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Im Konfigurator werden 16 Zoll Winterräder angeboten.

Ich hab's befürchtet. Damit stellt der ED35 einen traurigen Rekord auf:

Er ist dann das höchstmotorisierte Modell, dass mit der 312er Bremse auskommen muss.


ps:
bei Spritmonitor liegen zwischen Golf VI GTI und Golf V GTI ED30 etwa 0.7 bis 0.8 l

Holger, jetzt würd ich in Deckung gehen

Aber hast schon recht, find die auch zu klein

Zum Sound schreibt VW folgendes:
"Und der Soundaktor liefert einen ganz besonderen GTI Sound; einen Touch sportlicher als im klassischen GTI."

@speckflagge woher hast die Info bzw. wo steht das? Gruß

Steht auf der VW Hompage

Klick mich

...und die Antwort von VW:



@alle:
Kennt schon jemand die Km/Zeit-Intervalle zwischen den Zahnriemenwechsel beim ED35? Vielleicht kann sich aber auch ein "Ex-ED30-Fahrer" an diese Daten seines ED30 erinnern...sind wahrscheinlich Analog denen des ED35, weil eigentlich gleicher Motor...Danke!

180.000km ist das Km-Intervall für den ZR.
Zeit-Intervall bin ich mir nicht sicher...8 Jahre meine ich...

Spritmonitor würde mich jetzt nicht interessieren: klar ist mir schon, dass bei GTI-typischer, durchschnittlicher, also eher flotter Fahrweise, der ED-Mehrverbaruch bei den 0,7 bis 0,8 l liegt. Da kann man sagen Peanuts oder nicht.

Mich würde als Kaufargument für den ED interessieren, wieviel Spritsparpotential der nach unten hat.

Bei mir muß nicht jede Fahrt eine Spaßfahrt sein, tw. habe ich gar keine Lust auf Rasen, sondern auf entspanntes Cruisen (mit DCC und Komfort geht das sogar beim GTI) bei gleichzeitigem Arbeiten (telefonieren) und bin foh, wenn ich auf solchen, beruflich erwzungenen und steuerlich kaum absetzbaren Fahrten, möglichst wenig Geld, sprich Sprit, verbrate.

Hier empfinde ich den Nornalen GTI als Glanzstück, da Verbräche um die 8 l möglich sind. Die spannend Frage für mich ist, was ist beim ED drinn. Nach dem was ich gelesen habe, sind es dann eben mehr als die 0,7 bis 0,8, wobei schon mit 0,7 das Unterfangen, auch mal eine Strecke sparsam zu fahren, kontakariert wird.

Daher bin ich beim Normal-GTI geblieben und habe nicht auf ED umbestellt. Und das ist bei mir nicht eine Frage des Anschaffungspreises und oder Neid: Denke für 42.000 Brutto würde ich auch einen fein ausgestatteten ED bekommen, zumal ich mir die Favo und Leder (mir zu schwitzig) klemmen würde!

...also dann spielt ZR oder SK für mich keine Rolle mehr !

...bin halt ein "gebranntes Zahnriemen-Kind", weil mein jetziger Golf TDI alle 60.000km einen Zahnriemenwechsel hat...und der TDI nähert sich nun den 300.000km...macht dann Zahnriemen Nr. 5!


@robby_wood:
Verstehe das! Man muss wirklich einfach die Fakten rausarbeiten und für sich bewerten, dann kommt man zu dem besten Ergebnis für sich!
Mein Problem besteht nur darin, dass etwas in mir eigentlich den ED haben will, es dafür aber eigentlich nicht genügend rationale Gründe gibt! Wie wägt man nun die Ratio gegen die Emotionen ab???
Zum Glück bleibt mir noch ein guter Monat Zeit dafür...