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Dass bei - 3° Sturz der Verschleiß deutlich erhöht ist darf man glaube ich schon behaupten.
Soviel Vorspur kann man gar nicht einstellen um das zu kompensieren. Ich bin mir ziemlich
sicher, dass das auch jeder Fachmann so sehen wird. 20 Tkm sind angesichts dieses Wertes
eine stramme Leistung und das spricht für einen entspannten Fahrstil.

Das der Verschleiß höher ist das ist klar
und ja Holger fahre eigentlich ganz entspannt übers Lande
muss aber auch dazu sagen das war ein no name Reifen und im Regen nicht zu gebrauchen
also der Reifen ging eher in Richtung Holzrad (weiß den Namen nicht mehr)

Aber mit einem guten Markenreifen schätze ich mal um die 15tkm, die sollten drin



@Oette1984
das kann man wohl erwarten das der Sturz korrekt eingestellt wird, aber bei mir nicht möglich
sonst würde der Reifen nicht mehr so ganz unters Blech passen

- Nangkanglinglongundwiesiealleheißen -

nexenmaxisachillis usw.

Hallo zusammen,
ich habe letztens die Eibach-Tieferlegungsfedern einbauen lassen. Danach wurde der Wagen von einer Fachwerkstatt
neu vermessen und eingestellt. Schon nach wenigen Metern war mir klar, dass das Lenkrad nicht mittig steht. Also bin ich ein paar Tage später nochmal hin, hab mich beschert und noch mal vermessen lassen. Ich glaub schon dass ich
die Jungs motivieren konnte einen guten Job zu machen und dennoch steht das Lenkrad noch immer nicht 100%ig mittig.

Ich geb gerne zu dass ich da pingelig bin (vielleicht zu pingelig??? ... die Abweichung ist nicht groß, aber ich merks
halt).

Was würdet Ihr machen??

Wie kann es sein, dass sich eine Fachwerkstatt zweimal vertut? Kann sowas nur VW?

Ansonsten muss ich aber sagen ,dass ich mit den neuen Federn sowohl optisch alsauch von der Performance
super zufrieden bin

Es wäre vllt nicht schlecht wenn du ein Foto reinstellen könntest, dann kann man die Schrägstellung besser beurteilen.
Aber eigentlich sollte eine Fachwerkstatt das ohne Probleme beseitigen können.

Am besten vor der Vermessung auf die Rückbank setzen, Kopfstütze raus und dann kucken obs grade ist.

Da musst Du solange hin bis es stimmt. Man könnte auch sagen: solange bis sie es gelernt haben.

Ich behaupte sogar, dass mindestens die Hälfte aller Vermessungen fehlerhaft durchgeführt wird.
Häufigste Ursachen: es werden kein Brems- bzw. Lenkfeststeller montiert, es wird keine Lenk-
routine durchgeführt. Bei anderen Fabrikaten (nicht VW) werden keine Spurdrücker verwendet
oder das vorgeschriebene Beladungs- bzw. Höhenniveau stimmt nicht. Luftdruck falsch u.v.a.m..

Die Ursachen kann man nur raten. Faulheit? Unwissen?

BTT:
wenn nicht gerade die die Federn außerhalb der Toreranzen sind oder Du einseitig extrem
beladen durch die Gegend fährst (was beides zu ungleichen Radlasten führt) hilft nur eins:
so lange vermessen und Probe fahren bis es stimmt.

Bei mir wars Lenkrad von Werk aus schief, beim ersten Versuch stand es dann in die andere Richtung. Hab dann selbst mit dem Feststeller 5min rumhantiert, dann hat alles gepasst.

Ich musste auch 3 mal oder sogar 4 mal (weiß ich jetzt nicht mehr genau) vermessen lassen, bis es gerade war. Bei mir wurde auch 2 mal falsch nachkorrigiert. Keine Ahnung was die da getrieben haben. Aber jetzt passts.