sek. mehr oder weniger...
Wenn du kein iPhone hast... dann hast du kein iPhone!
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 04.11.2010 - 19:30 Uhr von Carlos85.
schrodes
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Hallo!
Konnte meinen (optimiert von CTU) am Sonntag morgen auch mal etwas ausfahren. Habe noch die 19 Zöller Sommereifen drauf und MFA zeigte 267 an. Drehzahl konnte ich nur aus den Augenwinkeln erkennen, lag glaub bei ca 6.200. Reicht MIR aber auch völlig aus!!
Gruß
Jens
Konnte meinen (optimiert von CTU) am Sonntag morgen auch mal etwas ausfahren. Habe noch die 19 Zöller Sommereifen drauf und MFA zeigte 267 an. Drehzahl konnte ich nur aus den Augenwinkeln erkennen, lag glaub bei ca 6.200. Reicht MIR aber auch völlig aus!!
Gruß
Jens
DeepBlackPerleffekt, 2 Türen, Schalter, RNS510 Dynaudio, Xenon, LED-Rücklichter, Rückfahrkamera
Bisher geändert:
BBS CK 8x19 ET 44, Eibach Federn 01, H&R Stabis, Drehmomentstütze, Türen gedämmt, powered by CTU, TurboOutletPipe, Carbon Staudrucksammler (Öttinger), Supersprint ESD 120x80 & ECE-Downpipe by Volkspipes
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Gegen einen getunten R hat der GTI keine Chance ob Gechippt oder nicht 
Wo sollte er auch die Traktion herbekommen? 
Wo sollte er auch die Traktion herbekommen?
Ab 05.08 .2014 Audi S3 Sportback- Pantherschwarz, 20 Zoll OZ Superturismo und KW Gewinde CSp
Schoene Gruesse aus dem Emsland
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Die ersten Meter aus dem Stand ok, aber Traktionsprobleme bei V-Max? 
*R-LED's, 19er Detroits mit Dunlop Sportmaxx, KW-Gewinde mit DDC*
Golf 6 GTI, Schaltgetriebe, 3-türig, Deep Black Perleffekt, 18" u. 19er Zoll Detroit-Felgen, DCC, Xenonlicht mit Kurvenfahrlicht, Spiegelpaket, Berganfahrassistent mit XDS, Parklenkassistent inkl. ParkPilot und Rückfahrkamera, "RNS 510 DYNAUDIO", GRA, MuFu-Lenkrad, Reifenkontrollanzeige, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65% lichtabsorbiernd, Notrad, WR, 236,3 PS Serie @Dyno
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