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GFB Schubumluftventil
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 09.03.2014 - 20:24 Uhr von
Winnertyp911
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Gestern haben wir während des Federneinbaus das upgradekit verbaut. Ich kann es nur jedem empfehlen, auch wenn er keine Probleme ohne das upgradekit hat.
Fakt ist dass beim schalten der Übergang wesentlich geschmeidiger ist und man auch das Gefühl hält dass der Ladedruck schneller ausgebaut und auch sehr gut gehalten wird.
Hatte in letzter Zeit ein leichtes Rücken beim auskuppeln bemerkt, dass ist nun komplett weg.
Eine Sache ist mir jedoch aufgefallen: wenn ich hoch beschleunige von 3000 - 4000 Umdrehungen zum Beispiel und dann spontan die Kupplung trete, dann " schnalzt " die Drehzahl ca. 300 Umdrehungen nach oben. Hat das auch schon jemand bemerkt?
Fakt ist dass beim schalten der Übergang wesentlich geschmeidiger ist und man auch das Gefühl hält dass der Ladedruck schneller ausgebaut und auch sehr gut gehalten wird.
Hatte in letzter Zeit ein leichtes Rücken beim auskuppeln bemerkt, dass ist nun komplett weg.
Eine Sache ist mir jedoch aufgefallen: wenn ich hoch beschleunige von 3000 - 4000 Umdrehungen zum Beispiel und dann spontan die Kupplung trete, dann " schnalzt " die Drehzahl ca. 300 Umdrehungen nach oben. Hat das auch schon jemand bemerkt?
Mein Showroom
Golf 7 GTI PP - CSGM - APR Stage 2 - R Leds - KW Variante 3+ - HJS 76mm EWG Downpipe - Schaltwegverkürzung - 034 Drehmomentstütze - Alcantara Lenkrad - Motec Tornado 8,5 x 19 ET45 High Gloss Silber - Plastikteile rundum in schwarz glänzend lackiert - Clubsport Diffusor - Helix Soundupgrade - GFB DV+ - Pano - HS - Navi - Xenon LED TFL, Kurvenlicht - Media In - usw...
Golf 7 GTI PP - CSGM - APR Stage 2 - R Leds - KW Variante 3+ - HJS 76mm EWG Downpipe - Schaltwegverkürzung - 034 Drehmomentstütze - Alcantara Lenkrad - Motec Tornado 8,5 x 19 ET45 High Gloss Silber - Plastikteile rundum in schwarz glänzend lackiert - Clubsport Diffusor - Helix Soundupgrade - GFB DV+ - Pano - HS - Navi - Xenon LED TFL, Kurvenlicht - Media In - usw...
DD
welches SUV sollte man denn lieber nehmen, dass GFB oder das von FTS?
http://www.fts-tuning.de/websh...cts_id=333
ISt ja preislich doch ein schöner Unterschied.
http://www.fts-tuning.de/websh...cts_id=333
ISt ja preislich doch ein schöner Unterschied.
18 Zoll Tallas | Inox V1 | BullX | FTS Stage 2 | DTH OSC | R-LED
rubbel2
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Gude,
GFB ist aus dem Zubehör und arbeitet inzwischen wohl ohne Fehler, es soll absolut dicht sein (30 Jahre Garantie).
Der Link zu FTS zeigt das originale VW-Kolben-SUV, dieses arbeitet auch zuverlässig, die originalen SUV sollen aber nicht absolut dicht sein.
Es ist wohl eine Glaubensfrage und muss jeder für sich beantworten.
Ich kenne einige die mit dem GFB sehr zufrieden sind, ich gehöre dazu.
Gruß, rubbel 2
GFB ist aus dem Zubehör und arbeitet inzwischen wohl ohne Fehler, es soll absolut dicht sein (30 Jahre Garantie).
Der Link zu FTS zeigt das originale VW-Kolben-SUV, dieses arbeitet auch zuverlässig, die originalen SUV sollen aber nicht absolut dicht sein.
Es ist wohl eine Glaubensfrage und muss jeder für sich beantworten.
Ich kenne einige die mit dem GFB sehr zufrieden sind, ich gehöre dazu.
Gruß, rubbel 2
Das von FTS ist nichts anderes als schon original verbaut?
18 Zoll Tallas | Inox V1 | BullX | FTS Stage 2 | DTH OSC | R-LED
Zitat geschrieben von rubbel2
Es ist wohl eine Glaubensfrage und muss jeder für sich beantworten.
Ich kenne einige die mit dem GFB sehr zufrieden sind, ich gehöre dazu.
Gruß, rubbel 2
ich auch...
Deep Black Perl,5-türig,19"Tallas,DSG,DCC,MFL,Schiebedach,RNS 510,Kamera..
