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Was soll man denn sonst tun?

- alle nur denkbaren Teile auf Verdacht tauschen?
- mit dem Schiefstand leben?

Beides ist nicht angemessen.
Mein Verdacht: man schüchtert dich ein um sich den Aufwand zu sparen.

Ich möchte mich nun auch ungerne wiederholen und bin jetzt etwas verwundert,
dass du nicht bei Betrieb Nummer 1 die Vermessung reklamiert hast.
Ich dachte eigentlich wir hätten am Telefon und per PN die Situation geklärt.

Hab ich doch und hab auch den Termin am Donnerstag nächste Woche. War heut nur bei mir bei Arbeit da bei nem VW Händler um Meinung einzuholen und der hat mir dann das oben genannte gesagt ... deswegen bin ich jetzt echt verunsichert !!! Weist ich will einfach nur das es ist wie vorher, mehr nicht !!!!!!!

Und meine Angst ist das mit dem Aggregateträger veschieben auch andere Probleme auftauchen ( Optisch s.o. / erhöhte Reifenabnutzung ) usw.
Und findet man die Ausgangsposition denn wieder sollte mal wieder was verstellt werden müssen usw. usw.

Ich weiß ich bin nicht einfach Holger ....

Wer sagt denn, dass die Räder jetzt gleich weit raus stehen?

Du kannst ja mal messen.

Außerdem muss doch wohl außer Frage stehen, dass ein Auto geradeaus fahren muss.
Ich verstehe nicht wie du da noch überlegen kannst.

@ the bruce

hier mal das neue Vermessungsprotokoll von Heute, allerdings muss ich sagen das die Eingangswerte diesmal gut waren und nicht mit den letzten Ausgangswerten gleich .... keine Ahnung auf jedenfall hier mal das Protokoll. Der VW Mensch meinte das es normal ist das das Auto jedes mal andere Werte hat weil es immer anders steht usw.



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PS: Sorry für den Fremdupload aber weiß net wie das mit dem Forumupload gehen soll !!

Immerhin etwas besser als vorher.

Mich wundern nur zwei Dinge:

- wenn sie vorne den Sturz korrigieren, warum nicht noch etwas besser?
- was ist jetzt hinten links los gewesen?

Klar, 100 %ig identisch werden die Messungen niemals sein. Müssen sie auch nicht.
Du kannst so aber fahren. Wenn du aber im Frühjahr Federn oder ein Fahrwerk
einbauen lässt achte nochmals auf die Sturzwerte. Die werden nach einer Tieferlegung
zwangsläufig etwas höher liegen (etwas über - 1°), aber möglichst gleich sollten sie
trotzdem sein.


ps:
Forenupload ist easy: zum vollen Editor wechseln > dann unten anklicken, Link in den
Text hinein kopieren; Rest erklärt sich selbst

ok das nächste mal teste ich es so !!!

Also Sturz vorne wurde gar nichts geändert -> Eingangsmessung war in Ordnung. Hatte ja eigentlich einen Termin für Aggregateträger verschieben hat sich ja aber erledigt wenn der Sturz bei der VA nun doch i.O. war, stattdessen hat der Sturz hinten bei der Eingangsmessung nicht gepasst ... Frag mich nicht aber irgendwas ist da Faul, vielleicht hat der bei der ersten Messung was verbockt oder keine Ahnung .... fest steht auf dem ersten Protokoll ist bei dem "Hebebühne" Punkt was angegeben bei der heutigen Messung nicht, evtl war damals die Bühne nicht ganz ok und deswegen ne Falschmessung oder keine Ahnung was .... siehst ja auf dem neuen Protokoll. Ach und um darauf zurückzukommen nach der ersten Messung musste ich nach LINKS Lenkrad einschlagen und nicht nach RECHTS .... irgendwas ist da faul. Ob es jetzt besser ist keine Ahnung weil auf Schnee lässt sich das schlecht testen und beim langsam fahren merkt man es nicht so .... vielleicht ist ja jetzt ok oder die haben bei der Messung irgendwie beschissen ... kein Plan ob sowas möglich ist

Also Lebkrad steht nach 2ter Vermessung innerlich nach Links wenn ich geradeausfahren möchte. Nun bin ich echt am Ende mit meinem Latein!!!

Es ist ja kein Wunder.

Wenn es stimmt was du gestern geschrieben hast und die Werkstatt nach wie vor
den Aggregateträger nicht gelöst hat können die unterschiedlichen Werte der
einzelnen Messungen ja nur durch großzügige Messtoleranzen zustande kommen.

Es mag simpel klingen, aber ohne was zu ändern kann sich nichts bessern.

Holger, du hast ja hier das protokoll gesehen. Bei der Eingangsmessung ist der Sturz an der VA auf einmal in Ordnung. Vergleiche doch mal das alte und das neue Protokoll dann weißt du was ich meine. Der Servicemensch hat mich geholt und gesagt die Abweichung ist laut neuer Vermessung nur minimal und verstellen müsse man da nix. Irgendwer hat das was gewaltig verbockt. Entweder wurde beim ersten Termin geschlampt oder nun beim zweiten. Kann ja nicht sein das beim ersten Termin vorne Sturz zu viel ist und beim zweiten bei der Eingangsmessung auf einmal vorne alles ok ist aber dafür hinten nicht!!! Er sagte dazu nur das die Werte immer anders wären weil das Fzg. nie gleich stehen würde. Das merkwürdige ist ja das ich nach dem Schlagloch das Lenkrad nach rechts halten musste und nach der Vermessung auf einmal nach Links!!! Er meinte bei der Probefahrt nach'm Messen wäre es gerade gewesen aber im ernst, ich Bild mir das nicht ein. Straße kerzengerade und Lenkrad muss nach Links...ich weiß echt gar nimmer was richtig und falsch ist !!

Fakt ist es wurde kein Aggregateträger gelöst, weil die Werte laut Messung nicht so weit auseinanderliegen wie nach erstem Besuch !! Nochmal will ich da nicht hin ich komm mir schon vor als hätte ich Einbildung !!

Ganz wichtig: lass dich niemals einschüchtern !!

Ich habe ja hier, in GTIpedia und per PN einiges erklärt, damit sollten Spur- und Sturzwerte
grob ''lesbar'' sein.

Ich finde Ein- und Ausgangswerte nach wie vor nicht wirklich befriedigend. Und wie ich dir
mehrfach gesagt habe wird sich das nur durch verschieben des AGT bereinigen lassen.

In der Werkstatt ''durchsetzen'' musst du es selbst.

Mal ehrlich:

1. du bist - so wie es jetzt ist - nicht zufrieden
2. du hast für die Vermessung 100,-- bezahlt

Da ist es doch logisch, dass man das reklamiert. Geh mal zum Serviceleiter oder
schreib einen Brief an den Geschäftsführer.