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Ich habe seit Samstag auch die FSW verbaut. Sie ist gebraucht und war etwa ein Jahr verbaut.

Musste den SG deaktivieren da es um die 3000 Umdrehungen unangenehm im Innenraum gebrummt hat.

Jetzt ist es erträglich angenehm aber trotzdem im mittleren Drehzahlbereich mit anschließendem Gasgeben fast zu laut. Mal schauen ob ich mich auf Dauer damit anfreunden kann. Früher hätte ich "GEIL" geschrien
Man wird halt doch nicht jünger...

Hehe, also ich hab meine damals neu gekauft, Soundaktuator ist schon vorher deaktiviert worden, weil mir dieser ebenfalls schon bei Serien-AGA auf den Sack ging... Mittlerweile habe ich die Anlage ca 20.000km drunter und sie ist nochmal ne gute Ecke lauter geworden. bei normaler Fahrt absolut genialer Klang, wenn es mal zackiger geht und die Anlage schlön warm ist, dann macht die nen geilen bassigen Sound, vorallem von draußen war ich erstaunt. Leider knallt die von außen nicht so wie ich es mi erhofft habe, aber dahingehend wird demnächst eine Downpipe verbaut und die Software angepasst.

Hallo ich hab eine Frage zum kat
Ich will den sehr gerne durch ein durchgängiges rohr ersetzen kennt ihr jemanden der das macht?
Der kat muss raus!

Erstens falsches Thema und zweitens gibt es genug Antworten dazu im Forum, wenn du die Suchfunktion benutzt.

Würde das Thema gerne nochmal aufleben lassen, da ja immer wieder neue Käufer der FSW-Anlage dazukommen.
Während meiner Recherche in den letzten Tagen und Wochen ist mir aufgefallen, dass es bei den Meinungen zu dem Dröhnen der FSW-Anlage eigentlich immer nur zwei Extreme gibt.
Entweder: "dröhnt extrem", oder "dröhnt gar nicht".

Meine erste Vermutung war jetzt, dass es vielleicht Unterschiede bei der Produktion gab?
Oder das die Leute ohne Dröhnen beim Einbau etwas anders gemacht haben?

Ich bin leider jemand, bei dem die Anlage extrem dröhnt (ab 2.500 U/Min) und gar keinen Spaß (mehr) macht. Deswegen wäre ich echt froh, mal eine Aussage zu bekommen, was nun los ist.

Liebe Grüße

p.s. Achja, EMails an FSW bzgl. dem Dröhnen werden offensichtlich gekonnt von FSW-Tuning ignoriert...

Zu allererst ist es immer das persönliche empfinden was da reinspielt - gibt zB auch Leute die das alte gelbe Koni Fahrwerk komfortabel fanden,
Zum anderen habe ich die Erfahrung gemacht dass ein und die selbe Anlage bei einem GTI dröhnen kann, es bei einem anderen aber nicht muss.
Hatte zwei mal eine bekannte Anlage von einem Kumpel drunter weil sie bei ihm gedröhnt hat.
Hat sie bei mir auch, aber spürbar weniger als bei ihm. Warum? Keine Ahnung...

Andere Hardware?
Ansaugung und alles bis zur DP haben ja Auswirkungen auf den Sound.

Die meisten, die berichtet haben, hatten soweit alles Serie.
Bei ner anderen DP oder Ähnlichem hätte ich ja nicht groß hinterfragt, weil dann logisch ist, woher der Unterschied kommt.

Ich versteh nur nicht, wieso 2 identische Fahrzeuge mit der gleichen Anlage so völlig Unterschiedliche Soundbilder haben...

Ok, die Frage ging eigentlich an Metty

Wenn tatsächlich alles gleich (Ausstattung, Motor...) ist, muss es mit dem Zustand des Fahrzeuges zusammenhängen.
Wenn es dröhnt, könnte dies an Vibrationen durch ältere Gummis oder nicht mehr ganz festen Bauteilen liegen. Oder ist das zuweit hergeholt?

Ich habe zwar am 14. November letztes Jahr was anderes gesagt aber ich empfinde sie jetzt als sehr angenehm, ohne Soundgenerator im mittleren Drehzahlbereich kein dröhnen.
Bin jetzt aber auch über 10.000 km damit gefahren. Hatte letztens das Vergnügen hinter meinem Golf her zu fahren und konnte ihn so endlich mal während der Fahrt hören. Ich war doch positiv überrascht. Lauter als ich dachte.

Dröhnen kann auch durch eine nicht richtig ausgerichtete bzw. verspannte AGA kommen.