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Throttle- & Outlet-Pipe
Und dieseins ?
Nach Anfrage dieses Mail :
Hallo Herr xxxc
ich habe mit dem Techniker gesprochen.
Ja dieser Kit passt für den Golf 6 GTI 211 PS
Die beiden Rohre ersetzen das Rohr vom Turbolader zum LLK und zwischen LLK und Drosselklappe.
Ich kann Ihnen den Kit zum Preis von Euro 214,00 anbieten.
Die Preise verstehen sich inkl. Mwst. und Versandkosten.
Wenn Sie bestellen möchten, so antworten Sie bitte einfach auf diese Mail und teilen Sie mir Ihre Anschrift mit. Ich nehme die Bestellung dann auf und teile Ihnen die Zahlungsinformationen mit.
Vielen Dank.
Mit freundlichen Grüßen
Claudia Reichhard
Reichhard Motorsport e.K.
Marktplatz 1
86556 Kühbach
Tel.: 0049(0)8251/898430
Fax: 0049(0)8251/8984310
http://www.reichhard-motorsport.com
Email: anfragen@reichhard-motorsport.com
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Ja dieser Kit passt für den Golf 6 GTI 211 PS
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- Ez 8/2011 , Handschalter , 4-Türer in Carbon Steel Grey
- K Sport Street Gewindefahrwerk
- Vmaxx 4Kolben 330mm Bremse
- BBS CH Motorsport in 8x19 et50 mit 225/35-19
- turbo tuning Software
- Ko4 Loco LOBA
- GFB Dv+ Suv Adaption
- Carbon Cold Air Intake Ansaugung Hf Series VII+Hg.Motorsport
- Hf Series Double Din LLK inkl.Outlet Pipe
- 3.5"auf 3"Zinram Downpipe mit 100 Zellen Renn Hjs Kat
- 3" Bull X Streetline Aga, Dröhnfrei und 1o1 Ck's Endrohren
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DerFred87
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Also ich hab die Outletpipe von TA Technix drinnen (die gleiche wie AWE oder Intern.Speed Parts)
Die passt super und hat auch die Serienhalter dran.
Da geht der Durchmesser von minimal 43mm am Klickverschluss und 48mm am Rohr. (Innendurchmesser)
Das neue hat durchgängig 53mm. Merkt man schon den Unterschied...
Eine Throttlepipe hatte ich auch da, aber die war mit 59mm Innendurchmesser viel zu gross, weil es original auch nur 48mm sind.
Die Originalenrohre sind auf jeden fall billig geklebt, da stehen innen überall Klebereste über und sie sind verdrekt und gestaucht, das Outlet aber mehr als das andere Rohr.
Ein bekannter mit einem Scirocco 1.4 tsi 160 ps musste seine tauschen lassen weil die Klebenähte nicht gehalten haben...
Die passt super und hat auch die Serienhalter dran.
Da geht der Durchmesser von minimal 43mm am Klickverschluss und 48mm am Rohr. (Innendurchmesser)
Das neue hat durchgängig 53mm. Merkt man schon den Unterschied...
Eine Throttlepipe hatte ich auch da, aber die war mit 59mm Innendurchmesser viel zu gross, weil es original auch nur 48mm sind.
Die Originalenrohre sind auf jeden fall billig geklebt, da stehen innen überall Klebereste über und sie sind verdrekt und gestaucht, das Outlet aber mehr als das andere Rohr.
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1.8 TSI Sondermodell
HFI Intake Gen.1 plus Aluansaugrohr von HG Motorsport
GFB DV+ SUV von IS Racing
Druckrohr und Throttlepipe TA Technix
HF Series doppel Din LLK von HG Motorsport
mod. Drehmomentstütze 70 Shore von Powerflex
Querlenkerlager Audi S3
3" Edelstahl AGA ab Kat von North Exhaust
Stossdämpfer Koni SRT
30er H&R Federn
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DerFred87
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Ah nen falscher Fehler... die Throttlepipe hat ca 56mm hab vorhin nochmal geguckt. Also doch garnich so verkehrt das aus Alu
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DerFred87
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So ich hab jetzt beide Rohre verbaut, und bin echt zufrieden...
Hab mal nen paar Vergleichsfahrten mit Tempomat gemacht, weil ich immer einsam und allein bin wenn ich früh zur Arbeit cruise...
Also ist 0,3l sparsamer der Dicke und er spricht früher an so ca 200 u/min.
Kann ich nur empfehlen. Am bessten komplett mit besseren Schnellkupplungen und Druckschläuchen.
Hab mal nen paar Vergleichsfahrten mit Tempomat gemacht, weil ich immer einsam und allein bin wenn ich früh zur Arbeit cruise...
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