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Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI
Fahre das V3 mit Glendales auf 320mm rundum.Restgewinde noch knapp unter nem cm vorne und 3mm hinten.
Vorne Lasche hochgebogen und Schraube entfernt.
Bilstein bekommst definitiv nicht so weit runter.
Bleibt eigentlich die Frage was "tief" für dich ist?
Bleiben ja sonst nur die gepfefferten und von AH bearbeiteten HuR übrig.
Aber lasche und Schraube wirst definitiv machen müssen...
Vorne Lasche hochgebogen und Schraube entfernt.
Bilstein bekommst definitiv nicht so weit runter.
Bleibt eigentlich die Frage was "tief" für dich ist?
Bleiben ja sonst nur die gepfefferten und von AH bearbeiteten HuR übrig.
Aber lasche und Schraube wirst definitiv machen müssen...
Gruß Mathias - GolfVIGTI.com Moderator
GTI Bj: 08/2011
Reflexsilber - KW var3+ - R20-Seitenschweller - DTH ab Turbo
Anbauteile schwarz glänzend lackiert - Carbon und Jacky-Stoff Veredelungen im Innenraum
- E36 M50B25T - F32 440i - BMW R1100S - Ducati 848
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Winnertyp911
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Ich fahre beim 7er GTI das Bilstein B16 auch bei 320mm rundum. Warum soll das nicht gehen?
Vorne Restgewinde = 0 - 2mm
Hinten noch ca. 2cm.
Vorne Restgewinde = 0 - 2mm
Hinten noch ca. 2cm.
Mein Showroom
Golf 7 GTI PP - CSGM - APR Stage 2 - R Leds - KW Variante 3+ - HJS 76mm EWG Downpipe - Schaltwegverkürzung - 034 Drehmomentstütze - Alcantara Lenkrad - Motec Tornado 8,5 x 19 ET45 High Gloss Silber - Plastikteile rundum in schwarz glänzend lackiert - Clubsport Diffusor - Helix Soundupgrade - GFB DV+ - Pano - HS - Navi - Xenon LED TFL, Kurvenlicht - Media In - usw...
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.07.2015 - 07:29 Uhr von Winnertyp911.
@Der Metty
Also das ist das mindeste das es so tief ist wenn ich mir deinen Golf anschaue, meines Erachtens kann er noch etwas tiefer dann wäre ich zufrieden aber so geht auch gerade noch so.
@Winnertyp911
Das Bilstein ist ein Klasse fahrwerk allerdings ist mir das wirklich viel zu hoch. Trotzdem danke.
Jetzt vllt noch einer einen Vergleich mit H&R!?
Aber ich denke das es bei mir auch das KW V2 oder V3 wird.
Also das ist das mindeste das es so tief ist wenn ich mir deinen Golf anschaue, meines Erachtens kann er noch etwas tiefer dann wäre ich zufrieden aber so geht auch gerade noch so.
@Winnertyp911
Das Bilstein ist ein Klasse fahrwerk allerdings ist mir das wirklich viel zu hoch. Trotzdem danke.
Jetzt vllt noch einer einen Vergleich mit H&R!?
Aber ich denke das es bei mir auch das KW V2 oder V3 wird.
Winnertyp911
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Viel zu hoch?? Bei tiefer wirds überall knapp. Radhaus, Kante usw. Aber nun gut. Dann bleibt ja nur gepfeffert für dich. Oder die ganz tiefen HR.
Ich habe mal gelesen, dass die KW im Bereich gepfeffert trotzdem noch komfortabel sein sollen. Ich würde an Deiner Stelle auf das V3 gehen. Hast ja dann noch die gut zugängliche Zug- und Druckstufenverstellung.
Ich habe mal gelesen, dass die KW im Bereich gepfeffert trotzdem noch komfortabel sein sollen. Ich würde an Deiner Stelle auf das V3 gehen. Hast ja dann noch die gut zugängliche Zug- und Druckstufenverstellung.
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Hey Winnertyp
Ich wollte dich nicht angreifen damit Sorry wenn es falsch rüberkam aber mir ist es echt zu hoch also das KW V3 brauch ich mindestens.
Ja das gepfeffert wäre TOP allerdings muss ich da ja aufjedenfall was am Kotflügel machen, und das möchte ich nicht.
Ich wollte dich nicht angreifen damit Sorry wenn es falsch rüberkam aber mir ist es echt zu hoch also das KW V3 brauch ich mindestens.
