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Das müsste deine Batterie sein, könnte etwas leer sein, fahr mal etwas und dann lässt sich der Fehler löschen.

Korby

Dass kann sogar sein, da ich ihn sehr oft gestartet habe und dann sofort wieder ausgemacht.
Ich werde es morgen nochmal auslesen, nach dem einkaufen.

Also es scheint Möglich zu sein, dass die LED Rüllis beim LED TFL mit leuchten. Vllt kanns jemand testen:

Ich habe im Stg. 09 bei Byte 18 den Wert 45 eingetragen. Standardmäßig ist glaube 00 (Rest der Welt) eingetragen.
Bekannt ist mir dazu auch folgendes:
(Scheinwerfer: Xenon mit LED TFL + TFL dimmt beim blinken wie bei Audi)

Wert 43 = Es leuchtet TFL + Rückleuchten + Kennzeichenbeleuchtung ( allerdings gehen die LED beim blinken der jeweiligen Seite ganz aus)
Wert 45 = Es Leuchtet TFL + Rückleuchten + Kennzeichenbeleuchtung ( TFL wird beim blinken auf Standlicht gedimmt)
Wert 46 = Es Leuchten TFL + Rückleuchten gedimmt + Kennzeichenbeleuchtung ( hab ich nicht getestet)

Also die 45er Codierung geht auf jeden Fall, Golf-Freak fährt die

Kommt mir irgendwie bekannt vor der Post
Das hab ich im golfv.de Forum gepostet. Der Wert 45 klappt auf jeden fall und den Wert 46 hab ich nicht getestet, da ich gedimmte Rückleuchten schwachsinnig finde.

Ja genau, da hab ich es auch her Danke dafür ^^

Hi,

hat in der Zwischenzeit vielleicht jemand Bilder beim Umbau gemacht ?

Besonders würde mich interessieren, wie genau die seitlichen Rastnasen der Schürze aussehen, im Repfaden soll man die Schürze seitlich ja nach außen unten entriegeln. Will da nichts abbrechen, deswegen bräuchte ich Detailbilder.

Und was muss man wo alles an Steckern lösen, wenn man die Schürze abnimmt ? Also Parkhilfe, Nebler, Temperatursensor, SRA-Schläuche. Wo sitzen die ganzen Kupplungen dazu ?

Da wären Fotos wirklich toll. Wo die Torx sitzen, sieht man ja. Aber erst danach wird es interessant ...

Gruß
Roger

Ich habe natürlich vor lauter Euphorie vergessen Fotos zu machen.

Aber um diese Nasen (sind eher ovale Ösen) braucht du dir wirklich keine Sorgen zu machen, ein kleiner Ruck und es ist ab (ohne Gewalt).
Ich habe es jetzt zweimal gemacht. Ich brauche etwas über 5min um sie los zu bekommen !
Stecker und Schläuche, von der Scheibenreinigung müssen KEINE gelöst werden.
Das schwerste war den Grill zu entfernen, da musste ich etwas fester dran ziehen, aber auch ohne Angst was abzu brechen.
Als letztes habe ich übrigens die Schrauben unter dem Grill gelöst, da ich alleine war, konnte ich so die Schürze Zentral herunter heben.

Es ist wirklich leichter als ich erst gedacht habe, jetzt bekomm ich den LLK auch selbst rein. (Mal sehen)

Danke für die Rückinfo.
Sind die Schläuche und Kabel also alle so lang, dass sie einfach dran bleiben können, wenn die Schürze vor dem Auto abgelegt wird ?

@all:

Ich habe von EAH Customs die Info bekommen, dass die Leistungsmodule für das TFL (4H0 907 472 C) wohl nicht in den neuen Gehäusen enthalten sind. Habt Ihr die alle noch separat dazu gekauft ?? Wundert mich, dass noch keiner hier davon geschrieben hat ...

Vielleicht weil es noch keiner brauchte.
Ich habe meine auch letzte Woche von EAH bekommen und musste nur das Steuergerät und Vorschaltgerät
und natürlich den Brenner vom alten Scheinwerfer an den neuen schrauben.
Gibt es eine neue Revision ?

Und ja, Kabel und Schläuche reichen um die Schürze vor dem Auto abzulegen.