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Hallo zusammen,

nachdem ich nun alle erdenklichen (es sind ja leider nicht sehr viele) Threads zum Thema Downpipe durch habe stellen mir sich immer noch ein paar Fragen und Anmerkungen zum Thema EWG-Downpipes (..und deren Eintragung).

Ich hoffe ihr könnt mir helfen mit dem Thema ein wenig aufzuräumen:

-Gibt es nennenswerte Unterschiede zwischen den "üblichen Verdächtigen" Downpipes ? Wenn ja, in wie fern ?

-Hat eine EWG-Downpipe IMMER 2 Kats ? (Vorkat + Hauptkat) Wie ist der Durchfluss eines Sport-Vorkats direkt am Turbo ? Vergleichbar mit der Entfernung des originalen Vorkats ?

-Stimmt es, dass eine eintragungsfreie (EWG-) Downpipe nur dann eintragungsfrei bleibt, wenn man sonst keine Änderung am Auto (bspw. Chip oder AGA) verbaut hat ? Bedeutet das im Umkehrschluss, dass eine eingetragene Optimierung mit einer EWG-Downpipe zu einer teuren Einzelabnahme führt ? Wie habt ihr das gehandhabt?

-Ist eine erneute Optimierung nach einem DP-Einbau notwendig?

-Welcher Durchmesser empfiehlt sich für den Golf 6 GTI ?

-Immer wieder liest man von sog. "Weihnachtsangeboten", von DP, Einbau und erneuter Optimierung. Gibt es sowas?

Wäre schön wenn hier ein paar Antworten zusammen kommen.
Einige Fragen wurden in anderen Threads schon "beantwortet", jedoch oft nicht immer eindeutig oder nur teilweise.

Schönen Mittwoch euch

^Mittlerweile kannst bedenkenlos ne Ewg Dp kaufen,Namhafte Hersteller bauen die nach deinen Wünschen wie Dth zb.Der Vorkat nimmt nur minimal was weg an Leistung was kaum Spürbar ist.Der Durchfluss ist entscheidend was bei 89ab turbo in 76er endet wäre Optimal.2 Kats wegen der Euro Norm im Kaltstart was ca 1 minute den Wert verbessert.Da der kat unten ist und nicht oben wie beim 7er Gti usw werden 2 Benötigt.
Wichtig das die Kats hochwertig sind und die e5 packen.

Was genau heißt nach meinen Wünschen ? Was gibt es denn für Spielereien ?



Ich dachte bisher, dass das beim 6er nicht anders ist.

Wie du siehst hat der 6er den Vorkat direkt am Turbo,der 7er hat den Hauptkat ziemlich weit oben deshalb entfällt ein Vorkat,so seh ich das zumindest und er packt ja die Euro 6 sogar der 7er...
Du kannst den Rohrdurchmesser selber wählen 89er ausgang besitzt der Turbo zb,bei Dth geht dan 89er ins flexrohr,dan kannst selber wählen welchen durchmesser benötigst,bzw haben willst je Grösser desto mehr Durchfluss.Ich habe Dth 89bis Flex dan 76er bis zum Mitteltopf Anschluss gewählt.

Standard-Durchmesser zum/vom MSD ist ebenfalls 76mm oder?

Nein natürlich nicht,seriendurchmesser ist 55oder 60 rum,Downpipe geht komplett nach hinten bis zum Anschluss mItteldämpfer adapter 76auf 60 rum

Bei einer EWG DP sitzen beide Kats, hinter dem Flexrohr.

stimmt nicht, von bastuck und noch einem hersteller der mir gerade nicht einfällt ist der vorkat vor dem flexrohr wo er auch hingehört!

stimmt nicht, von bastuck und noch einem hersteller der mir gerade nicht einfällt ist der vorkat vor dem flexrohr wo er auch hingehört!

Zustimmung

Supersprint macht ihn glaub auch vor Flexrohr.