Forum
Portal
Chat
Usermap
Gallery
golf7gti.com
Suchen
Registrieren
Login
MEHRLoginbox
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen.
Home »
Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Golf GTI - jetzt mache ich ihn leichter
Golf GTI - jetzt mache ich ihn leichter
mehr Dynamik durch weniger Gewicht - weniger ist mehr
huhu
manche teile müssen leider original bleiben. Warum weiß ich nicht, aber sonst sind die auflagen für den FIA Wagenpass nicht erfüllt. Scheiben sind schon Leichtbau, ausser Windschutzscheibe.
manche teile müssen leider original bleiben. Warum weiß ich nicht, aber sonst sind die auflagen für den FIA Wagenpass nicht erfüllt. Scheiben sind schon Leichtbau, ausser Windschutzscheibe.
Golf 6 GTI ED 35, Ez 04/12 nur noch für Rennstrecke
Wagner LLK/Ölkühler von B&B
Geänderte Ansaugung
Movit 6 Kolben Anlage vorne/ Movit 4 Kolben Anlage hinten. Einstellbare Bremsbalance
Edel 01 ab Turbo
KW Clubsport
H&R Stabis
SuperPro Komplettkit vorne/ Lagerkit hinten
Oettinger HD Pumpe
Recaro Schalen/sicherheitszelle
Sequentielles Getriebe mit Sperre
Leistung: ausreichend
Wagner LLK/Ölkühler von B&B
Geänderte Ansaugung
Movit 6 Kolben Anlage vorne/ Movit 4 Kolben Anlage hinten. Einstellbare Bremsbalance
Edel 01 ab Turbo
KW Clubsport
H&R Stabis
SuperPro Komplettkit vorne/ Lagerkit hinten
Oettinger HD Pumpe
Recaro Schalen/sicherheitszelle
Sequentielles Getriebe mit Sperre
Leistung: ausreichend
Baden
hat einer mal ein bild, wie es aussieht, wenn man die rückbank ausbaut. fahre selten mit mehr als 2 personen und bräuchte sie daher nicht wirklich.
Golf VI GTI EDITION 35 - DSG - MTB Stage 1 - HFI-V2 Ansaugung - GFB-SUV - Werk 2 Oil Catch Can - SuperPro 70 Drehmomentstütze - MSD Attrappe - Eibach 02 - HA 2x10mm Distanzscheiben
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 03.10.2014 - 00:01 Uhr von evian123.
Hier, allerdings mit Recaro Pole Position verbaut:
Gruß, Olli
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
Sind das Bitumenmatten an der Stelle wo normal die Rückbank ist?
Bei mit ist/war da fast nur blankes Blech zu sehen.
Ich habe bei mir den Kofferraum und den Bereich unter der Rückbank
nachträglich mit Bitumenmatten ausgelegt, als Antidröhn Maßnahme
(Unterschied wie Tag und Nacht).
Wie gesagt, bei mir war da ab Werk fast blankes Blech zu sehen?
Bei mit ist/war da fast nur blankes Blech zu sehen.
Ich habe bei mir den Kofferraum und den Bereich unter der Rückbank
nachträglich mit Bitumenmatten ausgelegt, als Antidröhn Maßnahme
(Unterschied wie Tag und Nacht).
Wie gesagt, bei mir war da ab Werk fast blankes Blech zu sehen?
Trägt die Rückenlehne nicht ihren Beitrag zu Steifigkeit und Sicherheit (Seitenaufprall) des Autos bei?
Warum ist sie sonst so schwer und "massiv"?
Warum ist sie sonst so schwer und "massiv"?
2Türer, Candy, HS, Xenon, LuS, RNS315, BullX MSD ESD, 30er HR Federn, DTH-OSC, Schalthebel 4cm gekürzt, Front und Heck ohne Emblem (geschweißt u. verzinnt), Popup Heckklappe, R-Heckstoßstange, Schweller schwarz Hochglanz, Heckwischer entfernt, NSW foliert, LED innen u. außen, Original Software
mit sportsitzen sieht sowas natürlich ziemlich gut aus, mal schauen ob ich mich mal in der nächsten zeit dran mache. hab jetzt erstmal das ersatzrad aus dem kofferraum raus. das problem ist jetzt jedoch, dass der kofferraumboden absolut keine tragfähigkeit mehr besitzt. wie habt ihr das gelöst? ein brett über die aussparung des ersatzrades gelegt?
Golf VI GTI EDITION 35 - DSG - MTB Stage 1 - HFI-V2 Ansaugung - GFB-SUV - Werk 2 Oil Catch Can - SuperPro 70 Drehmomentstütze - MSD Attrappe - Eibach 02 - HA 2x10mm Distanzscheiben
Hat sich denn jemand schon mit diesem A3/TT-Aufprallträger beschäftigt bzw montiert? Bin wirklich sehr interessiert an dem Teil.
Hat jemand ne TN und kann was zum Einbau sagen?
Hat jemand ne TN und kann was zum Einbau sagen?
Zitat geschrieben von mista_xks
Nachdem der Einbau der DEKA für mich eine Bastellösung ist, habe ich eine neue und bessere Lösung gefunden: VARTA Blue Dynamik 44 Ah (420 A EN), wiegt mit 10,2 kg nur 400 g mehr als z.B. die DEKA ETX30 und einen Halter braucht man nicht!
Somit spart man gegenüber der Serienbatterie 6,7 kg.
Kann jemand was zu dieser Batterie sagen? mista_xks schreibt mir leider nicht zurück
Brauche demnächst ne Neue und würde die ganz gern nehmen, wollte aber vorher lieber nochmal nachfragen.
fuktioniert einwandfrei
Golf VI GTI, schwarz, DSG, DCC, 4 Türen
S3 Querlenker und Querlenkerlager, S3 Schwenklager, 7,5x17 Motec Nitro, Michelin Pilot Sport PS2 225/45R17, Eibach Federn von VW (linear) 20 mm tiefer, Brembo 323x25 4 Kolben Bremsanlage, RS3 Bremsenkühlung, R LEDs, VARTA BLUE Dynamik 44 Ah, große Motorverkleidung, Unterbodenverkleidung vor Tank, VCDS Anpassungen, in Planung: Stahlflex (auch) hinten
mein GTI
S3 Querlenker und Querlenkerlager, S3 Schwenklager, 7,5x17 Motec Nitro, Michelin Pilot Sport PS2 225/45R17, Eibach Federn von VW (linear) 20 mm tiefer, Brembo 323x25 4 Kolben Bremsanlage, RS3 Bremsenkühlung, R LEDs, VARTA BLUE Dynamik 44 Ah, große Motorverkleidung, Unterbodenverkleidung vor Tank, VCDS Anpassungen, in Planung: Stahlflex (auch) hinten
mein GTI
Hallo, hat die Varta die gleiche Höhe wie die OEM Batterie? Ich suche eine leichte etwas flachere Batterie wie Serie, da sie bei mir in der Kofferraummulde sitzt und ich noch etwas Luft zum Kofferraumboden bräuchte.
| Golf 7 R Bedüsung | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: Anaton | Antworten: 0 |
| Polar FIS - Alternative zur Kufatec E-MFA jetzt auch für Golf 6 | Forum: Car-Hifi, Tele-Kommunikation und Navigation | Autor: VR170 | Antworten: 601 |
Cookies von diesem Forum entfernen
•
FAQ / Hilfe
•
Teamseite
•
Impressum
|
Aktuelle Ortszeit: 21.11.2024 - 20:37