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Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI
Itzehoe
Trotzdem macht EAH gute Preise 
Hallo zusammen
Habe eine wichtig Frage, und zwar habe ich im Moment die Eibach 01 Federn verbaut die sind mir aber ca 1-2 cm zu wenig tief. Ich bin mir jetzt am überlegen das KW V1 zu besorgen, das problem ist nur, dass ich nicht weiss ob es das bringt das Geld fürs KW auszugeben wenn es von der Tiefe nicht viel mehr ausmacht als die Federn. Ich möchte einfach ein bisschen tiefer. Das H&R tiefe Version wäre auch was aber wie ich gehört habe geht das nicht ohnr Kotflügelbearbeitung auch in oberster Einstellung oder liege ich da falsch??
Eibach lassen oder kw v1. Odee würde tiefe H&R gehen in oberster Einstellumg. Mit 18" Felgen
Habe eine wichtig Frage, und zwar habe ich im Moment die Eibach 01 Federn verbaut die sind mir aber ca 1-2 cm zu wenig tief. Ich bin mir jetzt am überlegen das KW V1 zu besorgen, das problem ist nur, dass ich nicht weiss ob es das bringt das Geld fürs KW auszugeben wenn es von der Tiefe nicht viel mehr ausmacht als die Federn. Ich möchte einfach ein bisschen tiefer. Das H&R tiefe Version wäre auch was aber wie ich gehört habe geht das nicht ohnr Kotflügelbearbeitung auch in oberster Einstellung oder liege ich da falsch??
Eibach lassen oder kw v1. Odee würde tiefe H&R gehen in oberster Einstellumg. Mit 18" Felgen
Breite und Einpresstiefe der Felgen wären von Vorteil.
Wie viel mm Abstand hast du denn Momentan? Hab dir ja schon im anderen Thread geantwortet dass 320mm beim TÜV durchgehen...
Wie viel mm Abstand hast du denn Momentan? Hab dir ja schon im anderen Thread geantwortet dass 320mm beim TÜV durchgehen...
Gruß Mathias - GolfVIGTI.com Moderator
GTI Bj: 08/2011
Reflexsilber - KW var3+ - R20-Seitenschweller - DTH ab Turbo
Anbauteile schwarz glänzend lackiert - Carbon und Jacky-Stoff Veredelungen im Innenraum
- E36 M50B25T - F32 440i - BMW R1100S - Ducati 848
GTI Bj: 08/2011
Reflexsilber - KW var3+ - R20-Seitenschweller - DTH ab Turbo
Anbauteile schwarz glänzend lackiert - Carbon und Jacky-Stoff Veredelungen im Innenraum
- E36 M50B25T - F32 440i - BMW R1100S - Ducati 848
Habe orginal detroits mit 225er/40
Müste mal schauen wie viel ich jetzt habe. Zwischen 325 und 335
Lg
Müste mal schauen wie viel ich jetzt habe. Zwischen 325 und 335
Lg
Grüße...
Was habe ich für Möglichkeiten an der HA tiefer zu kommen?? Mien KW V2 SC is bei 335 an der HA am Gewindeende. Das kanns doch nich gewesen sein oder??
Was habe ich für Möglichkeiten an der HA tiefer zu kommen?? Mien KW V2 SC is bei 335 an der HA am Gewindeende. Das kanns doch nich gewesen sein oder??
Was erwartest du?
Steht doch auf der KW-Seite dass die nur 5-25mm tiefer gehen.
Am besten Dienstag bei KW anrufen und fragen.
Die sollten als Hersteller wissen was im Rahmen des möglichen ist.
Steht doch auf der KW-Seite dass die nur 5-25mm tiefer gehen.
Am besten Dienstag bei KW anrufen und fragen.
Die sollten als Hersteller wissen was im Rahmen des möglichen ist.
