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Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI
Moinsen,
kurze Frage: gibt`s Erfahrungen mit einem FSW Gewindefahrwerk? Soll ja von KW gebaut sein. Ne sog. "Günstigversion".
Qualität und Alltagstauglichkeit (Härte) würde mich interessieren.
(sorry - ich finde leider nichts dazu in der Suche - kann aber auch an mir liegen.....
)
Danke im voraus,
R.
kurze Frage: gibt`s Erfahrungen mit einem FSW Gewindefahrwerk? Soll ja von KW gebaut sein. Ne sog. "Günstigversion".
Qualität und Alltagstauglichkeit (Härte) würde mich interessieren.
(sorry - ich finde leider nichts dazu in der Suche - kann aber auch an mir liegen.....
)
Danke im voraus,
R.
Ego sum via, veritas et vita. Joh 14.6
Zitat geschrieben von Hunter2202
kurze Frage: gibt`s Erfahrungen mit einem FSW Gewindefahrwerk? Soll ja von KW gebaut sein. Ne sog. "Günstigversion".
Du meinst sich das ST Gewindefahrwerk wie hier z.B. ? http://www.golfvigti.com/topic.php?p=403603#real403603
Life is too short to drive an ugly car.
Nein, ich meinte schon das Fahrwerk von FSW, wie es auch von Rieger angeboten wird.
Ego sum via, veritas et vita. Joh 14.6
Wo wir gerade beim Thema günstige Fahrwerke sind... wer hat Erfahrungen mit dem AP Gewinde? Wie tief geht das Kotflügel Mitte Radnabe und wie hart ist das dann wenn man es tief fährt? Und wie tief bzw. hart wäre das normale H&R Gewinde im Vergleich dazu?
Oder fahren die sich im Bereich der maximalen Tieferlegung alle gleich hart?
Oder fahren die sich im Bereich der maximalen Tieferlegung alle gleich hart?
Gruß Andre
Golf GTI 2,0 210PS, Baujahr 06/2011, tornadorot, 3 Türer, Handschalter, Xenon, Detroits 18" (Sommer), Meribel 17" (Winter), RCD 510, Rückfahrkamera, Aux Eingang, Media-In, FSE-Premium, Multifunktionslenkrad, Licht-und-Sicht-Paket, Jacky, Scheiben hinten abgedunkelt
Golf GTI 2,0 210PS, Baujahr 06/2011, tornadorot, 3 Türer, Handschalter, Xenon, Detroits 18" (Sommer), Meribel 17" (Winter), RCD 510, Rückfahrkamera, Aux Eingang, Media-In, FSE-Premium, Multifunktionslenkrad, Licht-und-Sicht-Paket, Jacky, Scheiben hinten abgedunkelt
"I believe in turbochargers!"
Alex1991
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Dabei seit: 09 / 2013
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NiederösterreichAlter: 33
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Zitat geschrieben von Sean Archer
Wo wir gerade beim Thema günstige Fahrwerke sind... wer hat Erfahrungen mit dem AP Gewinde? Wie tief geht das Kotflügel Mitte Radnabe und wie hart ist das dann wenn man es tief fährt? Und wie tief bzw. hart wäre das normale H&R Gewinde im Vergleich dazu?
Oder fahren die sich im Bereich der maximalen Tieferlegung alle gleich hart?
Ein paar User hier haben ein AP Gewinde verbaut.
Musst mal den Showroom ein wenig durchstöbern und die User anschreiben
Ein Bekannter hat es auch im 6er Cabrio drinnen und fährt es soweit ich weiß auf 320/315 mm Kotikante Radmitte und ist soweit zufrieden was ich weiß
Nach Golf 6 GTI DSG in Candy White & Golf 5 GTI DSG in Candy White jetzt neues Projekt Golf 6 GTI Blackmagic 
Zitat geschrieben von Hunter2202
Moinsen,
kurze Frage: gibt`s Erfahrungen mit einem FSW Gewindefahrwerk? Soll ja von KW gebaut sein. Ne sog. "Günstigversion".
Qualität und Alltagstauglichkeit (Härte) würde mich interessieren.
(sorry - ich finde leider nichts dazu in der Suche - kann aber auch an mir liegen.....
)
Danke im voraus,
R.
Ich hab das FSW Gewinde ist ident mit dem KW-V1 (alle Nummern am Dämpfer
).
Die Härte ist schon "Straff" und die Qualität ist sehr gut einen Minuspunkt gibts da es kein Edelstahl ist.
mfg
Golf 6 GTI Edition 35
Zitat geschrieben von Sean Archer
... wer hat Erfahrungen mit dem AP Gewinde?
