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Na das hört sich doch gut an.
Genau das neinte ich mit dem Felgenhorn
Super vielen Dank für die ausführliche Erklärung
Genau das neinte ich mit dem Felgenhorn
Super vielen Dank für die ausführliche Erklärung
VW Passat 2.0 TDI BM Bj.2012, Braun (Seit 2013) macht die Familie glücklich
VW Golf VI GTI Cabrio Bj.2015, Weiß (Seit 2018) macht den Papa glücklich
Audi A4 Bj.02 (2005-2013) macht hoffentlich andere glücklich
❌Wunschliste:
DTH AGA Sport & DP [ja/nein]
Stoßstange Teil Folierung
Endrohre auf rot
✔️Gemacht:
Radioblende auf Jacky Optik
Einstiegsleisten
Felgen Borbet Y 18x8 in Candy Black
GTI Embleme
Fußmatten mit dem GTI Schriftzug
VW Golf VI GTI Cabrio Bj.2015, Weiß (Seit 2018) macht den Papa glücklich
Audi A4 Bj.02 (2005-2013) macht hoffentlich andere glücklich
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stefan_86
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Zitat geschrieben von TomMKVI
Naja bei mir ist bis jetzt nur die 8er Felge gekauft.
Reifen schwebt noch vor sich her. Bin dabei gerade zu schauen welche ich nehme.
Aktuell isses der Dunlop Sport Maxx RT2...
Den Michelin Pilot Super Sport hab ich auch noch im Auge...
Ne bei mir ist alles Serie und bleibt auch erstmal so...
Laut Gutachten mit 215/40 frei fahrbar. Ich kann auch 225er draufmachen und wie schon mal hier angesprochen zum Tüv und zeigen dass nix schleift aber ich hab keine Lust auf das gelaber beim TÜV.
(Ich bin was das Thema Tüv und Abnahmen angeht vorbelastet von meinem alten Projekt oder besser gesagt Projekten)
Ich würd mir die 215er bei 18 Zoll nicht antun..... Bedenke, dass bei 215/40 auch der Raddurchmesser etwas geringer ist und mit Serienfahrwerk ist die Lücke im Radkasten noch größer
Hatte bei meinem Serienfahrwerk Motecs in 8x18 mit 225/40er Reifen. Das ist absolutes Standartmaß und wird bei der Eintragung keine Probleme machen. Reifen und Felgenkante waren da in einer Lin
Zum Showroom klicken ->> > > Mein Black Daily GTI < < <
Alphamale Klappenanlage by Simon Motorsport --- MTB Stufe1 --- Motec Nitro 18"
Follow Me @instagram #hs_workxx
VCDS-Codierungen in 64331 Weiterstadt (bei Darmstadt) -> PN
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Warum sollte der Radurchmesser bei 215/40 zu 225/40 anders sein?
Ist doch beides 40er Niederquerschnitt...
Ich glaube nicht dass man 225er zu 215er mit dem bloßen Auge erkennt.
Hab 235er aufm Passat, Nachbar hat 225er...da erkennt man auch nix.
Mir gehts um dem TÜV, wie gesagt kann das Wort Abnahme und Eintragungen nicht mehr hören.
Ist doch beides 40er Niederquerschnitt...
Ich glaube nicht dass man 225er zu 215er mit dem bloßen Auge erkennt.
Hab 235er aufm Passat, Nachbar hat 225er...da erkennt man auch nix.
Mir gehts um dem TÜV, wie gesagt kann das Wort Abnahme und Eintragungen nicht mehr hören.
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Ihr habt beide recht.
215 40 zu 225 40 unterscheidet sich um 8 mm im Durchmesser. Wirst jedoch weder sehen noch merken. Ja auch absolut in der Toleranz etc. Von Optik und Eigenschaften biste mit 215 besser dran bei ner 7.5er oder 8er Felge.
Der 225er wird über der Felge stehen. Ausser der Hankook Ventus V12, der zieht sich ganz gut und schließt sehr bündig ab. Achilles lass ich jetzt mal außen vor... is kein Qualitätsreifen, auch wenn er sich in 225 extrem zieht.
Schaut doch mal bei tyre-stretch vorbei und macht euch ein Bild (: Das hat mir bisher immer geholfen.
Ich selbst finde einen überstehenden Reifen einfach nur hässlich
Gruß
Marci
215 40 zu 225 40 unterscheidet sich um 8 mm im Durchmesser. Wirst jedoch weder sehen noch merken. Ja auch absolut in der Toleranz etc. Von Optik und Eigenschaften biste mit 215 besser dran bei ner 7.5er oder 8er Felge.
