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"er kühlt die Luft für den Lader"... fast, nur andersherum.

Gibt es schon Daten zur Leistung , Drehmoment oder Ladelufttemperatur im Vergl. zum vorher montierten HG-Motorsport Front-LLK ? Oder zumindest Erfahrungswerte ?

Gibts auch Bilder von dem LLK, idealerweise im Vergleich zum Serien-LLK? Dann passt aber die HG Turbo Outlet Pipe auch nicht mehr? Oder
Der APR LLK hat übrigens auch einen 76mm Anschluss

Der LLK von HG ist im wesentlichen baugleich dem des APR Kühles...nur etwas tiefer und halt mit einem anderen Kühlnetz! Erfahrungswerte kann ich nur so beschreiben das im Gegensatz zum FrontLLK deutlich mehr Kühlleistung erreicht wird....der Lader schneller anspricht und bei hohen Geschwindigkeiten ein Deutliches Leistungsplus zu spüren ist! Der gefühlte Vortrieb vom 5 zum 6 Gang ist fast gleich......der Wagen marschiert auch im 6ten bei 240kmh ( tacho ) noch richtig merkbar nach vorne ( Ca295PS ) . Aber auch bei Serienleistung ist dieser Effekt noch Spürbar . Ebenso gehen die Öltemperatur geringfügig zurück da der Front LLK ja doch einen erheblichen teil des Kühlers verdeckt hat. Der Temperaturunterschied liegt bei ca 5-7 grad. Und einen nicht ganz zu vergessenen Vorteil hat er auch....UNDERSTATEMENT PUR....man sieht in nicht....die Front sieht halt völlig Serienmäßig aus.....für viele auch sicher ein Aspekt......
Nein dieTurbooutletpipe muß Abgeändert werden da der LLK ja 76mm Eingänge hat.....