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Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok?
GTI_Nbg1985
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Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 29.01.2011 - 19:50 Uhr -
Also, habe mich heute Nachmittag nochmal mit dem Mechaniker getroffen der es gemacht hat, er ist selbst nochmal gefahren und meinte es liegt daran das ich ja immer Links gegenlenken muss wenn die Straße nach rechts abfällig ist und das sind die meisten Straßen hier. Waren auch auf der AB dort selbes verhalten, er meinte das ist normal. Ich weiß nicht kann hier doch nicht der einzige sein der das Problem hat verdammt ... Vielleicht liegts wirklich an den Straßen aber warum fiel mir dieses Verhalten dann vorher nicht auf ????!!!!
Golf VI GTI 2,0 L TSI 210 PS | Tornadorot | Stoffsitzbezug "Jacky" | Entfall Schriftzüge Heckklappe | Xenon Scheinwerfer mit Kurvenfahrlicht | Dauerfahrlicht | RCD 510 |
Modifikationen:
LLumar Scheibentönung | 19 Zoll Talladega Felgen - 235/35/19 Dunlop SP Sport Maxx | Eibach-Federn 02 | Dectane LED Kennzeichenbel. | div. Änderungen VAG | Aura-Textil Fussmatten |
In Planung:
Pipercross Luftfilter | LED Innenraumbeleuchtung |
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Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 29.01.2011 - 20:00 Uhr -
Ferndiagnose ist generell schwierig, aber du kannst dich gerne mal melden wenn du
hier auf der Ecke bist.
Eins kann man aber sagen (und das geht dank Internet bestens aus jeder Entfernung):
Die Sturzwerte sind im Wortsinne ''grenzwertig'' - mich würde wundern wenn man als sensibler
Fahrer da nichts merkt.
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Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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GTI_Nbg1985
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Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 29.01.2011 - 20:26 Uhr -
Ich werde im Frühjahr e nochmal vermessen müssen da ich ja wie es aussieht Fahrwerk oder Federn einbauen werde ... bin mir da noch nicht ganz schlüssig da ich gehört habe das das mit Fahrwerk nicht so einfach ist weil man da noch mehr extra Teile braucht oder sowas ... kp !!
Werde dann auf jedenfall zum vermessen wo anders hin fahren !!
Der Mechaniker meinte nur das er schwört das da nichts kaputt ist und die Spur usw. ok .... Leider kenn ich mich halt nicht aus und in meiner Gegend hier bei Nürnberg scheint es nicht wirklich jemanden zu geben der sich so auskennt um einen evtl. Schaden oder sonstwas ausfindig zu machen !!!
Werde dann auf jedenfall zum vermessen wo anders hin fahren !!
Der Mechaniker meinte nur das er schwört das da nichts kaputt ist und die Spur usw. ok .... Leider kenn ich mich halt nicht aus und in meiner Gegend hier bei Nürnberg scheint es nicht wirklich jemanden zu geben der sich so auskennt um einen evtl. Schaden oder sonstwas ausfindig zu machen !!!
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 29.01.2011 - 20:27 Uhr von GTI_Nbg1985.
Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 30.01.2011 - 16:17 Uhr -
was für eine Reifenmarke (Sommer und Winter) fährst du ?? Besteht die Möglichkeit mal zu Probezwecken auf
unterschiedliche Rad/Reifensätze zu wechseln und zu testen ob sich was verändert?? Für mich sieht das
eher nach einem Reifenproblem aus , kann mich natürlich auch irren aber einen Versuch wäre es wert
unterschiedliche Rad/Reifensätze zu wechseln und zu testen ob sich was verändert?? Für mich sieht das
eher nach einem Reifenproblem aus , kann mich natürlich auch irren aber einen Versuch wäre es wert
GTI , 6Gang , 4/5türig mit elektr. Fh. hi. , CSGM , 18" Detroit , Xenon , Leder , MFL , RCD 510 , FSE Premium , GRA , Scheiben hi. abged. , Entf. Modellbez.
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
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Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 30.01.2011 - 16:19 Uhr von zwei0.
GTI_Nbg1985
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Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 30.01.2011 - 19:44 Uhr -
Naja das Problem war ja vorher nicht da ... Zumindest hab ich da nix gemerkt, vielleicht auch nicht drauf geachtet. Ich denke eher das da was falsch vermessen ist, zwecks erste Messung Ausgangsmessung und zweite Messung Eingangsmessung! Bilde mir auch ein das es nicht mehr so sportlich lenkt wie vorher, keine Ahnung. Werde ja Anfang April auf die 19 Zoll wechseln mal sehen wie es da ist. Mich würde nur mal Interessieren ob es bei anderen Leuten auch so ist das sie größtenteils das Lenkrad auf AB, Stadt oder so nach Links stehen haben das er gerade fährt, ich kann es fast nicht glauben!!!
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Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 31.01.2011 - 09:13 Uhr -
Nein, natürlich sollte die Lenkradradpsoition der Fahrtrichtung entsprechen, wobei minimale Abweichungen während der Fahrt je nach Fahrbahnbeschaffenheit durchaus möglich sind.
