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Bekommt man überhaupt noch die carmani 8 liberty in 8j x ET47 R18 zu kaufen? Bin bis jetzt nicht mehr fündig geworden, carmani hab ich schon angeschrieben, bis jetzt kam nix zurück. Ich lieb eugl noch mit den Advanti Racing Turba HD hyper dark in 18Zoll klick was haltet ihr von denen?

Mfg

Hallo Leute,

mir stellt sich für die kommende Saison noch ein Problem. Ich habe vor mir neue Felgen zu zulegen, komme aber nicht so recht klar was nun wirklich geht. Verstanden habe ich die Geschichte um die Einpresstiefe usw. aber ob manche Geschichten dann wirklich so realisierbar sind oder nicht ist oft ein Rätsell für mich

So, nun zum eigentlichen Problem/Hauptpunkt:
Zur Zeit steht mein GTI auf Oxigin Oxrock 14 (vom Vorgänger) in Verbindung mit verbauten H&R Federn Typ:28988-1.

1. Diese (H&R Federn) bringen laut Beschreibung 25-30 mm an VA & HA. Steht die Tieferlegung in Zusammenhang mit der Standard Höhe eines stink normalen Golf 6, oder ist dabei die Tieferlegung vom Standard GTI Fahrwerk/-höhe anzusehen.

2. Die aktuellen Felgen sind 8,5x19 ET50... das bedeutet, dass sie ja fast Standard VW ET haben & somit keine großen Probleme bei der Schleiferei oder ähnliches bringen. Nun aber die Frage hierzu...ich habe vor mir entweder

Motec Tornado 8,5x19 ET 45 bzw. R3 Wheels in der gleichen Abmaße

MAM A1 8,0x19 ET 42

zu zulegen.

Eigentlich sollte die MAM im Verbindung mit den Federn passen da sie ja,wegen der 8j, insgesamt schmaler ist?! oder bricht mir hierbei die ET den Nacken?

Bei der Motec wäre doch dann wieder die Problematik von der ET45, dass ich die Lasche im Radkasten umlegen muss bzw. die Schraube entfernen.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen oder sogar aus Erfahrung sagen, ob das passt oder ich mir die Arbeit machen muss an den Standard Kotis (da ich nicht vorhatte SRS Tech Kotis anzubauen usw...) ^^

Danke und ich hoffe auf reichlich Antworten

Oxigin hat Felgen mit ET50? Für VW haben die normal in der Größe nur ET45. Kann aber natürlich bei der 14er anders sein.

Also laut Gutachten von den MAM A1 musst du die Schraube rausnehmen und die Lasche umbiegen. Etwas besser sieht es mit den Wheelword WH11 aus, die haben eine ET von 45 (bei 8J xET45 R18) und sie sehen so ähnlich aus wie die MAM. Bei den Motec musst du auch die Schraube raus nehmen, lasche umbiegen, Radhauschale anlegen. Es würde sich auch empfehlen Steinschlagschutz an der kante vom Kotflügel aufzutragen, dass es später da nicht rostet. Wurde mir von jemanden empfohlen, wenn ich da falsch liege korrigiert mich dann.

Ich überlege bei den Keskin KT17 zuzuschlagen.
Allerdings habe ich sie noch nicht live sehen können bei irgendeinem Laden.

Die Bilder finde ich, die man bisher findet geben die Farben nicht so richtig wieder.
Zumindest bin ich unentschlossen ob Silber (Frontpoliert), wobei ich dort nicht den UNterschied zu Silber normal sehe.
Oder die Palladium Frontpoliert.

Sind die Palladium antrazit/grau oder was soll das für ein Farbton sein ?
gibt ja auch andere Keskin Palldium Felgen. Hat die vll jemand ?

Danke

Moin,

hat wer aufm Schirm welche Radschrauben man für die 3SDM 0.06 braucht?
Hab irgendwie nen knick in der Optik und obs nu Kugel oder Kegelbund is kann mir irgendwie keiner beantworten

Zubehörfelgen haben so gut wie immer Kegelbund. Ich hab noch keine gesehn mit Kegelbund.

Hallo,

Ich habe vor mir 19 Zöller zuzulegen. Habe mich hier schon ein wenig durchgelesen.

Ist es richtig das ich mit Tieferlegungsfedern ( 25-30mm ) folgende Radgröße ohne Umarbeiten am Fahrzeug fahren kann?

8,5x19 ET 45 mit 225 / 35 R19 Bereifung?

Vielen dank für die Antworten.

Schraube raus und Lasche umlegen wirst du wohl machen müssen. Das reicht aber auch und ist kein großer Aufwand

Ok super danke. Ist das auch bei 8jx19 ET 45 nötig da müsste ich ja etwas mehr Platz haben oder?