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Hey Leute,


Macht es beim 6er sin sich erstmal nur einen K&N Austauschfilter zu holen?

Später soll dann was von Hg einzug halten , könnte aber etwas dauern



Danköööö

Meiner Meinung nach macht kein Filter wirklich Sinn.
Wenn Leistung haben willst würd ich die üblichen Varianten empfehlen...

Papierfilter only

allso brauche ich mir keinen Kaufen.....
dachte halt etwas besser als der Serien Filter

Ich sag mal so wenn du eh nen neuen braucht ( ich glaube bei 90k ist der dran) dann kannst du auch so einen nehmen.
Ich hab mit vor 2 Wochen auch einen gekauft. Obs was gebracht hat mh weiß nicht aber ich bilde mir ein man hört jetzt etwas mehr.

Also ich hab en KN drin. Besser als Serie ist immer relativ
Vorteil:
- Weniger Kosten auf Dauer, da auswaschbar (reicht auch nur auszuklopfen)
- Besserer Durchlass/Durchzug
- geringerer Verbrauch

Die oberen Punkte haben bei mir fuktioniert, ob das immer zutrifft, kann ich nicht sagen, habe aber bei verschiedenen Autos KN Filter eingebaut und bei allen gab es keine Probleme.

Am Sound ändert sich nichts auch Leistung wird nicht wirklich erhöht, da dies auch nicht so ohne weitere Änderungen machbar ist, aber der Turbo kann leichter Luft ziehen und hat dadruch den besseren Durchzug.

Wenn du eh en neuen brauchst, kannst ruhig kaufen, hab des auch so gemacht.

Luftfiltertest, zwar Bmw aber sicher übertragbar:







Ich fahre auch K&N, bin zufrieden, gibt aber bessere.

Laut Test soll ja der BMC "bester" Filter sein, aber der hat losen Draht und ne unsaubere Passform, da stimmt doch was nicht???
Was bringt mir mehr Durchsatz, wenns undicht ist und mir Metallstückle in den Brennraum geblasen werde ?
Also ich hab ja schon häufiger KN Filter verbaut und die Mängel kann ich so nicht bestätigen, bei einem von >10 Filter, gabs ein Stückle Draht, das abstand, aber nicht lose war.
Was haltet ihr eigentlich von den Raid HP?
Der besteht ja nur aus Schaumstoff, hab den als geschlossenes System (Offener Filter im Gehäuse) beim 1.2 TSI verbaut und wurde doch positiv überrascht.

Ich fahre den Maxflow von RAID im GTI und habe ihn auch eingetragen mit dem Ansaugrohr und SUS von HG Motorsport. Fahre den Filter offen. Ansauggeräusch ist bombe. Keine merklichen Leistungseinbußen spürbar.
Ab und zu wird er mit Druckluft ausgeblasen. Mehr mach ich nicht.

Genau den meinte ich beim 1.2 TSI, aber halt im Gehäuse, wegen der Hitze vom Motor, sonst hast ja Leistungsverlust, zumindest beim 1.2 TSI