Die Frage die sich mir stellt ist: Fährt das Auto von alleine geradeaus, d.h. ohne Lenkkorrektur (unabhängig von der sich dabei einstelllenden Lenkradposition)? Wenn ja, spricht dies dafür, daß die Lenkgeometrie korrekt eingestellt ist.
Ein dann "schief" stehendes Lenkrad kann man durch Versetzen auf der Lenksäulenverzahnung wieder "gerade" setzen.
Die Frage die sich mir stellt ist: Fährt das Auto von alleine geradeaus, d.h. ohne Lenkkorrektur (unabhängig von der sich dabei einstelllenden Lenkradposition)? Wenn ja, spricht dies dafür, daß die Lenkgeometrie korrekt eingestellt ist.
Ein dann "schief" stehendes Lenkrad kann man durch Versetzen auf der Lenksäulenverzahnung wieder "gerade" setzen.
Golf VI GTI (10/2010 - 07/2013)
6-Gang | 4 Türen | candy weiß | Leder "Vienna" | Bi-Xenon mit Kurvenfahrlicht | RNS 310 | Light Assist | Paket "Licht & Sicht" | Spiegelpaket | Dynaudio | Mobiltelefon "Premium" | Räder "Detroit" | Keyless | Multifunktionslenkrad | Tempomat | Seitenairbags hinten | Nebelscheinwerfer
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Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 31.01.2011 - 11:56 Uhr -
Nein, das Lenkrad darf keinesfalls umgesetzt werden !!
Das ist auch nicht die Ursache.
Fakt ist folgendes:
- er ist in einer Kurve durch ein Schlagloch gefahren
- seit dem steht das Lenkrad schief und ''es fühlt sich seltsam an''
- die beiden Vermessungen ergaben an der VA etwa ein halbes Grad Sturzunterschied
- Spur ist li/re absolut identisch
- an der HA sind (zumindest nach Vermessung und Einstellung) alle Werte absolut im Lot
Also liegt es doch wohl nahe sich zuerst um ein Ausmitteln des Sturzes an der VA zu kümmern.
Das ist ja problemlos möglich indem man den AGT minimal verschiebt.
Das ist auch nicht die Ursache.
Fakt ist folgendes:
- er ist in einer Kurve durch ein Schlagloch gefahren
- seit dem steht das Lenkrad schief und ''es fühlt sich seltsam an''
- die beiden Vermessungen ergaben an der VA etwa ein halbes Grad Sturzunterschied
- Spur ist li/re absolut identisch
- an der HA sind (zumindest nach Vermessung und Einstellung) alle Werte absolut im Lot
Also liegt es doch wohl nahe sich zuerst um ein Ausmitteln des Sturzes an der VA zu kümmern.
Das ist ja problemlos möglich indem man den AGT minimal verschiebt.
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
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Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 31.01.2011 - 22:57 Uhr -
Zitat geschrieben von the bruce
[...]
Das ist auch nicht die Ursache.
Fakt ist folgendes:
- er ist in einer Kurve durch ein Schlagloch gefahren
- seit dem steht das Lenkrad schief und ''es fühlt sich seltsam an''
- die beiden Vermessungen ergaben an der VA etwa ein halbes Grad Sturzunterschied
- Spur ist li/re absolut identisch
- an der HA sind (zumindest nach Vermessung und Einstellung) alle Werte absolut im Lot
Also liegt es doch wohl nahe sich zuerst um ein Ausmitteln des Sturzes an der VA zu kümmern.
Das ist ja problemlos möglich indem man den AGT minimal verschiebt.
Nichts davon habe ich bestritten, lediglich die Frage gestellt: Fährt der Wagen geradeaus?
Zitat geschrieben von the bruce
Nein, das Lenkrad darf keinesfalls umgesetzt werden !!
Rein interessehalber: Weshalb nicht?
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Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 31.01.2011 - 23:06 Uhr -
Weil der Lenkwinkelsensor sonst falsche Werte bekommt.
Zudem steht das Lenkrad dann bei Endanschlag rechts und links an ner anderen Stelle weil der Weg ja nicht gleich ist.
Zudem steht das Lenkrad dann bei Endanschlag rechts und links an ner anderen Stelle weil der Weg ja nicht gleich ist.
Viele Grüße
Eddy
Eat.Sleep.Shift.
Eddy
Eat.Sleep.Shift.
Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 31.01.2011 - 23:23 Uhr -
Yepp, dann hat man unterschiedliche Wendekreise links und rechts.
Außerdem ist heutzutage der Aufwand ein Airbaglenkrad umzusetzen höher
als ein wenig an der Spurstangen zu drehen. Es mag auch noch andere Gründe
geben.
ps:
ich hab ja auch gar nicht behauptet, dass du das bestritten hättest - ich wollte
es ja nur mal zusammenfassen um Klarheit zu schaffen
Außerdem ist heutzutage der Aufwand ein Airbaglenkrad umzusetzen höher
als ein wenig an der Spurstangen zu drehen. Es mag auch noch andere Gründe
geben.
ps:
ich hab ja auch gar nicht behauptet, dass du das bestritten hättest - ich wollte
es ja nur mal zusammenfassen um Klarheit zu schaffen
Gruß, Holger
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