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ob ein Wert grün oder rot ist, sagt erst einmal garnichts aus...die Toleranzen von VW sind eh ein Witz
Ich würde eine Achsvermessung nur dort machen lassen, wo ich genau weiß, dass das entsprechende Know How vorhanden ist. Viele Werkstätten bieten zwar Achsvermessungen an, aber haben nicht wirklich Ahnung von der Materie...bishen rumdrehen, bis die Werte auf dem Bildschirm grün sind kann jeder.
Auch nicht jeder Dekra oder TÜV Prüfer kennt sich damit aus - wenn im Gutachten steht, dass nach dem Einbau eine Achsvermessung durchzuführen ist, wollen die halt das Messprotokoll sehen und fertig.
Bei vielen reicht das ja auch...die meisten schauen das Protokoll wahrscheinlich nicht einmal an oder haben absolut keinen Plan, was die Zahlen überhaupt bedeuten. Gerade wenn man ein ordentliches Fahrwerk verbaut hat, ist das extrem Schade, weil man so garnicht das komplette Potenzial des Fahrwerks nutzen kann.

Du kannst mal versuchen zu reklamieren, speziell wegen der hohen Sturzwerte an der HA. Argumente wären z.B. einseitiger und hoher Reifenverschleiss usw...kannst dir ja was einfallen lassen

Hat einer einen Tip wo man am besten eine Achsvermessung machen lassen kann - in 45770 Marl

XBM Tuning in Krefeld ist auch KW Stützpunkthändler der weiß echt was er tut. Bin morgen auch zu ne Achsvermessung da. Auf wunsch kann er dein Fahrwerk auch mit ner Radlastwaage einstellen ^^

Danke....

http://www.directupload.net/file/d/3595/ucghx3c3_jpg.htm

so hier mal meine daten nach der achsenvermessung, eibach 02 wurden verbaut, alles problemlos über die bühne gegangen

kann jemand was zu den werten sagen, HA hab ich auf -1°30 einstellen lassen, wie es hier empfohlen wurde

Hä?

Seh ich das jetzt richtig und du hast die SPUR auf -1°30´einstellen lassen? STURZ sollte auf den wert eingestellt werden!

Oder bin ich falsch?

Gruß
Markus

mhh, fällt mir jetzt auch gerade auf, hoffe der ausdruck ist falsch. war bei der vermessung dabei und er hat mir noch erklärt, dass wenn man den wert auf -1°30 stellt, dass die reifen dann etwas "schräg" stehen (hat es mir mit den händen gezeigt), dass der wagen leichter in kurven fahren kann und dass so eine einstellung seiner meinung nach eher was für rennstecken, bzw eine sehr sportliche fahrweiße ist. passt diese beschreibung zum sturz? werde nächste woche aufjedenfall nochmal hinfahren und gegebenenfalls das ganze nachstellen lassen. sofern es wirklich die spur sein sollte, kann ich am wochenende 300km autobahn damit fahren? auto liegt soweit sehr gut, lässt sich super einlenken und färt 100% gerade

Hiho

Der hat bestimmt an der falschen schraube gedreht und die spur verstellt und nicht den sturz Weil die spalten werden ja nicht einfach verwechselt aufm blatt...wahrscheinlich hat er beim einstellen auf die falsche spalte aufm bildschirm geschaut!!!

Dein sturz ist ja höher, laut dem blatt....aber was er gesagt hat stimmt schon, dass sich der reifen leichter abfahren kann, jedoch liegt es noch in der Toleranz von VW.

Wirst schon nachstellen lassen müssen...zum fahren kann ich leider nichts sagen. Reifen wird sich nicht mehr abnutzen...bei 300km. Würde halt nicht so mega schnell fahren, wenn die spur wirklich so eingestellt ist!

Gruß
Markus

ok danke, er hat die anlage neu, wird deshalb wohl die werte vertauscht haben, fahr nächste woche nochmal vorbei, restliche werte sind ok?

ok Aggregateträger muss verschoben werden + neue Achsvermessung, kostet ungefähr bei VW? Wie kommt diese große Abweichung eigentlich zustande? Sicherlich nicht durch einen Einbau eines Gewindefahrwerks!? Unfall kann ausgeschlossen werden.