Gruß Mathias - GolfVIGTI.com Moderator
GTI Bj: 08/2011
Reflexsilber - KW var3+ - R20-Seitenschweller - DTH ab Turbo
Anbauteile schwarz glänzend lackiert - Carbon und Jacky-Stoff Veredelungen im Innenraum
- E36 M50B25T - F32 440i - BMW R1100S - Ducati 848
GTI Bj: 08/2011
Reflexsilber - KW var3+ - R20-Seitenschweller - DTH ab Turbo
Anbauteile schwarz glänzend lackiert - Carbon und Jacky-Stoff Veredelungen im Innenraum
- E36 M50B25T - F32 440i - BMW R1100S - Ducati 848
Ja erwartet auf jeden Fall mehr. Verstehe nicht warum die anderen User alle tiefer kommen an der HA obwohl "identische" Federn und Versteller verbaut sind.
Da du ja wieder mal alle Threads dicht gemacht hast, aus denen man hätte schlau werden können, UND auf diesen Thread hier verwiesen hast, hatte ich die ERWARTUNG das hier vllt. ein Spezi mit bei ist, der schon mal ein ähnliches Problem hatte und vllt. weiterhelfen kann...
Da du ja wieder mal alle Threads dicht gemacht hast, aus denen man hätte schlau werden können, UND auf diesen Thread hier verwiesen hast, hatte ich die ERWARTUNG das hier vllt. ein Spezi mit bei ist, der schon mal ein ähnliches Problem hatte und vllt. weiterhelfen kann...
Hallo zusammen,
Gibt es "Tieferlegungsdomlager" für unseren Sechser?
Ich fahre ein KW DDC und möchte gern noch einen Tick tiefer.
Maße sind VA 320mm ohne Restgewinde und HA 315mm mit 5mm Restgewinde.
Vielen Dank schonmal
Flo
Gibt es "Tieferlegungsdomlager" für unseren Sechser?
Ich fahre ein KW DDC und möchte gern noch einen Tick tiefer.
Maße sind VA 320mm ohne Restgewinde und HA 315mm mit 5mm Restgewinde.
Vielen Dank schonmal
Flo
Golf VI GTI Deep Black / Schalter
done: KW DDC, EtaBeta Rochel 9x19, OZ Ultraleggera 9x19 ET 42, 1,5cm breitere Kotflügel, R-Rückleuchten, Heckwischer entfernt, div. Teile lackiert, div. Codierungen, Ed 35 Front, R Seitenschweller,
Edel01 Klappenanlage ab Turbo, DTH Turbo Softwareabstimmung, Sachs Performance Kupplung
Showroom
done: KW DDC, EtaBeta Rochel 9x19, OZ Ultraleggera 9x19 ET 42, 1,5cm breitere Kotflügel, R-Rückleuchten, Heckwischer entfernt, div. Teile lackiert, div. Codierungen, Ed 35 Front, R Seitenschweller,
Edel01 Klappenanlage ab Turbo, DTH Turbo Softwareabstimmung, Sachs Performance Kupplung
Showroom
Zitat geschrieben von flo
Gibt es "Tieferlegungsdomlager" für unseren Sechser?
Nein http://golfvigti.com/topic.php?t=755&page=1 Supersport und Bonrath Domlager, gibt es nicht für den G6.
Life is too short to drive an ugly car.
Guten Abend 
Wollte euch fragen ob hier einer ein AP oder DTS verbaut hat und mir mal seine Meinung dazu geben kann? Würde mich über eine Antwort sehr freuen. Vielleicht auch per PN.
Schönen Abend euch noch
Mfg
Barnyi
Wollte euch fragen ob hier einer ein AP oder DTS verbaut hat und mir mal seine Meinung dazu geben kann? Würde mich über eine Antwort sehr freuen. Vielleicht auch per PN.
Schönen Abend euch noch
Mfg
Barnyi
N0 RISK N0 FUN!
L.G.
Barny
L.G.
Barny
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