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Müssten nicht die Einstellwerte des ersten Protokolls, zumindest annähernd die Diagnosewerte im zweiten sein ?

Das einzige was jetzt nur eingestellt wurde, ist die Spur an Vorder und Hinterachse, wenn man dem Protokoll vertrauen kann.
Am Sturzausmitteln an der Vorderachse haben sie sich so wie das aussieht garnicht erst versucht und an der Hinterachse auch nichts eingestellt.

Ich finde es schon traurig, das selbst die Spurwerte hingebogen wurden. Ich hätte ja zumindest gedacht, dass die Ausgangsvermessung von der ersten Vermessung annähernd identisch ist mit der Eingangsvermessung der zweiten Vermessung.
Oder hast du in der kurzen Zeit schon Bekanntschaft mit einem Bordstein gemacht?

Ja eigentlich müssten die Eingangswerte = Ausgangswerte letzte Messung sein....aber da sie ja "gefaked" waren fürn Tüv stimmt das alles ja nicht mehr. Hab auch das Gefühl die sind echt zu blöd das einzustellen und denken son halbes Grad wird schon nichts ausmachen....hauptsache Spur passt....kann ich echt nicht verstehen.
Das Einzige was noch gemacht werden muss ist doch den Sturz vorne richtig ausmitteln und dann passt es oder?

Hehe...ja Bordsteine berühre ich öfter aber eher wenn ich darauf parke und langsam rauffahre. Man kann aber nicht wirklich davon sprechen, dass ich "gegen" fahre.
Sicherlich verschiebt sich da mal was aber nicht soviel....das ist echt Pfusch am Bau !
Bin auch der Meinung die wissen nach wie vor nicht was ich mit "Träger verschieben" meine.....die versuchen wohl das Traggelenk zu schieben....ich weiß es nicht...aber sowas muss man doch wissen....unverständlich ist das.

So, ich war ja gestern noch einmal zum Nachbessern, weil mein Lenkrad nach der Vermessung schief stand.

Was soll ich sagen, heute noch einmal eine Runde gedreht und Lenkrad steht immer noch schief. Langsam krieg ich nen Hals. Ich habe keine Zeit da einmal die Woche hinzugurken und eine Stunde rumzueier. Diesmal hatte der Wagen ganz andere Eingangswerte. Vielleicht hat jemand eine Idee, was die da verochsen???

wie wurde denn das Lenkrad fixiert?

Hallo,

habe zu der Vermessung auch eine Frage. Man hat mir gesagt das man wenn man ein Fahrwerk oder Federn verbaut nicht sofort eine Vermessung machen soll, man soll erst etwas damit fahren damit die Federn etwas gearbeitet haben und sich gesetzt haben.

normalerweiße setzen sich hochwertige Federn nicht mehr bzw. sollten sie das nicht tun und die Erfahrung zeigt das sie es auch nicht tun Wenn, ist es eher in einem Bereich der völlig unproblematisch ist und keinen Einfluß auf die Achsgeometrie hat, somit kann man durchaus unmittelbar nach dem Einbau eine Vermessung durchführen lassen.

Hallo,

danke für die schnelle Antwort.

Keine Ahnung, da ich die Zeit immer genutzt habe um einzukaufen, oder zur Post zu gehen. ich kann mir aber eigentlich nicht vorstellen, dass die da nicht ordentlich arbeiten. Bin da schon seit über 10 Jahren Kunde, mit beiden Autos. Und die bieten auch Tuning an und kennen sich mit dem ganzen Gedöhns aus. Neulich war sogar ein Rally-Team mit zwei "Cross-Porsches" zum Achsvermessen da (allerdings hats da den ganzen Nachmittag gedauert). Vielleicht liegts daran, dass ich immer nur Termin am Freitag kurz vor Feierabend kriege.

Werde da morgen nochmal anrufen und Druck machen.

Das Problem mit dem schief stehenden Lenkrad hatte ich auch, trotz das ich Wasserwaage und Lenkradhalter montiert hatte.
Mit einem Tester und den Messwerteblöcken des Lenkwinkelsensors bekommt man das Lenkrad bei einer Vermessung wieder perfekt gerade.