Der 225er wird über der Felge stehen. Ausser der Hankook Ventus V12, der zieht sich ganz gut und schließt sehr bündig ab. Achilles lass ich jetzt mal außen vor... is kein Qualitätsreifen, auch wenn er sich in 225 extrem zieht.
Schaut doch mal bei tyre-stretch vorbei und macht euch ein Bild (: Das hat mir bisher immer geholfen.
Ich selbst finde einen überstehenden Reifen einfach nur hässlich
Gruß
Marci
Danke für deine Ausführliche Erklärung
Tyre Stretch? Kannte ich nicht, ich guck mal dort...
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So hab grad geschaut, sieht inordnung aus.
Mir ging es ja speziell darum dass die Kannte nicht so offensichtlich zu sehen ist wie bei einem von damals korrekten tiefergelegten diereier bämäwä e39 Style
Ende Februar wird die Karre abgeholt...bis dahin hab ich noch Zeit mich zu entscheiden..
Mir ging es ja speziell darum dass die Kannte nicht so offensichtlich zu sehen ist wie bei einem von damals korrekten tiefergelegten diereier bämäwä e39 Style
Ende Februar wird die Karre abgeholt...bis dahin hab ich noch Zeit mich zu entscheiden..
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Naja, mein Felgenhorn steht auch etwas über den Reifen und ich fahr keinen BMW . Wäre auch vermutlich gar nicht der Typ dazu, finde die Optik jedoch einfach schön. Muss eben nur alles fahrbar und ohne Einbußen für die Fahreigenschaften an sich bleiben (:
. Wäre auch vermutlich gar nicht der Typ dazu, finde die Optik jedoch einfach schön. Muss eben nur alles fahrbar und ohne Einbußen für die Fahreigenschaften an sich bleiben (:
Zitat geschrieben von Matzel.
215 40 zu 225 40 unterscheidet sich um 8 mm im Durchmesser. Wirst jedoch weder sehen noch merken.
Kommt wie immer drauf an.
Habe Nokian ZG2 in 225 (made in japan) und 235 (made in Skandinavien) aber in 35 19 auf 8x19 gesehen/erlebt => Ganz anderer Reifen von den Maßen und vom Komfort.
Es ist wie mit den Breiten der verschieden Reifen verschiedener Hersteller => generell sind große Abweichungen vom Sollwert möglich. Meist haben die breiteren dann auch gleich einen höheren LoadIndex, die sind einfach massiver.
btw. der Querschnitt ist ein relativer Wert, abhängig von der Breite (absoluter Wert in mm), deswegen hat bspw. ein GT3 mit nem 325/30/21 immernoch ne ordentlich dimensionierte Flankenhöhe.
1.8 TSI R-Line, IHI Turbo 267PS, 19" BBS Speedlines mit Yokohama AD08R, H&R Gewinde (normale Version), Eibach Stabis, Aluvorderachse, Cupra R Bremse v+h, Custom 3" Downpipe, Fox MSD, ESD bearbeitet, DTH OSC, Zusatzladerluftkühler, Alu Ladeluftverrohrung
Online-ETKA, sehr hilfreich.
Online-ETKA, sehr hilfreich.
Nokian ist aus Finnland und nicht aus Japan...
Und Du vergleichst 225er mit 235er, ich jedoch 215er mit 225er... dass das anders ist, sollte klar sein.
Der Unterschied im Durchmesser variiert kaum (darf auch gar nicht, aufgrund des Abrollumfangs). In der Breite dann schon eher. Der Querschnitt ist nichts anders als das %-Verhältnis der Breite eines Reifens.
Und dass ein breiterer Reifen immer einen höheren Lastindex hat stimmt auch nicht, da gibt es Unterschiede bei den Herstellern.
Und Du vergleichst 225er mit 235er, ich jedoch 215er mit 225er... dass das anders ist, sollte klar sein.
Der Unterschied im Durchmesser variiert kaum (darf auch gar nicht, aufgrund des Abrollumfangs). In der Breite dann schon eher. Der Querschnitt ist nichts anders als das %-Verhältnis der Breite eines Reifens.
Und dass ein breiterer Reifen immer einen höheren Lastindex hat stimmt auch nicht, da gibt es Unterschiede bei den Herstellern.
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