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Ich habe gerade beim Folienschneider meines Vertrauens 1,5 cm Folienpunkte (Größe wie Distanzkontroll) ausschneiden lassen und sie auf die Löcher in der Stoßstange geklebt. Wenn man es nicht weiß, dann sieht man jetzt mit der 46er Abdeckungen gar nichts mehr.

So sieht es bei mir aus ...

Was muss ich da jetzt genau machen? Habe angst, dass ich da was an der Karosserie kaputt mache ...

Keine ne Ahnung? Kann ich die am besten reindrücken, sodass sie in die Karosse fallen?

Die kleinen Stifte in der Mitte musst du nur mit nem Schraubenzieher durchdrücken, dann kannst die Abdeckung abnehmen. Die Stifte sind dann zwar weg, aber die kosten nur n paar Cent.

Bei mir hat die schwarze Abdeckung aber schon so an der Stoßstange gerieben, dass ich sie im Frühling mit SmartRepair lackieren lassen werde, denk die Kratzer gehen mit Polieren nicht mehr raus. Aber ich muss auch die Löcher erst noch schließen, dann gehört sie eh schnell gespritzt...

Habt ihr die Kennzeichen komplett mit doppelseitigem Klebeband angeklebt oder nur teilweise?

Komplett, aber mit Klettverschluss.

Wenn meine Schürze vorne lackiert wird, nehm ich auch das Blech runter und kleb das mit Klettband fest.

Hinten haben die das Kennzeichen angebohrt - kann man sich das neu besorgen bei der Zulassungsstellen, um eins ohne Löcher zu kriegen?

Kommt doch aufs gleiche hinaus, ob Klebeband oder Klettverschluss, oder?

Okay, beim Klettverschluss kann man das Kennzeichen ab machen aber man muss so oder so etwas auf den Lack kleben!?

Habe jetzt auch alles abgemacht. Einfach die 4 Plastikdeckel vorne wegschneiden. Habe das mit einer Kneifzange gemacht. Dann die Stifte durchgedrückt. Jetzt klebt das Kennzeichen direkt auf dem Frontspoiler mit TESA outdoor doppelseitigem Klebeband.

Ich nehme TESA doppelseitiges Klebeband für Spiegel ... sollte wohl klappen!