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Hallo allerseits!

Habe heute endlich alle VW - Infos für die neue Glendale Felge in 19" zusammentragen können. Für die, die es interessiert:

7 1/2 x 19 ET 51, Traglast 550kg, Reifen: 225/35 R19 88Y

Maßnahmen die für das Fahren dieser Felge getätigt werden müssen:

Gussquerlenker, Gussradlagergehäuse und Sturz an der HA von ( -1°45' - eh klar! )

Die sind ja auch ganz schön breit die Dinger, und das bei der ET! Fast undenkbar auf nem Golf!!

Ob die Nachfrage nach den S3-Querlenkern (= RS3 = ED35 = Cupra) jetzt sprunghaft ansteigt?

Aus welchem Grund sollte man andere Querlenker wegen den Felgen fahren müssen??? So ein Quatsch!!!

Klar, was man nicht versteht ist ''Quatsch''.

Ich behaupte ja nicht die Gründe zu kennen und kann da nur spekulieren,
aber eins ist sicher:

Die werden bei VW ganz genau wissen was sie tun. Vor allem wenn sie
mehr Geld ausgeben werden sie auch einen Grund dafür haben.

Naja ob die Nachfrage nach den S3 Lenkern steigt ist jetzt die Frage, da die Lenker die in der VW Freigabe angegeben sind beginnen mit 1K und nicht mit 3C wie die S3 Lenker bzw. beim ED35 sehe ich ebenso nur 1K Lenker im Teileprogramm (kann auch sein das ich mich verschaut habe).

Die Nummern sind aber ident mit jenen des Golf R bzw. R32 sprich Stahlguss ausführung.

Ganz verstehen tu ich das mit den Lenkern dennoch nicht (irgendeinen Sinn wird das schon haben), da ich unlängst einen Passat CC mit 19" (Lugano - 8x19 ET41 - serienmäßig dazu bestellt) vor mir hatte (DCC, 170PS Diesel, DSG --> VA 1100kg, HA 920kg) und der hatte erstaunlicherweise auch die aus Blech gestanzten!!! Querlenker, also weder Guss ,noch Stahl verschweißt oder Alu geschmiedet!

Wollte mal eure Meinung hören bezüglich der Wintertauglichkeit der Felgen.

Was meint ihr.....

Kann man sie nehmen?

Gruß Wully

jede felge, die für dein fahrzeug zugelassen ist, kannst du sowohl im sommer, als auch im winter fahren....
die felgenhersteller haben nur teilweise "winterklarlack" drauf, mit dem sie werbung machen, weil er haltbarer gegenüber wintereinflüsse und streusalz sein soll...
da aber heutzutage mehr split als salz geworfen wird, bekommst du mehr "ministeinschläge" (also kleinste einschlagstellen im lack) und die feuchtigkeit kriecht drunter und verursacht das ihrige...
da hilft der beste winterlack nix....

habe ja die Glendale im Sommer, bin sehr zufrieden damit,sind schnell gereinigt,doch für den Winter sind die nix,weiß nicht ob der glänzende kratzempfindliche Lack das aushält, hab mir deshalb die Goal Anthrazit geholt...

Beim Ed. 30 habe ich ja die schwarzen Detroits genommen,
das ging Perfekt!

Bei dennen bin ich mir halt unsicher wegen dem silbernen Teil der Felge, nicht
das der dann ordentlich was abbekommt!