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Hallo Jungs,


hier ein Link zum Download des Magazins ''Golf-Station''. Ladet das mal runter.

http://www.motmedia.de/matthies-magazin.html (ganz unten)


Bitte aber folgendes unbedingt beachten. Da hat sich ein Fehler eingeschlichen !!
So ist es richtig:



Hier der Blick auf die hintere rechte Radaufhängung, Blick von hinten.
Links/innen (rot) der Exzenter für die Spur und rechts/außen (grün) die Einstellung
für den Sturz.

Leider wird das ab und zu verwechselt. Liegt vielleicht auch daran, dass sich beides
gegenseitig beeinflusst.

Das ist übrigens A3 2.0 TDI Modelljahr 2011. Der hat keinen Endschalldämpfer.

Bei mir schaut es Momentan so aus:



317mm Kante zur Mitte, mit 8,5x 19" ET48 225/35.
Was meint Ihr zu den Werten?

Gruß

Die Werte sind völlig in Ordnung.
Du hattest im Kotflügelschraubenfred was völlig anderes genannt.

Der Sturz vorne ist zwar leicht erhöht (was an der Tieferlegung liegt) und nicht
ganz perfekt gleich wie z.B. bei Sylvia und man könnte das durch Verschieben
des AGT ausmitteln, aber der Unterschied liegt noch völlig im Rahmen.

Du bist nur mit 317 mm recht tief und dein Auto wird öfter auf die Anschläge gehen.
Bei Beladung würde ich so über schlechte Straßen nicht zu schnell fahren.

Rein rechnerisch könnte ich vorne ja dann auf -0,84° pro Seite kommen, ist das korrekt?
Mir wäre ja pro Seite -1,0° lieb, dann würde 100% nichts schleifen.

Gruß

Hab's jetzt nicht nachgerechnet, aber rechne mal bitte wie üblich in
Grad und Minuten. Ein Grad (°) = 60 Minuten (').

Auf ein gutes Grad solltest du kommen können wenn der Einstellbereich
ausreicht. Das weiß man aber erst wenn man es versucht hat.

Lade dir mal das Magazin aus o.g. Link runter und druck die entspr.
Doppelseite sowie meinen obigen Post aus. Das drückst du dem Mann
in der Werkstatt in die Hand falls ihm die Vorgehensweise nicht ganz
klar ist.

So, ich weis nicht ob es schon gefragt wurde, aber:

Habe bei mir die KW Federn verbauen lassen und die Achsvermessung durchgeführt..
Der Meister meinte es sei nur minimal rechts hinten verstellt, was er dann auch korrigiert hat.
Alles Prima und super Geradeauslauf...

2000KM später hab ich jetzt festgestellt das das Auto bei gerade stehendem Lenkrad leicht nach rechts zieht...
Haben sich die Federn nochmals gesetzt oder so?
Sollte ich noch mal Vermessen lassen?

Gruß

Man sollte generell nach dem Federnainbau eigentlich noch ein paar km (so 200 etwa) warten und dann die Achsvermessung durchführen.
Es kann immer sein, dass sich die Federn noch setzen und dann ist wieder etwas leicht verstellt.
Einfach nochmal nachkorrigieren lassen.

Ja, 100 km bin ich gefahren mit den neuen Federn bevor vermessen wurde...
Tja dann sollt ich das Ganze jetzt noch einmal machen... hmpf...

Eventuell kannst du auch sagen, dass du nach der Vermessung eine Schiefstellung des Lenkrads bemerkt hast.

Das war bei mir so, ich hatte direkt nach der Achsvermessung eine Schiefstellung des Lenkrads und dann wurde ein zweites Mal kostenlos vermessen.

Ja, ich habs aber en Monat später erst gemerkt...glaub da ist nichts mehr zu machen..

Danke dir