Ja das gepfeffert wäre TOP allerdings muss ich da ja aufjedenfall was am Kotflügel machen, und das möchte ich nicht.
Winnertyp911
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Habe ich auch nicht als Angriff verstanden, keine Bange. 
Alles gut. War nur überrascht, dass du bei Metty sagst das wäre das höchste in seinem jetzigen Zustand und meines sei zu hoch, trotz gleichem Abstand Radmitte Kotflügelkante.
Daher die zwei Fragezeichen.
Wollte Dir nur sagen, dass halt iwann die Radhausschale kommt, Antriebswelle im Weg ist, von der Lasche gar nicht erst zu reden.
Alles gut. War nur überrascht, dass du bei Metty sagst das wäre das höchste in seinem jetzigen Zustand und meines sei zu hoch, trotz gleichem Abstand Radmitte Kotflügelkante.
Daher die zwei Fragezeichen.
Wollte Dir nur sagen, dass halt iwann die Radhausschale kommt, Antriebswelle im Weg ist, von der Lasche gar nicht erst zu reden.
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Zitat geschrieben von RoSaGTI
Hey Winnertyp
Ich wollte dich nicht angreifen damit Sorry wenn es falsch rüberkam aber mir ist es echt zu hoch also das KW V3 brauch ich mindestens.
Ja das gepfeffert wäre TOP allerdings muss ich da ja aufjedenfall was am Kotflügel machen, und das möchte ich nicht.
Also Entweder - Oder.
Hab das gepfefferte v3 in der clubsport version, und brauchte 2 Wochen nach Einbau neue Kotflügel.
Ergo: Wenn du tief willst, neue Backen. Ganz einfach.
H&R 150mm RSS | Showroom
H&R RSS '150mm' | 19" Rotiform HUR | R8 Fußraumbeleuchtung | Werks2 Welle | EgoX |
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Codiertes US-Standlicht
LED-Innenraum Ausbau
LED-Außen Ausbau
Hallo zusammen
bin im moment auch auf der suche nach einem gewindefahrwerk doch ich weiß einfach nicht welches....
fahr ein ED 35 mit dsg und den ori. 18 zoll felgen mit 225/40 hab im moment eibach federn verbaut nur die fahren sich mitlerweile ziemlich schwammig und der golf is nicht mehr tief genug
hab mal nachgemessen von radmitte bis kotflügel... vone sind es 335mm und hinten 330 möchte aber gerne so 1-1,5 cm tiefer wär auch bereit die schraube vorne zu entfernen und die lasche umzubiegen aber mehr nicht.
welches soll ich nehmen h&r normale oder tiefe version ? oder eher kw v1 ?
mfg
bin im moment auch auf der suche nach einem gewindefahrwerk doch ich weiß einfach nicht welches....
fahr ein ED 35 mit dsg und den ori. 18 zoll felgen mit 225/40 hab im moment eibach federn verbaut nur die fahren sich mitlerweile ziemlich schwammig und der golf is nicht mehr tief genug
hab mal nachgemessen von radmitte bis kotflügel... vone sind es 335mm und hinten 330 möchte aber gerne so 1-1,5 cm tiefer wär auch bereit die schraube vorne zu entfernen und die lasche umzubiegen aber mehr nicht.
welches soll ich nehmen h&r normale oder tiefe version ? oder eher kw v1 ?
mfg
Simon2701
Registriert
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Herkunft: Braunschweig/Wolfsburg
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Beiträge: 549
Dabei seit: 10 / 2014
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Beiträge: 549
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Von H&R würde ich dir die normale Version empfehlen . Ich habe die Tiefe Version und brauche eig. neue Kotflügel vorne - bin mit der Einstellung ganz oben. Mit Glück kann es bei dir passen vorne , ist bei jedem ein wenig anders .. Ich würde dir das tiefe allerdings nicht empfehlen , wenn du keine kotflügel machen willst .
Mit dem KW kenne ich mich nicht aus ..
Mit dem KW kenne ich mich nicht aus ..
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 03.08.2015 - 15:48 Uhr von Simon2701.
Echt so knapp mit der version? Stimmen die angegebenen werte von h&r nicht? Weil da steht das die höchste einstellung 50mm tiefer is als original.. Das wärwn ja dann 330mm von radmitte bis koti und das is dann eig die selbe höher wie mit den eibach federn....oder hab ich da ein denkfehler?
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