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Es geht mir um die Spurstangenköpfe, was bringen diese an fahrverhalten in verbindung mit KW gewinde ganz runtergeschraubt?

Durch das WALK wird die Vorderachse auf jeden Fall agiler und präziser.
Ich würde aber behaupten dass dein Problem bei schneller Wechseln von links/rechts dadurch eventuell sogar verstärkt wird. Durch das WALK bekommt die VA mehr mechanischen Grip, dadurch kann es dass die Hinterachse noch weniger mitkommt.
Das Problem wirst du eher mit anderen Stabis oder einem anderen/strafferen Fahrwerk in den Griff bekommen.
Ich fahre auf den Edi das Bilstein B16 mit WALK und originalen Stabis – das Auto liegt Bombe. In schnellen Wechselkurven kommt bei harter Fahrweise mal etwas das ESP, aber das Auto ist kein bisschen schwammig oder unpräzise.

Lass mich aber gerne (von Holger^^) korrigieren falls es dazu andere Meinungen gibt...

Ich habe die Walk in Kombination mit H&R Monotube drin. Bei mir liegt er sehr gut. Evtl. hat es damit zu tun, dass am Calabrese_88 seiner nicht so tief eingestellt ist.
vorne 330mm Radmitte bis Kotflügelkante. Meiner ist 310mm. Das evtl. die Dämpungskurve bei tiefer eingesenkter Kolben anders reagiert.

Ist nur eine Vermutung. Bin nicht der Fahrwerkspezi.

Bzgl. dem wanken bei schnellen Lastwechsel hilf, wie der Ronny gesagt hat, andere Stabi. Aber dann wird der Fahrkomfort etwas eingeschränkt.

Gruss Davide

Ja gut möglich
Ich bereue es heute noch dass ich nicht das Bilstein B16 genommen habe.
Gut möglich dass es an der Höhe liegt wie Davide sagt.
Würde evt. auch die Kombination vorne WALK und Stabis nur hinten gehen oder muss man die Stabis vorne und hinten ranmachen?
Härter als jetzt kann es schon sein will aber nicht komplett auf Komfort verzichten.

Das BSK soll ein ungewolltes Mitlenken der Vorderräder auf Bodenwellen
(auf englisch "Bump Steer") reduzieren.
Wenn die Räder aus- und einfedern ändert sich nämlich dabei immer auch
die Spur. Das ist von VW grundsätzlich so gewollt, verursacht aber besonders
bei tiefer gelegten Autos (die sind von VW nicht gewollt) etwas unangenehme
Effekte.
Wie gut das funktioniert kann ich noch nicht sagen, aber ich werde es
hoffentlich bald wissen.




Nein, das gibt dir zwar eine präzisere Lenkung, ändert an der mangelnden
Straffheit des Mono aber nichts. Straffere Stabis werden das schon eher
ändern, aber vielleicht ist es auch einfach sinnvoller gleich auf ein sportli-
cheres Gewinde umzusteigen.
Wenn du dir ein Bilstein oder Sachs kaufst wirst du das Mono sicher problem-
los verkauft bekommen. Das WALK zusätzlich ist natürlich trotzdem kein Fehler.

Ansonsten stimme ich meinen Vorrednern zu.

Danke für deine Antwort

Müsste ich die Stabis vorne und hinten wechseln oder könnte ich nur hinten wechseln da dort das Problem vorliegt?

Nein, das würde das Problem vermutlich nicht lösen, eher neue Probleme schaffen und wäre
auch nicht durch die Gutachten gedeckt, die die Montage nur hinten nicht erlauben. Das gilt
zumindest für Deutschland. Keine Ahnung wie das in der Schweiz mit der Abnahme aussieht.

Na gut..dann werde ich es mal nur mit dem WALK versuchen
Und sonst Stabis vorne und hinten verbauen oder anderes Fahrwerk

Danke für die Info

Whiteline ist verbaut
bin wirklich positiv überrascht...weniger Seitenneigung in den Kurven und irgendwie habe ich das Gefühl das es sich beim einlenken direkter fühlt

Welche Teile hast du denn jetzt, WALK und die Stabis?