Loginbox

Das guckt mir schon ein bisschen zu weit raus.

Hmm is ja eigentlich egal was ich denke. Trotzdem muss er noch deutlich tiefer der Caddy, wenn's nur um Optik geht.
Aber dann schleift's ja wieder. Achja, Teufelskreis

ist vielleicht etwas ungünstig fotografiert. Tatsächlich ist es so, das geradeso bündig ist und im ungünstigen Fall (beladen, Fond besetzt, Bodenwellen usw.) leicht am Innenfilz schleift. Vielleicht sieht man es aus der Perspektive etwas besser.

Da geb ich dir recht, was die tiefe an geht! Der müsste runter...
Auf das gehe ich mal in meinem thread ein.
Meinungen darf man immer äußern, damit hab ich kein Problem.

Also um nochmal auf die 8er Platten an der HA zurück zu kommen....Laut meinen Erkundungen (H+R) Werkstätten usw. gibt es 8er Platten mit Zentrierung. Diese seien aber "laut" Aussage von H+R nicht an der HA zulässig. So zumindest in meinem Fall.Und Bruce...wie meinst du das mit dem an der HA "weicher" werden mit den Spurplatten ?
In engen Kurven könnte ich das dank wie du sagtst" Hebelwirkung" verstehen.
Ich werde es wie zwei0 auch, mal mit den 10mm an der HA versuchen.Ist für mich eher der "Optik" wegen.Wenns gar nichts ist fliegen die Teile eben wieder runter. An der VA, da gebe ich euch Recht, gibt es auch nach meinen Erfahrungen der früheren Jahre (verschiedener Autohersteller) meistens Probleme. Gerade in Sachen Unruhe,Spurrillen etc.
Sollte mein Golf mit Spurplatten (nur HA) auch unruhiger in Sachen Spurrillen etc. werden ??? Besten Dank @all walter

warum sollte da etwas weicher werden ?, das ist doch eher an den Haaren herbei gezogen. In der Regel sind Fzg. mit breiterer Spur immer etwas stabiler, auch völlig unabhängig ob auf vorhandenen oder ohne Spurrillen gefahren wird, das wiederrum ist dann eher den Reifen geschuldet und je breiter die Aufstandsfläche ist, umso anfälliger verhalten die sich bei Spurrillen, aber bei einer Veränderung der Spurweite eher nicht.
Ich habe hier noch nie solche negativen Erfahrung bzw. Veränderungen auf Grund von Platten festgestellt.
Mir ist auch nicht bekannt das die 8er H&R Platten nicht auf der HA gefahren werden dürfen, eigentlich ist dies auch weitesgehend egal, zumindest kenne ich diese Beschränkung nicht.

Hallo zwei0,wegen der 8er Platten....die 8mm Platten sind an der HA am Golf VI nicht fahrbar.
So schrieb es jedenfalls der H+R Servicemensch in einer Mail wegen der 8mm Platten auf mein Anfragen. Aber mal was anderes, ich habe nun 10mm je Rad bestellt, im Set waren 37mm Radschrauben.Laut H+R Gutachten sollen aber bei 10/12mm Platten die 40mm Radschrauben benötigt werden. Der Händler der mir die Spurplatten verkauft hat, sagt aber org. Radschrauben wären 27mm + die 10mm Platte würde 37mm machen. Wenn es denn so ist, ok. Ich habe aber bis heute keine Zeit bekommen die org Radschrauben zu messen.
Dann fragen ich mich, warum schreibt H+R was von 40mm bei den 10 und 12mm Platten. Bitte klärt mich auf , kann ich die 37mm Schrauben fahren ????
Bei den 12er Platten müssten ja dann 39mm Schrauben sein....die ich glaube eh nicht gibt!
Also wie auch immer, Aussagen des Verkäufers und Gutachten von H+R wiedersprechen sich irgendwo.Und was sagt der " TÜV" Heinz dann dazu?

MfG Waldi

Hallo walter und Zwei0,wollte heute auf der HA 8mm pro Seite eintragen lassen. Es gab keine Eintragung mit der Begründung:
Bei der Distanzringbreite von 8mm bei einer Bereifung von 225/35 R19 7,5 x 19 ET 51
gibt es Auflagen bzw. Hinweise. Unter dem Punkt A8) steht dann: Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb sind die 8mm breiten Distanzringe
nur an Achse 1 zugelassen. Das trägt dir kein TÜV oder Dekra Mensch ein. Gibt es irgendeine Möglichkeit diese auf der HA eingetragen
zu bekommen. sonst montiere ich die Dinger wieder ab!!!!!

Gruß Peter

Hallo zusammen!

Ich habe letzte Woche die Federn von Rennfeder.de verbaut. Diese Fahre ich mit den originalen 18 Zoll GTI-Felgen.
Hinten stehen diese jedoch ein bisschen zu sehr im Radhaus und dürften für meinen Geschmack noch gut 1cm weiter raus. Ich weis aber auch, dass, wenn das Auto gut beladen ist, da nur noch sehr wenig Platz zwischen Kotflügel und Reifen besteht.
Daher wollte ich euer Fachwissen bzw. Erfahrungen dazu haben, ob ihr vielleicht wisst wieviel mm die Distanzscheiben bei dieser Kombination haben können bzw. dürfen, dass ich das alles noch eingetragen bekomme.
Danke euch vielmals!

Warum dann nicht bei scc kaufen bzw. Warum stellt sich h&r oder der TÜV da so an? Ich fahre 8.5x19 ET56 mit ner 225/35er Bereifung und 6mm platten pro Seite. Ab zum TÜV, alles kein Problem über einzelabnahme.