Optimierungen: H&R Federn,SuperPro DMS 80 Shore,HFSeries SUV-Halter,GFB DV+,VWR Luftfiltermatte,Soundgenerator entfernt,Kuchenblech entfernt,R Sitzembleme..
Geplant: TTRS Ansaugung,Hitzeschutzblech,Wagner LLK,Bn-Pipes DP mit VSD,Chip...
Mein GTI Verkauft
Jetzt Golf VI R
Gebaut: 10.12.2010
Gekauft: 21.12.2014
Optimierungen: H&R Federn,SuperPro DMS 80 Shore,HFSeries SUV-Halter,GFB DV+,VWR Luftfiltermatte,Soundgenerator entfernt,Kuchenblech entfernt,R Sitzembleme..
Geplant: TTRS Ansaugung,Hitzeschutzblech,Wagner LLK,Bn-Pipes DP mit VSD,Chip...
Mein GTI Verkauft
Jetzt Golf VI R
Gebaut: 10.12.2010
Gekauft: 21.12.2014
Ich auch.
Golf 7 .:R ABT mit Alphamale Performance AGA
@ Dio
Warum willst du denn das SUV tauschen? Hast du Probleme mit dem originalen oder willst einfach die Vorteile des GFB nutzen.
Das angebotenene SUV von FTS ist eine neuere Version. Je nach Baumonat deines GTI dürftest du noch das alte mit Membran drin haben. Bei Problemen mit beispw. schwankender Drehzahl im Stand etc. Lohn sich der Tausch auf eine neuere Version des SUV. Habs auch getauscht und alles war gut. Wenn du jedoch keine Probleme mit dem jetztigen hast kannst du dir diesen Tausch sparen, oder das GFB einsetzten. Soll ja prinzipell bisschen dichter sein, sagt man.
Warum willst du denn das SUV tauschen? Hast du Probleme mit dem originalen oder willst einfach die Vorteile des GFB nutzen.
Zitat
Das von FTS ist nichts anderes als schon original verbaut?
Das angebotenene SUV von FTS ist eine neuere Version. Je nach Baumonat deines GTI dürftest du noch das alte mit Membran drin haben. Bei Problemen mit beispw. schwankender Drehzahl im Stand etc. Lohn sich der Tausch auf eine neuere Version des SUV. Habs auch getauscht und alles war gut. Wenn du jedoch keine Probleme mit dem jetztigen hast kannst du dir diesen Tausch sparen, oder das GFB einsetzten. Soll ja prinzipell bisschen dichter sein, sagt man.
Golf 6 GTI in CSGM BJ 08/09
Änderungen: Sparco Assetto Gara matt schwarz 8x18, KW 20/20 Federn , Edel01 3'' AGA ab Turbo , DTH OSC Intake , TTS Bremse VA , SUV + Kettenspanner neue Version , SuperPro DMS , ED35 - Front,Seitenschweller,Spiegelkappen , Lackierter Heckdiffusor , LED-Rückleuchten , Innenraum Hypercolor LED Umbau , div. Codierungen + Kleinigkeiten
Änderungen: Sparco Assetto Gara matt schwarz 8x18, KW 20/20 Federn , Edel01 3'' AGA ab Turbo , DTH OSC Intake , TTS Bremse VA , SUV + Kettenspanner neue Version , SuperPro DMS , ED35 - Front,Seitenschweller,Spiegelkappen , Lackierter Heckdiffusor , LED-Rückleuchten , Innenraum Hypercolor LED Umbau , div. Codierungen + Kleinigkeiten
Bei den A3 Freunden drüben hat es bei 2 Leuten nicht hingehauen (heidepower und Maverick). Bei heidepower war sogar jemand von denen und etwas über N75 geschwefelt. Naja...
Frau: 6GTI bis 2018. Ich: S3 8P, BHZ, Stufe 2-, viele "Fahrwerkstweaks"
Zitat geschrieben von Jeff
@ Dio
Warum willst du denn das SUV tauschen? Hast du Probleme mit dem originalen oder willst einfach die Vorteile des GFB nutzen.
Zitat
Das von FTS ist nichts anderes als schon original verbaut?
Das angebotenene SUV von FTS ist eine neuere Version. Je nach Baumonat deines GTI dürftest du noch das alte mit Membran drin haben. Bei Problemen mit beispw. schwankender Drehzahl im Stand etc. Lohn sich der Tausch auf eine neuere Version des SUV. Habs auch getauscht und alles war gut. Wenn du jedoch keine Probleme mit dem jetztigen hast kannst du dir diesen Tausch sparen, oder das GFB einsetzten. Soll ja prinzipell bisschen dichter sein, sagt man.
Ah ok, das eine ist sozusagen ne neue Revision von VW, das GFB halt das Teil dem "Wunder" nachgesagt werden.
Probleme habe ich keine, da ich aber eh gerade im Bereich Ansaugung optimiere kann ich das GFB ja mal ordern.
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