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Leistung Golf VI GTI auf Prüfstand
komisch früher war der turbo bast irgendwie mitteilsamer....
8,5 x 20 BBS
KW Gewinde
DTH-Abstimmung und AGA ab Turbo
Carbonansaugung Stage 1 und 2
und anderes Carbonzeugs
KW Gewinde
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und anderes Carbonzeugs
Also ich denk auch, das ein forum dazu da ist, um sich eben auszutauschen und seine Informationen mit anderen Usern zu teilen.
Wenn das nicht deine Absicht ist bzw. war, hättest halt erst gar nicht mit dem Thema angefangen. Also so seh ich das.
Was ist denn daran so Schlimm, zu sagen wie, was & wo??? Versteh ich nicht ganz, Sorry.
Wenn das nicht deine Absicht ist bzw. war, hättest halt erst gar nicht mit dem Thema angefangen. Also so seh ich das.
Was ist denn daran so Schlimm, zu sagen wie, was & wo??? Versteh ich nicht ganz, Sorry.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 09.04.2011 - 17:01 Uhr von
Kepano
Im unteren Diagramm ist zu erkennen, dass das Drehmoment im Serienzustand nicht wie von VW angegeben bei 1700rpm anliegt sondern später (ab ca. 2200rpm).
Liegt dass an der Streuung des Motors? 300 anstatt 280 Nm ist ja auch nicht gerade wenig. Und 2200 und 1700rpm ist auch ein Unterschied von 500rpm.
Liegt dass an der Streuung des Motors? 300 anstatt 280 Nm ist ja auch nicht gerade wenig. Und 2200 und 1700rpm ist auch ein Unterschied von 500rpm.
Die streuen alle ein wenig nach oben 
.... weg
Kepano
Das ist mir mittlerweile klargeworden und ich finde das auch echt cool so, aber was mich interessiert hat ist, warum das max. Drehmoment später anliegt als von VW angegeben und ob das mit der Streuung zu tun hat.
Zitat geschrieben von TurboBasti
220,8 kW und 487 Nm...
Wer wissen will wie, der kann sich bei mir per PN melden...
Ich will immenoch mehr wissen, aber PN ist doch Quatsch :alien:
***
*** in heutiger Zeit...undenkbar.
Diagramm von meinem gemacht bei Klasen Motors, alles Serie:
Die 6er lagen Serie alle zwischen 22x bis 238PS.
Die 6er lagen Serie alle zwischen 22x bis 238PS.
MK6 GTI | Schönwetterrot | H-Schalter
RNS 510 | Detroit | DWA+ | GRA | Licht & Sicht-Paket | Parkpilot | MuFu. Lenkrad | Reifendruckkon. | Raucheraus. | MAL
RNS 510 | Detroit | DWA+ | GRA | Licht & Sicht-Paket | Parkpilot | MuFu. Lenkrad | Reifendruckkon. | Raucheraus. | MAL
- Schaltwegverkürzung / DMS Einsatz / Bremsanlage Golf R / Stahlflex
- RNS Update 38xx inkl. Mic & DVD Free
- Lippe und VW Emblem in Schwarz / Zierstreifen auf der Seite
- LED- Rückleuchten "R" / Kennzeichenbeleuchtung / Innenraum
Meiner ist zwar nicht mehr ganz Serie, aber Trotzdem nur 237PS.
Golf 6 GTI Verkauft. GTI Clubsport bestellt!
Golf 6 GTI: 260 PS, 420nm@4, 408nm@6
[R8 Öl/Wasserdeckel] [Golf R LEDs] [EDEL01 AGA ab Turbo mit Klappe] [Innenraum LEDs] [Anklappbare Spiegel LED] [LED Einstigsbeleuchtung] [Pipercross Air Filter] [Großer Unterfahrschutz] [Xenon mit LED TFL] [FTS Chiptuning] [MFA CanShack] [MFA Premium] [Neuspeed Turbo Outlet & Air Charge Pipe] [Sachs Performance Kit] [ED 35 Stoßstange] [Premium FSE update auf WLAN]
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