Hatte ich im TT. Nach ca. 30.000 KM hat ein Dämpfer hinten geölt.
Life is too short to drive an ugly car.
Hi weis jemand ob ich mit den bbs speedline felgen (8,5j x 19 et48).
Am gewindefahrwerk schleife?
Weil es zu den oginale Dämpfer schon richtig eng is!!
Also alles auf der Vorderachse
Am gewindefahrwerk schleife?
Weil es zu den oginale Dämpfer schon richtig eng is!!
Also alles auf der Vorderachse
Gruß Andreas
Mein GTI OEM +++
--------------------------------------------------------------------------------
Mein GTI OEM +++
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Zitat geschrieben von FR-Tdi
Zitat geschrieben von Hunter2202
Moinsen,
kurze Frage: gibt`s Erfahrungen mit einem FSW Gewindefahrwerk? Soll ja von KW gebaut sein. Ne sog. "Günstigversion".
Qualität und Alltagstauglichkeit (Härte) würde mich interessieren.
(sorry - ich finde leider nichts dazu in der Suche - kann aber auch an mir liegen.....
)
Danke im voraus,
R.
Ich hab das FSW Gewinde ist ident mit dem KW-V1 (alle Nummern am Dämpfer
).
Die Härte ist schon "Straff" und die Qualität ist sehr gut einen Minuspunkt gibts da es kein Edelstahl ist.
mfg
Moinsen,
danke für die Info. So wurde mir das auch gesagt. Ist im Endeffekt ein KW1 - nur um einiges günstiger. Mit eben der Einschränkung, dass statt Edelstahl "nur einfacher" Stahl verwendet wurde.
Stört mich aber jetzt nicht weiter, da ich das Fahrwerk ohnehin nicht permanent verstellen möchte.
Ich hab`s gestern bestellt. Denke, dass man da nix falsch machen kann, zumal ich meine Autos eh selten länger als 2 bis 3 Jahre fahre.
Tschö.
Ego sum via, veritas et vita. Joh 14.6
Guten morgen Freunde des gepflegten GTI's,
was ist denn von einem Eibach Pro Street S zu halten für den 6er GTI? Hab diesbezüglich hier leider nichts dazu gefunden... Die Dämpfer sind doch auch von KW und die Federn von Eibach!? Habe momentan nur Eibach Federn drin auf den Serien Dämpfern aber möchte schon noch etwas tiefer... muss halt nicht so extrem tief werden und noch "alltagstauglich" bleiben. Habe mir jetzt hier schon einiges bezüglich den Rennfeder Federn durch gelesen das sie auf Serien Dämpfern nicht so berauschend sind und bin zum Entschluss gekommen das ich um nen Gewinde nicht drum herum komme
was ist denn von einem Eibach Pro Street S zu halten für den 6er GTI? Hab diesbezüglich hier leider nichts dazu gefunden... Die Dämpfer sind doch auch von KW und die Federn von Eibach!? Habe momentan nur Eibach Federn drin auf den Serien Dämpfern aber möchte schon noch etwas tiefer... muss halt nicht so extrem tief werden und noch "alltagstauglich" bleiben. Habe mir jetzt hier schon einiges bezüglich den Rennfeder Federn durch gelesen das sie auf Serien Dämpfern nicht so berauschend sind und bin zum Entschluss gekommen das ich um nen Gewinde nicht drum herum komme
Mein `10er GTI
Deep Black Perl, Schalter, 2-Türer
• BBS CK 8x19
• Eibach 01 Federn
• Gelb statt Rot
• Schwarze VW Embleme+GTI Emblem
• LED Umbau
• Tönungskeil Frontscheibe
• Bull-X ESD+MSD Attrappe+Vorkatersatz
Planung 2015
• Felgen 8x18 Sparco Assetto ✔
• Gewindefahrwerk ✔
• Carbon Diffusor ✔
• Carbon Endrohre Bull-X ✔
• S3 Swv ✔
• verstärkte Kupplung
• Stage1 Softwareoptimierung
Deep Black Perl, Schalter, 2-Türer
• BBS CK 8x19
• Eibach 01 Federn
• Gelb statt Rot
• Schwarze VW Embleme+GTI Emblem
• LED Umbau
• Tönungskeil Frontscheibe
• Bull-X ESD+MSD Attrappe+Vorkatersatz
Planung 2015
• Felgen 8x18 Sparco Assetto ✔
• Gewindefahrwerk ✔
• Carbon Diffusor ✔
• Carbon Endrohre Bull-X ✔
• S3 Swv ✔
• verstärkte Kupplung
• Stage1 Softwareoptimierung
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