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Jetzt noch Spurplatten und das passt.
Sieht sehr stimmig aus

Christian, wo siehst du denn da noch Platz für Distanzscheiben?



Der kann - wenn er auf dem Bild auf ebenem Grund steht - vorne 5 mm hoch
und hinten 5 mm runter. Kann. Muss aber nicht.

Sieht vorne vielleicht auch nur wegen der Perspektive komisch aus.
Hab es bei dem ein oder anderen hier schon deutlich knapper/bündiger gesehen.

Wenns nicht geht, okay - ich hab nix gesagt

schaut gut aus! Hätte gedacht das es mit dem SC höher aussieht!

Sieht super aus, und das mit Street Comfort. Wie ist das Fahrverhalten?
Warum kannst du denn das so weit runterschrauben? Laut Angaben geht es nur max 30mm?

Man kann doch jedes Gewinde tiefer drehen wie angegeben.Die Angaben beziehen sich ja nur auf die TüV Höhe

Genau laut TÜV kann man dies bloß 30mm runterschrauben.
Bin wirklich durch das Fahrverhalten beigester. Die was nich auf komfort verzichten wollen
Und trotzdem aber sportlich unterwegs sein wollen kann ich nur empfehlen.

Das is jetzt aber schon tiefer als z.B. mit Eibach (02-22), oder?

Cool wäre mal ein Bild direkt von der Seite und auf "Felgenhöhe", also nicht von oben runter fotografiert.
Kannste mal so eins machen?

Ich steh nämlich auch noch vor der Wahl, welches Gewinde, es wird wohl ein KW werden, Wolfgang Weber baut es ein
Street Comfort, oder V2 oder V3, ich weiß es noch nicht.

Das Street Comfort war eigentlich schon raus, weil es nicht so weit runter geht, aber anscheinend doch

Also, krieg ich vielleicht bitte so ein Seitenbild, *ganz-lieb-schau*??

@ White Dream, woher kommst du? Wenn es der einbaut, würd ich dir das KW 3 empfehlen...

Tja, ich hab das Glück, im bayerischen Wald zu wohnen, ca. 55 oder 60 km entfernt von Wolfgang Weber
Und das Beste: Er spricht auch bairisch, so wie ich, da klappt die Verständigung bestens.

Hmm, hab mich schon mal kurz mit ihm unterhalten, da hatte er mir für meine Bedürfnisse (keine Rennstrecke, Vielfahrerin, Komfort so viel wie noch möglich mit Tieferlegung, sprich keine knallharte Rappelkiste) das Street Comfort oder auch das V2 empfohlen, waren uns aber noch nicht einig, ich fahr demnächst mal zum Probefahren zu ihm, er hat mehrere Autos mit verschiedenen Fahrwerken stehen, da kann man mal nen ersten Eindruck sammeln.

Ach ja, und wieso dann das V3?