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Mythos Leichtmetallfelgen?
Hunkelbert
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Mal als Beispiel die ATS DTM Competition Superlight in 9x19 wiegen lediglich 7,9 kg. Allerdings liegt der Preis bei 1.500€ das Stück 
. Im normalen Straßenverkehr sind Felgen mit höherem Magnesiumanteil eh nicht zu gebrauchen - oxidieren sehr schnell und werden porös... Eigentlich eine Rennsport Geschichte.
. Im normalen Straßenverkehr sind Felgen mit höherem Magnesiumanteil eh nicht zu gebrauchen - oxidieren sehr schnell und werden porös... Eigentlich eine Rennsport Geschichte.
LG Felix
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27.06.2013 - 11:19 Uhr von Hunkelbert.
rubbel2
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Hallo,
bei mir hat der Wechsel von Detroits zu OZ Ultras einen Gewichtsvorteil von 4,5 Kg pro Rad gebracht (18").
Bei den Detroits hatten die Reifen ca. 50% Profil und bei den Ultras waren sie neu.
Für mich ein wirklich spürbarer Unterschied den ich nicht erwartet hatte.
Gruß, rubbel 2
bei mir hat der Wechsel von Detroits zu OZ Ultras einen Gewichtsvorteil von 4,5 Kg pro Rad gebracht (18").
Bei den Detroits hatten die Reifen ca. 50% Profil und bei den Ultras waren sie neu.
Für mich ein wirklich spürbarer Unterschied den ich nicht erwartet hatte.
Gruß, rubbel 2
Hunkelbert
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Zitat geschrieben von rubbel2
Hallo,
bei mir hat der Wechsel von Detroits zu OZ Ultras einen Gewichtsvorteil von 4,5 Kg pro Rad gebracht (18").
Bei den Detroits hatten die Reifen ca. 50% Profil und bei den Ultras waren sie neu.
Für mich ein wirklich spürbarer Unterschied den ich nicht erwartet hatte.
Gruß, rubbel 2
Denke dass der Gewichtsunterschied zwischen den beiden Felgen rein optisch schon sehr gut erkennbar ist
LG Felix
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27.06.2013 - 14:43 Uhr von Hunkelbert.
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