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Wobei ab Werk bei 18" hinten -1°45" eingestellt werden - wenigstens theoretisch ...

Alex, es ist wirklich gar kein Problem.

Die sollen die Sturzwerte links und rechts angleichen, an beiden Achsen.
Und zwar auf maximal 10' Unterschied, gerne auch weniger. Das geht.

Und natürlich muss man danach die Spur nochmal neu einstellen. Das
wissen die aber auch.

Stöber mal durch den Thread und lies im GTIpedia die Grundlagen. Dann
verstehst du auch die Materie.


ps:
Ja, theoretisch. Allerdings mit der gewaltigen Toleranz von 30'.
Und beim A3 sindes nur -1°20'. Also ist man mit 1°30' sehr gut bedient.
Vor allem wenn beide Seiten auch mal identisch sind. Leider die Ausnahme.

lasse gerade die eibachs einbauen (könnte kotzen sind heute nicht fertig geworden)...
der Herr meinte ich soll erstmal ein paar kilometer fahren bevor ne achsvermessung stattfindet, stimmt das? war irgendwie verwirrt...

Ich weiß, dass die Meinungen da auseinander gehen. Meine Meinung:
Eine halbe Stunde um den Block und mal über Kopfsteinpflaster - das reicht.
Perfekt wäre es nach rund 1000 km nochmals zur Kontrolle auf den Messstand
zu fahren.

Man kann jedenfalls nach einer Tieferlegung nicht tagelang ohne Vermessung
+ Korrektur herumfahren da die Einstellung mit Sicherheit nicht mehr stimmt.
Vorne wirst du so Nachspur haben und hinten sehr wahrscheinlich erhöhte
Vorspur.

kann denn da was passieren oder so wenn ich erstmal so 500km fahre und es dann einstellen lasse?

Klar.

Fährt sich schwammig und die vorderen Reifen verschleißen innen stärker.
Evtl. bildet sich hinten auch Sägezahn. Hinzu kommt, dass zumindest die
Lenkung dann selten gerade steht und womöglich zieht die Karre schief.

Ich sehe keinen Grund so lange zu warten.

mal doof gefragt, wo wird denn was dann verstellt?
und wie lang dauert es ca.?

Die Spur vorne wie bei jedem Auto an den Spurstangen der Lenkung. Hinten Spur und Sturz
über Exzenter.
Dauert 30 min bis 90 min. Je nach dem was alles gemacht wird und ob Problemchen auftreten.

Der Rest steht ganz vorne im Thread.

Ok Federn sind drin und vermessen wurde jetzt auch direkt, wollte nicht warten!
kann mal ein Profi bitte drüber gucken und sagen ob es ok so ist?

Diese Vermessung dürfte recht schnell gelaufen sein.

Einzig die Spur an der VA wurde eingestellt.

Alle andere Parameter sind im rahmen der Messtoleranzen unverändert geblieben.
Die Hinterachse wurde gar nicht angerührt.
So ist z.B. an der HA die Vorspur praktisch nicht vorhanden und der Sturz bedingt
durch die Tieferlegung recht hoch, was ich korrigieren würde.