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Hi zusammen

Nun melde ich mich nochmal. Also wenn ich das Lenkrad bei geradeausfahrt loslasse bleibt es auch grade, Wagen zieht nicht seitlich weg!! Habe es heute nochmal beobachtet, manchmal tritt das mit der linksstellung auf ( ca. Einschlag Uhrzeitmässig auf rund 55-57 Min) und manchmal ist es gerade wie es soll. Im ernst mal vielleicht hab ich schon Tagträume aber kann ja sein das es wirklich mit der Strassenlage zu tun hat, vielleicht hab ich es bei Abholung einfach nicht so beobachtet wie jetzt! Andererseits ist es auf der AB wirklich Dauerzustand mit dem linkseinschlag, da müssten dann ja aber mehrere Leute dieses vorkommen bemerken !!??

Vielleicht kommt und geht der Fehler auch immer wieder, gibt's sowas ???

Gruß

Hmm, nicht sicher wie es bei VW funktioniert, aber die, die ich kenne setzt Du - ebenso wie das Lenkrad - wieder in Neutral(Geradeus)position. Die Mitnehmerzapfen des Lenkrades passen ja auch nur in einer Position.

Schlecht ist es nur wenn man den Sensor um 360° verdreht, dann gibt es in der Tat eine Fehlermeldung (obschon optisch alles i.O. aussieht). Aber so falsch sitzt das Lenkrad bestimmt nicht.

Aber wie gesagt, Voraussetzung ist, daß das Fahrzeug ordnungsgemäß geradeaus fährt. Dann ist ein schief stehendes Lenkrad nur ein aesthtischer Mangel. Offensichtlich kann man eine verstellte Lenkgeometrie nicht durch das Umsetzen des Lenkrades korrigieren

Kann der Lenkwinkelsensor nicht kalibriert werden?

.. voller Lenkeinschlag recht, links und rechts... Gabs da nicht was?

Da gab es was, klar. Das passiert mehr oder weniger von selbst.
Aber das ist kein Argument das Lenkrad umzusetzen.

Nö nicht wirklich.

Hmm also am Sensor wird's kaum liegen !!

Heute nochmal AB beim heimfahren und Lenkrad auf egal welcher Spur (Li,Mi,Re) nach ca. 55 Min gedreht ... Manchmal ist es auch in der Stadt aber auch nicht immer. Ich kann es mir nicht mehr erklären so schief ist denk ich mal keine Strasse dauerhaft auf der AB!

Nur wie gehe ich jetzt weiter vor ?!?!?

Also, der Wagen fährt geradeaus, das schiefstehende Lenkrad ist also ein optischer Mangel. Während meiner Zeit in der Werkstatt war es absolut üblich nach erfolgter Fahrwerkeinstellung das Lenkrad umzusetzen (VW Vertragswerkstatt). Das ist zugegebenermaßen schon gut 15 Jahre her und scheint heute nicht mehr opportun zu sein (warum erschließt sich mir nicht).

Zum Lenkwinkelsensor: Dies ist zunächst einmal ein wenig geheimnisvolles, rein mechanisches Bauteil (Wickelfeder), welches den Lenkwinkel absolut erfasst. Bei Stellung der Räder Geradeausfahrt wird er entsprechend auf Mittellage gebracht und dann das Lenkrad aufgesetzt.* Beide Bauteile sind durch Mitnehmerzapfen formschlüssig miteinander verbunden, d.h. das Lenkrad läßt sich mechanisch nicht versetzt zum Sensor montieren. Der einzig vorstellbare Fehler wäre, daß man den Sensor um 360° verdreht, dann sieht er optisch aus wie in Nullage aber hat bereits eine Umdrehung gemacht. Dies würde zu einer Fehlermeldung und u.U. auch zu einer mechanischen Zerstörung bei vollem Lenkeinschlag führen.

Abschließend muß daß dem Steuergerät noch einmal mitgeteilt werden - fertig.

* Der Sensor läßt sich frei drehen, die Justierung auf Geradeausfahrt erfolgt über die Feinverzahnung Lenrad/Lenksäule.

Airbagausbau ist auch nicht übermäßig kompliziert. Beim OEM für den ich arbeite wird der Fahrerairbag über Federspangen gehalten, die sich einfach aushaken lassen, einige Steckerverbindungen zwischen Modul und Lenkrad trennen, und schon kann das Lenkrad abgenommnen werden. Darunter liegt der Lenkwinkelsensor (der in "meinem" Fall integraler Bestandteil der Lenkstockschalter ist).

Alles in allem ca. 30min Aufwand.

Ok, ich geb's auf.

hey,
hab gerade eben diesen ausschnitt gefunden und wollte mal nachfragen ob einer von euch weis ob da wirklich was dran ist..

"Bei den Talladega Felgen muss, wenn ein GTI, GTD Fahrwerk verwendet wird, ein Sturz an der Hinterachse von -1,45 eingestellt werden."

Also ich hab davon noch nix gehört und kann mir das auch nicht vorstellen das da was verändert werden muss.